這篇是針對掀背車迷所寫的，內容有血腥有暴力，不喜者請速速離開。
我的第一台車是掀背車，理所當然的開始愛上了各式各樣的掀背車，在歐洲大陸的公路上，掀背車可以說是滿街跑，但是在台灣卻屬於少數族群，原因竟然是以訛傳訛的沒有屁股的車不安全說，真是可惜。首先掀背車在外觀上有一定的獨特性，往往給人短小精悍的感覺，加上能夠六四分離的後座，讓掀背車成為實用的代名詞，往往轎車載不了的長型物體，掀背車都能搞定，加上沒有尾巴在市區的路邊停車十分方便暢快呢。
由於大部分的掀背車車主年齡層都比較低，所以車廠也能感受到年輕人也不少是追求性能與速度的，所以把些許跑車的概念丟在一台掀背車上面，就變成了我們所俗稱的小鋼炮(Hot Hatch)，跑車化底盤設計，或是一具有良好輸出的引擎，小鋼炮變成了性能迷追求速度與實用性最好的平衡點。
就像超級跑車界有Ferrari Enzo可以膜拜，小鋼炮界也有他們的偶像，而我認為這個偶像就是Renault Clio V6。他之所以會誕生，全都歸功於雷諾賽車部門的工程師對於自我夢想的實踐，不像是前輩Renault 5 Turbo 2有80年代的Group B量產的越野血統，Clio V6並沒有任何參賽的計劃與背景，單純只是優秀的工程師們想要創造一台純正MR血統的夢幻之車，問題不在於他們有多瘋狂，而是在於他們的夢想有多大？於是MKI的Clio V6在TWR賽車工廠的加持下出現了，雖然第一代的Clio V6有許多缺點，包括狂放不羈的操控反應，但是給車壇的震撼已經很大。
第二代的Clio V6夾著更大的馬力(255hp)更佳的動態反應，繼續席捲掀背車迷的心，更亮麗的外型，不論是身後蠢蠢欲動的引擎，還是誇張的後輪輪拱，或是車側令人注目的鈦合金進氣口，都一再顯示這台車的賽車血統，也是雷諾工程師的夢，一個被實現的夢，或許這台車已經背離了掀背車實用的目的性，但是誰在乎呢?
因為掀背車迷也有了一個性能圖騰及旗艦。那就是中置引擎後輪驅動的Clio V6。
當創意再不停的腦力激盪後被提出來，而這項創意更被許許多多的努力工作研究昇華成實體時，我想這應該是全世界最過癮的事情，以同樣需要許多創意的設計工作來說，創意的實現，最能讓我感同身受。
就像雷諾所說的:一開始只是個夢想，但是我們不希望它永遠只是夢想。
