Harris's blog

其實不勞60年末期美國五十萬大軍駐越，越南今天的局勢，在1954年越北「奠邊府之役」法軍大敗已經底定。而戰術上而言，奠邊府作戰成敗的關鍵就在空運補給。下文是摘譯自美國空軍理工學院David K. Vaugham博士和空中作戰署的James H. Donoho少校合撰的From Stalingrad to Khe Sanh: Factors in the Successful Use of Tactical Airlift to Support Isolated Land Battle Areas（從史大林格勒到溪山：成功使用戰術空投補給孤立陸上作戰區域的因素）一文。

二戰以後，占領越南的日軍投降，當年戰敗的法國人繼續回來統治這個殖民地，對於希望爭取獨立的越南人情何以堪，抗日的武裝行動立即轉為與法國鬥爭獨立建國的力量。法國為了阻止越南人自寮國輸入補給，選定寮國邊界和河內間的奠邊府建立基地。Henri Navarre將軍替換Raoul Salan將軍成為在中南半島的法軍指揮官，就任後立即展開一連串作戰計畫。Navarre防衛寮北的策略就是採用Louis Berteil 上校的建議，建立加強空降區（fortified airhead）橫跨「越盟」補給線。為達此目的，必須拿下奠邊府。

Navarre不理會各方警告這樣做的危險性，1953年11月20日下令執行這個計畫。這個計畫代號Operation Castor，以空降攻擊奠邊府展開序幕。第六傘兵營在村北二百公尺處空降；第一團第二營在南邊六百公尺處空降。這支部隊肅清奠邊府守軍並固守一條土質跑道。第二天，另外兩個傘兵營、一個炮兵營、指揮部及重裝備空投增援。11月22日，再增援一個傘兵營。法軍於是占領一個加強工事的戰壕營地，它有三個分區，與另外49個據點相互支援。Navarre認為此處山區道路不佳，「越盟」將無法把炮兵拉上來使用。他深信奠邊府的衛戍部隊會讓法軍發揮火力優勢，成功阻絕「越盟」。

因為在山頂防禦困難度高，法軍放棄高點而在較低處佈防，因為這樣可以使補給車輛交通方便。他們相信廣大盆地可以保護他們免受奇襲。他們卻沒有看清在周邊山區，佈置完好的少數「越盟」重炮就可以阻絕空運行動。1954年3月11日，武元甲將軍下令攻擊。

法軍後勤優勢有賴他們是否有效以空運補給。河內和奠邊府距離近320公里加大空軍作業複雜性與困難度。儘管法國空軍和海軍航空隊盡全力遏止「越盟」的補給，仍然沒能成功。法國在越北約有130架飛機可以提供近接空中支援、攔截任務，這些飛機有戰鬥機、戰鬥轟炸機、B-26中程轟炸機和可以執行燒夷彈轟炸任務的C-119運輸機。因為維修人手不足，這些飛機大概只有75%可以作戰。

更大的問題是缺乏空運用的飛機。雖然法軍空運部隊受到美國中央情報局「租用」的「美國航空公司」（Air America）支援，但實際能夠作業的飛機數量只有60-75架，大部份是C-47型機。為了要有效支援奠邊府作戰，這些飛機每天需要至少空運200噸補給。但是守軍從來沒有受補超過100噸。1954年3月6、7兩天，「越盟」破壞人員摧毀或破壞停在Gia Lam和Cat Bi兩個機場78架飛機，其中大部份是運輸機。3月14日，「越盟」炮兵摧毀法軍在奠邊府的跑道、管制塔臺、無線電台以及地面的飛機。奠邊府包圍戰開打，法軍所有的補給增援必須仰賴使用降落傘空投。

起先，空投由2500呎進行，但是「越盟」加強防空炮火，以及飛機戰損數量高昇，使空投高度逐漸由6000呎增加到8500呎。空投高度增加，準頭就喪失了，落下的補給品容易四散。法軍每天能撿拾的補給不超過100噸，其他全給「越盟」拿去了，包括他們的榴彈炮可以使用的彈藥。集中後勤補給系統面相已破，補給只用在將淪陷的據點。包圍55天後，1954年5月7日，「越盟」攻占奠邊府，隔天五月八日，最後一股法軍停火。

16,500名法國守軍包括指揮部參謀、一位將軍、16位校級軍官、1749員尉級軍官及士官，有半數陣亡、受傷或失蹤。有62架飛機被擊落或遭摧毀。「奠邊府之役」使法國退出中南半島，也不再是殖民帝國，並使法國決定由世界其他國家舞臺推出。（隨後的阿爾巴尼亞、60年代非洲屬地紛紛獨立）

本文出處是http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/cc/vaughan.html

我國有不少人仗著有幾個錢，到越南娶新娘，娶回台灣以後又沒有好好善待人家，心中總看不起越南人。如果有這個念頭的人千萬小心，百年以來，歷經與世界四大強權---中國、日本、法國、美國鬥爭，沒有被亡國，還獨立建國，統一南北越，放眼世界，只有越南。

