我想Porsche Boxster應該是台灣最常見，也是數量最多的保時捷了。他在台灣的知名度，應該也是高居不下，這也要歸功於上流美阿姨，許多敗金的美眉，或是中年危機的成功人士，及目中只有品牌的小開們。於是，Boxster在台灣是台客車的傳言就不脛而走，以台北市來說，Boxster出現的機率真的很高，甚至已經可以比擬台灣人的最愛"Mercedes S320"了，所以大家似乎對Boxster都有瞧不起的感覺，認為她就是有錢人的玩物，甚至是代表浮華膚淺的交通工具，這對Porsche原廠來說真的是情何以堪。
由於家中也曾經擁有過一台Boxster，所以對她的一切嘹若指掌，而也是我負責開去保養及維修的，所以我對她的小毛病和維修方面的問題也是有過震撼教育的。其實，她就是一台雙座的敞篷小跑車，有著中置引擎後輪傳動的優秀機械結構，而且車身配重也是接近完美的50:50，加上有出力不錯的水平對臥引擎，她可以說是一台典型的Roadster。但是Porsche車廠注重的不只是機械的方面，當然還有操控的方面。Boxster是眾多雙座小跑車中，擁有最精緻的路感回饋及最優秀的動態反應，雖然過彎時還是略帶轉向不足，但是如果輔以良好的油門操控技巧，Boxster還是能游離在中性轉向的好球帶，駕駛樂趣相當的高。
而諷刺的是，台灣其實是不適合敞篷車生存的。而照顧一台Boxster，最好是有車庫，並且盡量把蓬子打開，不要讓軟蓬常常曬太陽，很可惜的，在路上的Boxster常常都是蓬子關的緊緊的，讓Boxster徹底解放的機率不高，所以有些車況不錯的Boxster，軟蓬的狀況卻是十分可怕嚇人。加上有些車主實在是對汽車性能一知半解，只為了那個品牌而購入，但是對車子的保養照顧卻是不聞不問(聽說有一半的車主都是如此)，真的是十分可惜，他們只是把她當作是PRADA，LV，一樣的來使用，並不知道讓Boxster在大大小小的彎道中奔馳，才是她誕生的目的，而不是當作時尚工具般的使用。而對於那些沒有機會擁有一台Boxster的人，希望你們有朝一日也能擁有屬於自己的保時捷，到時候你可能會發覺我所言不虛呢。
