我的表哥在全家人都反對(包括我)的情況之下，買了一台Mazda RX-8，他其實對這台車的了解不多，會購買的原因居然是"夠炫"，不管是轉子引擎，還是對開的車門，或是後輪傳動，都讓他覺得炫到不能，熊熊就去敗了一台回來，交車沒幾天，他理所當然把它開來向我炫耀，我也乖乖地讓他炫耀。不過當我座進駕駛座的一瞬間，我直覺的回想到了第一次駕駛Mazda RX-7的情況，當時我還很年輕，笨手笨腳的緊張不已，居中的巨大轉數表和有如飛機座艙般的狹窄空間，有如歷歷在目，對雙渦輪啟動的尖銳咆踍以及超級敏感的車尾動態，仍是記憶尤新。更不用提它如此經典的外型了，我第一次發覺轉子引擎的跑車原來是這麼棒的東西，真的深深震撼了我。
現在，RX-8的內裝變得很新潮了，超炫三圓潛望鏡的儀表版，有如漆器一般質感的中控台，雙色包覆性不錯的皮椅，還有真的可以坐進成人的後座空間，當我雙手握上方向盤準備試開時，我不停的告訴自己這不是RX-7的後繼車，兩者有不同的標準，很遺憾的，我並沒有那麼中立，我幾乎把RX-7死灰中的靈魂，整個投射到這台也是轉子引擎的跑房車上，於是我失望。
四速自排，是這台車最大的敗筆。RX-8在本身扭力就已經十分不足的情況下，還可以請出自排變速箱火上加油，真是無言了。不管是山道疾走或是高速公路的再加速，永遠感覺扭力真的虛到不能，這些全要歸功於四速自排超疏的齒比，感覺動力的銜接有個斷層，這樣的情形也影響了RX-8在彎路的表現，每次遇到窄彎真的不知道用什麼檔位過彎，一檔轉數實在太高，二檔又掉出最佳的扭力表現範圍，真的是一路用沒力的二檔在跑，越跑越火大。
同樣的情形也影響了操控，本來轉子引擎+後輪驅動是很有駕駛樂趣的，但是因為動力的不足，我竟然沒有辦法藉由油門的深淺來控制車身的動態，加上電子系統干預過多，整體上竟然呈現轉向不足，而且妳沒有辦法改善它，只能隨著他慢慢的往彎外滑去，無力感十足，加上美規的懸吊配置稍嫌軟，導致側傾有點嚴重，時時考驗著駕駛人對愛車的信心，不過我相信，所有的問題只要配上一具自由自在的五速手排變速箱就都迎刃而解了，難道台灣馬自達不知道嗎?還是直覺手排車沒人買，乾脆引進好賣的自排變速箱，卻造成自家產品一種畫虎不成反類犬的感覺，一部不會跑的跑車<--------我相信RX-8的車主都不希望聽見這句話吧?
其實RX-8是真的很不錯的，從國外各大汽車媒體的一致好評可以知道，不過國外所測試的車型都是High Power六速手排的Type-S車型，或許轉子引擎真的只適合手排變速箱吧。Mazda RX-8是台不可多得的跑房車，不但有四個舒服的座位，行李箱的空間也很不錯，內內外外無一不吸引人，難道真的是配上了手排變速箱以後，產品就變得很差，很爛，爛到賣不出去嗎?這個問題除了原廠要思考以外，我們普羅的民眾也要好好深思，難道開一台手排車會要你的命嗎?
Something Changed，並沒有往壞的方向走，但是前提是要有好的工具讓他發揮。