位於南越西北方廣治省的溪山的戰鬥基地（combat base），位置靠近北越補給線「胡志明小徑」，是綠扁帽特戰部隊在1962年所建。這個基地建於Dong Tri山的一個臺地上，俯瞰廣治河的支流。這是一個有用的觀測據點，可以當作發起特種作戰的平台，並可監看北越軍在寮國的行動。

1967，溪山的跑道進行改善工程；溪山擁有炮兵支援，Carroll營區175公釐砲的射程都是其作業範圍。美國駐越指揮官魏摩蘭將軍相信溪山的地理位置可以防止敵人威脅海岸平原。1967年11月底，美軍情報顯示有幾個北越軍的單位向南移動。12月底，証實有兩個師的北越軍向溪山移動，另一個師進入可以支援的位置。這些部隊總共有六個步兵團，兩個炮兵團和數目不詳的戰車、支援和後秦單位。美軍情報單位下了一個結論，有一場大戰即將展開。

魏摩蘭將軍認為溪山有絕佳機會可以用優勢火力阻遏北越軍。魏摩蘭將軍認為駐防溪山的海軍陸戰隊擁有法軍在奠邊府之役所沒有的優勢，就是緊鄰戰區的友軍炮兵支援。此外，美軍擁有比當年法軍更優的空運補給能量。

1968年元月21日0530時，北越軍以火箭、炮兵、迫擊炮、小型武器攻擊溪山及其外圍據點。美軍的彈藥庫和油料庫被炸到爆炸，861高地有激烈戰況，可是陸戰隊仍堅守著。魏摩蘭將軍下令執行「尼加拉瓜作戰計畫」。這個計畫就是說不僅陸戰隊守備部隊要堅守溪山，B-52轟炸機、戰術空軍、炮兵、迫砲的火力全力予以支援。高地據點重要性立現，陸戰隊予以堅守。

溪山由6680名陸戰隊防守，每天補給需求是235噸。這項嚴苛的補給需求考驗由下列單位及機種負擔：
陸戰隊第152空運中隊和空軍834師的C-130力士型運輸機；
315空中突擊聯隊的C-123運輸機；
陸戰隊36航空大隊的UH-34、CH-46運輸機、UH-1E直昇機
16空運大隊的CH-53直昇機
魏摩蘭將軍指派美國空軍的William W. Momyer將軍指揮管制所有溪山地區的空軍、陸戰隊和海軍的空中戰術作業。

飛行作業常常受限於低能見度，有40%的時間能見度低於機場可以作業的程度。嘗試降落溪山機場的運輸機飛行員面臨艱難考驗。生存之道是從東方俯降，在跑道短暫滯留，再加速起飛。（請見本版作者2003.12.17公佈評《魔鬼中隊》（Ghostrider One）一文）C-123型機需要較短跑道並有輔助噴射引擎，所以起降方便；C-130需要較長跑道，經常需要整個跑道長度再折返運行到裝卸區。
2月10日，一架裝載油料的陸戰隊C-130被北越軍炮火擊中損毀。這次意外導致暫停C-130在溪山起降。補給轉由空軍藉由「低高度降落傘接引系統」（Low Attitude Parachute Extraction System, LAPES）和「地面接近接引系統」（Ground Proximity Extraction System, GPES）擔綱。LAPES是一種自行裝載投遞系統，飛機飛到距離地面五呎高度，使用貨運降落傘將機艙內的補給品小貨櫃牽引拉出落在地面。GPES則是低飛的運輸機使用類似航空母艦飛機的尾鉤，鉤住地面綱纜，將貨艙的貨物鉤出去。低能見度時是使用這兩種系統的時機。溪山包圍結束前，美軍總共執行15次GPES任務和52次LAPES任務。

2月10日以後，大部分補給都以降落傘投遞。傘包降落在落點平均距離是133公尺，都能落在降落區已經差強人意了。用降落傘可以運送口糧、彈藥，可是醫療用品、特種彈藥和其他如補充兵和傷患就不宜使用降落傘。這個任務就交由降落在高危險跑道的C-123型機來擔任。知道可以獲得立即醫療照護和快速後送，大大鼓舞守軍士氣。

北越軍最後一次攻擊溪山是2月29日到3月1日。雖然北越軍持續以大炮和迫砲騷擾陸戰隊守軍到三月底，可是北越軍在3月6日開始撤退。美軍隨即展開「飛馬作戰計劃」（Operation Pegasus），由陸戰隊和陸軍第一空中騎兵師共同組成換防部隊，4月8日打通溪山道路。第36空運大隊和第16空運大隊總共飛行9109架次，運送人員14562人次，補給4661噸到溪山基地。空軍飛機總共運送12430噸，最高峰是元月27日，一天就運送310噸。