小一益智同萌

一直都講開大白天用腳架影相的「笑話」,跟住就出現晌你面前。
唔通而家既後生仔都係少年柏金遜?

你用唔用腳架都係冇分別的...怕手震就推高ISO影啦嘛...

在外國，保留退役巴士並不是一件罕見的事。一直以來香港都是由巴士公司自己保留，（當然還有香港巴士迷會和必達劉保留舊巴士，但必達劉已經沒有保留巴士了）

近年開始有香港巴士迷以私人名義去保留退役巴士，並放置在新界的「私人地方」。這一回事是屬於個人的興趣及消費行為，但是在收藏巴士之前卻有一大堆事情要考慮清楚：

1)錢！
萬事開頭難。而維他命M是這一項玩意的最優先考慮事項，無錢，你連收藏品都買不回來。一架退役巴士都需要5位數字才可以購入的。之後的維修、翻新、停車等都需要錢去維持的。

2)地方
並不是在新界隨便找一個地方把巴士停放下來就可以安枕無憂。始終都會有人打你的巴士主意的。這個地方如果是一個守備森嚴的私人地方最為理想。可惜並不是每一個人都會有這些地方來泊巴士的。

3)時間
買了車回來，需要將巴士翻新、修理一下損壞了的地方的。沒有時間的都是不要買下來，以免日久失修，小則有礙觀瞻，重則．．．

4)巴士的安全
現在是二十一世紀，青少年問題嚴重。你買一架巴士回來，只要位置一曝光，小則引來不速之客來影相，重則會受到破壞。記著一點，香港在公眾地方影相是合法的。不要人家影了相貼上網之後就發惡要人不要貼。

參考資料：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=16432&fpage=1
評語：玩得呢樣野就預左呢D事...

手上其實有一個計劃，但是相信要等到中了六合彩才有機會了。

總結：要有錢養而且仲要有地方安安全全咁收埋架車。

首先聲明：常用並不是鼓勵使用

又是這幾年來的新鮮事...網上的討論區的常用語愈來愈多，但是唔係個個都咁接受到：

1) 大火 - 大埔墟火車站
睇字面真係唔知佢講乜，我初時都以為係架巴士著火而且火仲好猛下。但係火車站可以有大學大圍，咁點解「大火」一定係大埔墟呢？

2) 十兄弟／六公主...
據稱是十部連車隊編號的十一米利蘭熱狗(S3BL)由新車落地一齊上掛屯門某線而命名。

3) 巴士車牌@路線
網上年代的產物。這個是電郵地址的format。現在被廣泛利用，因為比打個「行」字更快。

4) 一仔、一哥...
形容一個型號的第一架車。而喜好這些車的人叫「一迷」

5) 甜筒
某著明巴士迷年少時所犯的錯。在一輛新巴上食老麥$2新地筒。現形容年少無知又要扮有料的巴士迷叫甜筒。

6) 牛肉飯
有某著名甜筒在地鐵車廂內食吉野家牛肉飯而引起的。這個名詞只形容佢一個，而牛肉飯事件已經成為香港交通迷界的笑話。

7) 此情不在
分現在式同將來式。現在式是搵舊相出來貼，而張相係一架己退的車或架車行已取消的線。將來式是搵張相出來貼，而張相係一架即將退的車或架車行即將取消的線。

記得的寫了出來，還有其他的下一次再講。

經過多年潛水期之後重出江湖，發現這個江湖已經變了很多。一張好的巴士相有以下的標準：

1) 要由45度角影埋去
2) 巴士佔相中比例 90%
3) 必須用PL Filter

真的不知誰來訂這些標準，始終攝影是一種創作，根本無需要將整架巴士佔盡相片空間（而且真的好難睇）。反觀有些人巧妙的利用了構圖拍到了十分好的相片出來。

天色不好還要去落PL-Circular...最後變了大白天使用腳架影巴士的傻瓜。

單層車影「大頭」是別有一番風味。(不過之前的影得大過頭了XD)

但不要來一張「鬆郁曚」的來說是藝術！

最後一個結論，現在的巴士迷影的相，其實都是在書中參考的XD

過去年三十晚，兩架全新的富豪B9TL泊了在美孚給車長們熟習巴士的特性。消息一傳出，吸引了大批巴士迷到現場拍攝。這還算好了，年初一ABVE1正式上掛6c(半夜的我當看不到)，正式宣佈美孚將無日安寧，直至緊隨的星期六日，據報美孚總站更一度有60名巴士迷進行攝影，本來人多不是問題，但是大批巴士迷衍生出的問題才是令人頭痛。

今次說巴士攝影。

由於這次的兩架目標是有字軌的，故有開車時間，十分好捕，而且總站又好影車，但係拍攝方法真係大開眼界：

o
7
z : 低角度攝影

由9年前初入行已經懂得的方式，其實只在有安全的地方使出都唔係問題，只不過而家的小朋友喜歡在路中心使出這一招。可能他們不怕車撞吧。

9TL : 超低角度攝影

近一兩年重返巴士迷界才被人發掘而且被發揚光大。數碼相機的流行，部份配上可調校角度的LCD顯示，真的可以把角度放到「有咁低得咁低」，而家的標準是放在地面上，把相機底部刮花為之Very good喇。

超長鏡攝影

又是相機價錢平了的產物。當年師傅教路，影巴士最長Zoom到135mm(4-5x)就好收手喇，但係而家既小朋友要部10倍機zoom盡才叫standard。Zoom得長行得遠，有人阻就爆粗，自己犯賤。但係我識人係拎住部DSLR都影到成個盒咁，好心就唔好zoom咁長啦...(佢話避燈柱影wor)

當笑話睇？絕對真人真事。下次講「何謂標準？」

還記得九年前－九六年的春天，為了一個壁報而踏上了巴士迷之途。雖然到今時今日，已經長大了。回看過去，往事不但令人回味，而且感覺到今時不如以往。

九年前，科技不像現今發達，手上有的只是一部傻瓜機，亦沒有機會到網上的討論區看文章。（註：前香港巴士討論區在九六年已經出現）三個人「膽粗粗」的去到梳士巴利道的路口影相，影車時遇到另一個巴士迷。遇到的時候他沒有嫌棄我們手上的傻瓜機，亦沒有恥笑我們那時不修邊幅的外表，只是告訴我們：「有樣辦車將會駛到。」

之後來的是AL1，當日行走6號。正式成為巴士迷的故事，就由當日開始。

拍了第一次巴士之後，就每隔一段時間都會和學校的同學一起外出拍攝巴士照片，而地方愈去愈多：但多數都是遊車河去各巴士總站和車廠外。當時我不會有機會知道有新巴士首航，只是見到適合拍照的巴士就攝進鏡頭。當然相機的能力所限，拍到好相片時會感到高興，還會去放大相呢。

正式拍攝巴士之後數個月，我有幸從親戚處得到一部舊式的單鏡機，只得50mm鏡頭（都是到這一兩年才知道這鏡頭質素不錯），相片質素開始好起來。當年有朋友加入了巴士迷會，看巴士迷會的刊物（巴士之訊），開始接觸到巴士公司車隊的消息。但拍攝都不離兩個方式：在家中看樓下的巴士總站，看到有想拍攝的巴士就即刻取相機落樓下拍攝；或是和同學一齊遊車河，每到一個地方就進行拍照。而開發新拍照地點的都是其中一個同學，他去完一次之後就帶我們去，每次都有不同的體驗。這個狀況直到九七年暑假我家中買了一部電腦，而且接上了互聯網而有所改變。而這個改變，其實亦為巴士迷這個興趣帶來了不同的影響。 ...繼續閱讀