雲程的雙魚鏡

【Comment】

到中國投資，有兩種模式：一以中國為生產基地，行銷全世界；一以中國為市場，就近生產。前者，不一定要在中國設廠，後者才有必要。城市不能賣，鄉村不好賣，KYMCO前進中國的前提顯然已經動搖。

光陽長沙廠 年底收了　■BBC（2009.07.01）

在大陸設廠十五年、曾經紅極一時的光陽機車，受到大陸沿海一百七十多個城市全面「禁摩」政策衝擊，農村又不敵大陸低價品牌競爭，決轉往外銷發展，今年下半年將關閉湖南長沙廠，僅保留江蘇常州廠。

常州光陽摩托車公司總經理盧阿居無奈地說，今年一到五月，該廠大陸內銷市場，只賣出3212輛，比起外銷五萬九千多輛，出廠機車九成以上都是外銷；營業額方面，今年一到五月，內銷只有200萬元美金，遠不及外銷四千六百萬美金。

光陽機車十多年前進軍大陸，曾經風光一時，年輕人以擁有一台光陽機車為榮，男士騎光陽機車載女友，更是拉風。

曾幾何時，由於機車的安全性較差，再加上環境汙染考量，前幾年開始，大陸官方轉而鼓勵發展電動車，一百七十多個沿海城市全面「禁摩」，嚴重衝擊市場。

另一方面，中共政府雖在農村不禁止農民以機車代步，但是，光陽機車因價格貴，競爭不過大陸本土品牌低價機車。

一台光陽機車售價約人民幣六、七千元，大陸品牌售價四、五千元，甚至兩千元就能買到，以平均年所得兩千元的大陸農民，自然優先選擇大陸品牌機車。

在「城市不准賣、鄉村又賣不好」的雙重夾擊下，使得光陽機車在大陸機車市場節節敗退，甚至今年初，大陸官方大力推動「機車下鄉」政策，光陽機車也占不到好處。

盧阿居說，光陽機車轉往外銷市場發展，以光陽的技術、高品質，深受義大利、希臘等歐洲市場歡迎，價格也能接受，今年預估外銷量可達十二萬台。

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/4992986.shtml