交換日記

全球供應鏈日趨完善之下，居然多數的日本車廠都依賴相同的供應商。也許是品質的要求，也許是技術的門坎，不過這樣子沒有備援的方式，會造成企業的危機!

(摘自華爾街日報的報導)
豐田汽車稱﹐此前發生的里氏6.8級地震損毀了總部位於東京的發動機零件供貨商Riken Corp.的主要生產設備﹐因此豐田在國內的全部12家車廠將暫停生產。...除豐田汽車外﹐其他汽車製造商表示他們的生產也受到了影響。日本第四大汽車企業三菱汽車(Mitsubishi Motors Corp.)稱﹐旗下三家主要裝配廠將至少暫時停工三天。此外﹐它們還派出40名工程師前往Riken工廠﹐幫助後者恢復生產。鈴木汽車(Suzuki Motor Corp.)指出﹐因臨時關閉了五家國內工廠﹐它的汽車及摩托車產量分別減少了約1萬輛和5千輛。而斯巴魯(Subaru)汽車的生產商－－富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd.)同樣未能倖免﹐旗下五家工廠均宣佈停產。
另外﹐本田汽車(Honda Motor Co.)表示其部分汽車及摩托車生產設施可能將於下週停工。日產汽車(Nissan Motor Co.)則表示公司正關注當下形勢﹐並指出在發動機部件方面它們同樣依靠Riken。

後續報導:
真是個團結的供應鍊。

理研災後迅速復工 凸顯日企業互助解危能力
中央社 更新日期:2007/07/23 18:34

（中央社記者張芳明東京二十三日專電）日本主要汽車零組件公司「理研（RIKEN）」位於新潟縣柏崎市的主力工廠，由於受到新潟強震打擊而停止生產，造成日本全國十二家主要汽車製造公司由於缺少零組件也被迫停工，理研今天在各汽車公司大批人力支援下重新啟動生產線，展現日本汽車工業互助解危的長處。

「理研」的產品主要是汽車零組件，其中屬於引擎部份的活塞環在日本國內占有率高達百分之五十。十六日發生芮氏規模六點八的強震，造成柏崎工廠大型工作機器傾倒、工具散亂，生產線一片紊亂而被迫停工。

為壓低成本而盡可能不庫存的日本汽車製造公司，由於頓失零組件供應來源，也接二連三被迫暫時停工，總共多達十二家。

理研在遭受強震侵襲後，各汽車製造公司紛紛派遣技術人員前往了解受害情況，並提供協助。

在得知情況嚴重後，立刻大批增員協助重建。地震次日前往協助的人員即達四百名，四天後更增至七百名。由於外界大規模的支援，使理研得以在今天恢復生產，很快就可開始重新提供產品，但若要全面恢復，預估要到下周以後。

這次強震暴露出日本汽車製造公司零組件生產來源過度集中的缺點，但也凸顯它們在共存之下克服危機，加速善後處理的互助能力。

理研人員向日本媒體表示驚喜，指出他們未料到客戶會提供如此大規模的支援。這項支援顯示出日本企業雖競爭激烈，但在危機下能發揮協調互助精神的優點。

日本最大汽車製造公司豐田汽車的社長渡邊捷昭今天指出，該公司受到這次新潟地震影響的汽車生產數量約五萬五千輛，明天起將恢復部份生產，他認為年內可恢復生產進度。

豐田由於受到零組件無法籌措的影響，二十八個工廠今天停工，其中二十三個工廠生產線將於明天恢復。960723