HALO亂亂想

Ducati 在2002年推出superbike新車系999系列，當時覺得原來的996,998車型真是漂亮，第一眼看到999車系圖片時，還想說Ducati怎麼會出那麼醜的車頭....不過當親眼近距離看到999的本尊時，似乎也沒有想像中那麼難看，999車系又分為基本款的999，進階款的999S，頂極款的999R，而999R XEROX更是本車系中的頂極車種，算是頂級的影印機吧..XD

Ducati 996sps，當年的經典車種，擁有112 hp的馬力，極速約260km/h，在還沒重新開放重機進口的當年算少見的。






進階版的999s，從外型就可以看出996和999已經有顯著的差異。








這篇的主角999R XEROX，看照片就知道為何叫全錄(XEROX)版了吧，因為Ducati跑SBK的廠車配色就是這個塗裝，全車整流罩為碳纖製。本車還獲得「世界最美的摩托車」國際評審團(這什麼怪團體...)「特別系列」獎。不過除了塗裝配色外，999R和999R XEROX在配備上也是略有不同，後避震多了壓縮高低阻尼調整，還多"送"一組Racing Kit的排氣管，而且在每台的999R XEROX的上三角台也會打上編號，還會附上身份血統鐵牌一張...XD...而999R XEROX的馬力已經提升到近150 hp。





上三角台，上面的鐵台999R旁就是打上編號，被我處理掉了，防甩頭則是原廠就有附上的Ohlins防甩頭..





隨車附的"血統證明"牌..感謝你對DUCATI的投資..:p





儀表，轉數0不是對著正下方，騎起來還真的不太習慣，可能作用是讓你不小心少看四千轉，可以騎更快..:p





電門打開時..





原廠的裝飾用照後鏡，因為能照到的視野真的很小，所以車主後來換了像上面幾張原廠出的改裝品。





前煞車懸吊組，也只有999R XEROX原廠配的前叉外管是黑色。





O家的後懸吊





車尾燈及上方的排氣管。

--
貼圖好累..
這台車騎起來因為身高的關係，剛坐上去會覺得自己的頭伸的好出去，然後手就在身體底下，一時之間會很不習慣(不過基本上坐位前後，高度都是可調的)，騎乘感覺上跑車就是跑車，和MONSTER車系是完全不同的感覺，相同速度下999R真的穩定許多，彎道車子反應也相當快，油門非常順，騎一騎回去騎S2R都會覺得是不是油門線卡住了 ..Orz..缺點的話就是太貴了..XD..造成騎起來很有壓力，全身硬邦邦不太敢動，還有就是排氣管相當熱，不穿皮褲或是有點隔熱效果的褲子騎長程走走停停大概會燙傷左腳..XD..

另外還有一點就是聽說不適合IBM的員工騎..:p

wiki的介紹

youtube上的999介紹