黑手也可以很高級

貓空纜車

貓空纜車系統全長4.03公里，略呈7字型，為台北市內第一條纜車系統，共設置4座供旅客上、下纜車的場站，依序為「動物園站」、「動物園內站」、「指南 宮站」及「貓空站」，另2座轉角站為動力操控及路線彎折之用，不提供旅客上、下車服務。

照片很多，進入後請耐心等候....

昨天只睡了2個小時，六點便出門北上，過了中山高新竹段後，上班時段的車潮開始擁入，進入桃園後，果然跟預期的一樣塞到爆，八點多一點便抵達台北市了，先陪珊珊到彰化銀行考試，考完後，前往新莊找高sir，把seanlin送我的尾燈及那隻藍衣little bubu領回家。

到了目的地，與許久不見的高sir小聊一下，無奈高sir還是在上班時間，不好意思待太久，告別後，前往預定的目的地「貓空纜車」。

貓空纜車，是目前最火熱的一個議題，史上造價最貴之無敵烤箱，初營運出包不斷，又適逢選舉，所以吵的火熱呀！

到了木柵動物園已經快12點了，照著原定計畫，把小黑馬停在停車場後，便開始了今天的貓空纜車之旅。

貓空纜車 動物園站外觀

纜車從動物園站出來囉！還蠻新奇的感覺，因為我是樁咖聳...

一上車，當然要先研究一下纜車的設施，是否如同傳聞中所說的一樣經典；除了被松鼠啃的橡膠條，我所坐的車廂沒見到外，其它都跟新聞報的差不多啦！座椅後方其實還有一個通風口，不過有拍跟沒拍一樣，就沒拍了。

搖搖晃晃出發囉！回頭看看動物園站

我們是購買貓空纜車3次票，一張150元整，50元在票卡繳回後可以退回，當然50元不退的話，票卡你就可以拿回家當紀念囉；票卡做的是蠻精緻的，有一點厚度那種。

貓纜風光

轉角一站，不提供遊客上下車，僅作纜車動力操控及路線彎折之用

貓纜 沿途景色

動物園內站快到了

動物園內站，也可以從這兒搭乘纜車，或進入動物園內遊玩

每次進站均有美女為您送上涼風，感謝不知名美女配合演出

連家用的都搬出來了呀...XD

過了動物園內站後是轉角二站；此站行進角度轉向高達80.3度，是全線轉折角度最大處

轉角二站內部

回頭看看轉角二站

過了轉角二站，可以看到北二高喔！

過了轉角二站後，即將抵達指南宮站

指南宮站內部；進站一樣有美女為您送上涼風

指南宮站與貓空站間之景色

貓空站到了，到家才發現，忘了拍貓空站之外觀....-.-；黃色的大轉輪是驅動輪，靠它傳動鋼纜以帶動纜車，下方的黃色安全網是怕人掉下去還是怕纜車一出站握索器沒夾好，整台纜車掉下去呢，我想應該都有吧！

我們在貓空站下車，貓空站有賣飲食，價位就跟風景區的價位差不多啦！小小一杯愛玉冰30元，不過新聞所說的牛肉麵350，去的當天似乎變成100多元了；目前想去搭纜車的，個人建議還是平日去，或是等秋天再去吧！我是平常在鐵皮屋工廠待習慣了，對我來說還能接受！不過如果假日去的話，可能並不會像平日那樣給你2個人做一台纜車，旁人的汗臭味可能會讓人受不了！像貓空站裡便不時傳來陣陣的汗臭啊！

在貓空站隨意晃晃後，再搭車前往指南宮站

在指南宮站外拍攝的，這張我還蠻喜歡的

沒錯！我們坐的纜車就靠這個握索器，不過只有一條主纜，沒有副纜。安全上是不是有些問題呀！有些網友甚至還發現貓纜的單纜或許是過重所造成的V字型折點現象，不過我拍的照片並不明顯啦，可能是角度的問題，但以台灣人的機械保養態度來說，是不是都是等出事了才來改善.....=.="

有興趣的朋友可以到這兒看看：MORE...

指南宮站

高聳的纜車榙柱，以人工向下挖掘15-21公尺

遠眺台北101，雖然不是最高的了，但它還是台灣人的驕傲

榙柱上的避雷針，有一個還有風向儀等設施，看到已經來不及拍了

纜車上的LOGO特寫

一排纜車高高掛

啊！腳養了......連續S型彎

他們在觀察什麼呢？我猜應該是在看握索器及傳動輪吧！因為纜車進站後，握索器與鋼纜分離，靠傳動輪帶動纜車，出站後握索器才又夾住纜繩，所以每站出站前的下方都有黃色安全網，是怕人掉下去還是怕纜車掉下去咧！前2天的故障便是傳動輪故障及螺絲斷裂惹的禍，當天還有許多台SNG車在現場，可能是在等貓纜又出包吧！

完美的句點，票卡下面是捷運局所製贈的扇子，當來當滑鼠墊還不錯用

還好天公作美呀！在搭乘完纜車後，在動物園附近的一家餐館解決了一頓超級難吃的午餐後，便開始下雨了。

還沒去坐過的朋友，可以趁他還是新的快去體驗吧！不然以台灣人的保養態度，真的不難保那天會出什麼事了。