雲程的雙魚鏡

高鐵時速300公里，已經是747在同溫層巡行速度的1/3。

問題是：
●列車出發鈴聲響起後，負責駕駛的林姓駕駛因暫時離開拿東西而尚未上車。
高鐵必然有個到值班室，駕駛簽到之後，就是「正式值勤」狀態，可以離開嗎？忘記什麼東西？

高鐵時速300公里，已經是747在同溫層巡行速度的1/3。

問題是：
●列車出發鈴聲響起後，負責駕駛的林姓駕駛因暫時離開拿東西而尚未上車。
高鐵必然有個到值班室，駕駛簽到之後，就是「正式值勤」狀態，可以離開嗎？忘記什麼東西？
●楊姓學員「以為教官在其他車廂」，因而關上車門，列車準時發車。
以為？學員可以關門？學員可以開車？是「準時」的要求超越「安全」的要求？
●駕駛趕到車站

駕駛是離開車站，還是離開月台？為什麼？

這是什麼紀律呢？罰錢，就可以嗎？
於公，萬一出事的話死傷慘重，社會與公司要承受多少損失。於私，萬一出事的話駕駛完全無可防禦。
行事為何如此暴衝、輕忽？非以航空的標準徹查不可，不能如消費券一樣，部長說賠錢（這次是罰錢）就很有氣魄的「解決」。
我更擔心的是，台灣從政府帶頭不重章法的暴衝行事，已經普及個人與各層面。
這個社會的整體紀律，顯然在下降中！



高鐵無照駕駛 將罰30至150萬 　■自由（2009.03.12）
違反鐵路法 高鐵局首開罰

〔記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵上週發生大誤點，昨日又遭踢爆受訓學員「無照駕駛」，朝野立委對高鐵虧損嚴重又狀況頻傳相當不滿，要求交通部收歸國營。交通部強調，現階段對高鐵以輔導為重，但針對無照駕駛事件，將首度援引鐵路法對高鐵開罰。

高鐵昨日遭週刊踢爆，指上月十六日有受訓中學員在沒教官陪同下無照駕駛，高鐵為此還加開專車，將正駕駛由左營送往台南，但從左營至台南，全車旅客安全是由一位不具駕駛資格的學員掌握。

駕駛不在場 學員逕自開車

當天這班由左營開往台中的末班車，列車出發鈴聲響起後，負責駕駛的林姓駕駛因暫時離開拿東西而尚未上車，駕駛艙內僅有實習中的楊姓學員，但楊姓學員「以為教官在其他車廂」，因而關上車門，列車準時發車。等林姓駕駛趕到車站，發現列車已開出，緊急通報行控中心。

兩人被記過 停駕停訓一月

高鐵表示，楊姓學員發現教官不在車上後，立即通報行控中心，從左營至台南這段路程，列車由行控中心嚴密監控。不過，楊姓學員確實還沒有駕駛資格，公司第二天立即召回兩人「特訓」，並於十八日做出懲處，兩人均遭記一大過、二小過，並停止駕駛、受訓一個月。

事發後，高鐵立即檢討現行作業程序，執行長歐晉德要求所有人員必須落實運轉作業規章，未來學員與駕駛均需互相確認，兩人均在駕駛艙內，才能通報行控中心發車。

由於此事明顯違反鐵路法，高鐵局確定將首度援引鐵路法對高鐵開罰，楊姓學員可能遭罰十至五十萬，高鐵公司則遭罰三十至一百五十萬。

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/12/today-life9.htm