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高雄捷運橘線要通車了，目前暫定為2008.09.14，也就是中秋節，在八月底終於開放橘線車站供參觀，而最受人注目的，就是紅橘線的交會站，美麗島站，然後因為我三月就去過了所以進去時就懶得拍了，請大家自己去參觀那座漂亮的車站，噗。

O1 西子灣站

西子灣站有兩個出入口，我選了沿線車流量比較少的二號出口進入，二號出口的造型是為了和一旁的台鐵高雄港站呼應所設計的。

車站內讓人感覺非常的，長。

因為地面路幅太小，兩個出口距離也有點距離，所以車站就形成了狹長的空間，川堂層就和月台等長了，而月台寬度僅可容納一座手扶梯或一座樓梯，假日時段有塞爆的可能性。

O2 鹽埕埔站

這也是積極想重整鹽埕風華的構想，將大勇路改成全徒步區，出捷運站可以看到高雄第一家有手扶梯的百貨公司「大新百貨公司」，周邊全是美食，也是距離愛河岸最近的車站之一，成雙的出口有很妙的設計，另外還有一個曲線屋頂造型的出入口，但配色很莫名。

O4 市議會站

這是特殊造型出入口的一站，也是之前吵上新聞的，「撐傘進捷運站」的露天手扶梯出入口。

手扶梯防水，就醬，別再問了。

O6 信義國小站

信義國小站就相對的，黯淡了些，雖然有一對海鷗造型的出入口，不過看來是個人潮少了點的站，但站務員看到我拿著相機到處拍，就直接送了我一個手機吊飾，收的很不好意思。

另外從這一站往東，月台上方的燈都改用黃光，和西邊都用白日光燈差很多，不知原因。

O7 文化中心站

原本以為應該是重點站的文化中心站，居然居然居然居然這麼樸素。地上還有海洋生物的地磚，然後不知道為什麼要放在文化中心站。

O8 五塊厝站

這一站雖然離我家很近，但實在沒什麼動力好介紹他，一旁的博愛住宅社區有都市更新的打算，這可能比較重要。總之他很寬很舒適就是

O9 技擊館站

重點車站，技擊館站是橘線的特殊站最亮眼的一站，不在地面上，而是地表，它有兩個出口是完全無雨庇設計，在地下空間更設計了天井廣場，非常的讓人驚豔。

結束。

啊啊啊我午餐都沒吃一路拍到下午三點，最後回家睡覺了，所以衛武營到大寮都沒拍 XD

星期日收假前再去逛逛。

OT1 大寮站

這一站非常的像機場走道。而且也偏僻到很傻眼，我騎車繞了很久才找到入口，還好手機有Google Maps。全站都是銀灰色的設計，很有日本味。

二樓的穿堂層。

月台是在一樓，島式月台。

後面就是大寮廠囉。

O14 鳳山國中站

每一站的天花板都很有文章，依序來看看。

這一站居然是李祖原的設計，和他以前誇張的風格相比還看不太出來。

迷彩的玻璃外牆出口。

很工業科技時代的作品。

O13 大東站

大東站是特殊造型車站，外觀像是一個巨大的甲殼生物，由白色和鐵灰色構成，很現代。

這一站是疊式月台，像西門站，而且月台是弧型的。

出口的屋頂很漂亮。

O12 鳳山站

鳳山站，就是鳳山市中心最大的站啦，感覺很像頂溪。

O11 鳳山西站

是的沒錯，是紅色的屋頂，很正點，但這一站超級冷清，旁邊的重劃區還沒有任何起動的跡象。

O10 衛武營站

非常漂亮的綠色屋頂，和未來(?)的衛武營都會公園相呼應，這也是離我母校中正高中最近的站。

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