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這一陣子瑞典新聞標題上常常出現一個字，就是Konstfack，斯德歌爾摩藝術與設計學院。因為他們學生做了一些很極端的「藝術實作」，引起社會上的反感。首先是一個學生裝瘋，扮成精神病人，揚言要自殺，最後被抓去醫院給五花大綁束縛起來。鬧了大半天，最後此君才公布說這是他的「藝術實作」，而且報備學校同意過。

當時負責現場處理的醫護人員整個爆炸，認為這實在太過份，並且表示除了浪費醫療資源，還害他們醫護人員本身受到很大的傷害（說法是這樣：我們也是人類，當你不得不用束縛衣去把另外一個人給捆起來，這過程對我們造成很大的心理創傷，精神壓力很大。）那個醫生說，這個學生想做實驗，下回直接來找我，我給他打強效鎮靜劑比較快！

過不久則是同樣Konstfack的另外一個學生對斯城地鐵車廂塗鴉，結果被地鐵公司SL向學校求償十萬克郎。連瑞典文化部長Lena Liljeroth都出來質疑說，這樣下去會幹出什麼事情來？燒房子看看火焰的模樣嗎？
經過這些新聞之後，Konstfack的校長Ivar終於出來道歉，表示學校教導不當。
藝術與社會公認道德倫理規範的衝突，界線到底在哪裡？雖然不應該用「該不該」去到處限制藝術的延伸空間，但藝術也不能把整個社會的常規視於無物，自外於法律的規範。

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說起斯城地鐵，最近又有一樁訴訟案，起因是該地鐵系統是SL公司再招標發包給其他運輸公司經營的，最近得標的是香港地鐵MTR公司（我看到新聞時還覺得有點奇怪，這些香港人這樣厲害，還跑來Stockholm招標開地鐵，會不會太遠了一點？）
先前一直與MTR競爭這項標案的另外一家公司Veolia Transport則以訴訟案來阻撓這個新標案的結果，但最後到底會怎麼樣？還不知道。MTR說，這是Veolia Transport跟SL之間的訟案，跟他們無關。貌似這票香港人不管怎樣就是要準備去Stockholm開地鐵了。（實際上車的司機應該還是瑞典人，只是由港商管理）
（OS：會因為這些人來，stockholm多出燒臘店跟飲茶館嗎？....）

那Veolia又是什麼來頭？這是法商公司，在歐洲各地甚至美國澳洲都有參與營運運輸系統，我在荷蘭坐的公車就有他們公司開的，我們Lund這裡的公車，也是本地統籌商Skånetrafiken招標給他們開。

來到此地以後發現很多東西都比表面上來的複雜，比如說我們在台灣的鐵路系統，從軌道、電務、乘務、貨運全部都是台鐵一家包辦，這是台灣鐵路法規規定的結果，連台電要運煤、台泥運水泥，也只能出錢蓋路買車頭，但還是要台鐵來開。

瑞典就不是這樣了，鐵路軌道系統的建設是由Banverket負責，但是客運業務則是瑞典鐵路SJ (sveriges järnvag）為主要經營者，大宗貨運獨立出來現在叫做Green Cargo公司，此外還有不少charter（特許經營）的私人鐵路路線。當然，德國國鐵Deutsche Bahn的車頭也直接把貨櫃列車拉上來，每天從我窗前經過，還有一些私人貨運公司也有車頭，像是Hectorrail

前幾年IKEA集團也有自己的鐵路公司，負責集團內的鐵路運輸，不過現在好像裁撤，把業務外包出去了。當年宜家鐵路成立時還滿盛大的宣告說，這是IKEA集團邁向環保運輸的一大里程碑.....