pjhairball

前兩天都沒寫東西，因為我跑去丹麥一趟。說是出國玩也沒錯，在這個地方國界是非常模糊的，從很多方面來說都是如此。Oresund大橋通車以後，每天都有很多班列車南來北往，我的窗前還會看到德國DB鐵路的貨車頭跑過來，客運列車則是丹麥瑞典鐵路公司混著開，這種感覺是在家很難體會的。

去丹麥並不是英英美代子（吃飽沒事幹），是要去看一個跑船的學妹。

說跑船也是會給人一種奇怪的感覺，畢竟大家聽到這個詞，一般會覺得是貨櫃輪，散裝貨輪，或是遠洋漁船，然後丹麥又是快桅輪船（Maersk）的總部…但她跟這些一概沒關係。她是在一艘海上書城船上服務。如果台灣的讀者有記得，去年五月在台灣幾個港口有一艘忠僕號輪船靠岸，就是這樣的海上書城，我學妹在這個機構的新船上幫忙。

因為忠僕號是世界上最老的運行中輪船，已經九十多歲，在許多方面都難以滿足大量上船參觀的人員需求，所以負責運作這海上書城的德國GBA機構就在經過多方考量跟禱告，於2004年買下新的，排水量12,000噸的一條船。這船倒不是重新打造，是1977年就已經下水，但是先前在丹麥的Faroe島與北歐各航線載客行駛，算是空間寬大的客輪。買下來以後，有許多地方需要重新整修裝潢，於是從當時到現在，一直都在進行翻修工作，陸續在克羅哀西亞，丹麥，瑞典，德國Kiel作不同部分的翻修工作。

這麼長的時間裡，船上不同部門的人，要作很多很多的程序。有很多艙間重新規劃，一整個甲板要做成室內的海上書店，還有表演會議廳，這一切都是為了要把知識、幫助、和希望帶到各地的港口，帶給各地的人。而這條船也就重新命名為Logos Hope。

雖然船上現在還是工程中，以海軍狀況來說算是Extended Selected Restricted Availability 但組員跟短期工作人員還是有將近三百人，我的學妹就是其中的人事部門組員。在出國前一個月，剛好聽說學妹跟船在丹麥這裡一個叫做Koege的海港，看了一下地圖離哥本哈根不是太遠，就跟學妹聯絡說，可以過去拜訪一下。

把行李拖到學校安頓以後，過了兩天就是約定要到船上拜訪的日子，學妹也先幫我定了一晚過夜的艙間，短短的體驗一下船上的生活，也有多一點機會跟船上的人互動。從隆德坐一小時火車到哥本哈根，這火車開的飛快，時速有到170公里，只是中間大站停很久，才拖到一小時。在哥本哈根Koebenhavn H車站問到去Koege的車票，一趟38分鐘最便宜也要385台幣，物價就是整個台灣的六倍。

到Koege之後，伸頭一看果然看到望道號在港邊的身影，慢慢走過去登上舷梯，艦上的值班人員幫我找到學妹。這種感覺很奇妙啊，在離學校一萬公里外的地球另外一邊碰面。先到我的艙房放了東西以後就到餐廳吃東西。船上餐廳非常大，View也好到一個不行，在Deck 6的前半段滿滿的窗戶。學妹先前上船曾在餐廳工作過，一天三餐也要出上千份餐點，光切洋蔥也不是我們平常切一兩顆就算數的。

在船上碰見的其他船員都很熱情的打招呼，有的也就多聊幾句，船上所有船員都是義務性質來幫忙，每個月還必須負擔自己的伙食開銷，而由於有一樣的信仰，一樣的目標，整條船的氣氛是很像一個大家庭，很溫暖，也很團結。船員來自很多不同的國家，跟我們在學校的兩千個國際學生是一樣的聯合國。但因為那個共同的目標，共同的心志（也就是國歌中的，一心一德），比起學校國際學生之一大盤散沙，是完全不同的。




望道號有9層甲板，學妹帶我在船上逛了一圈以後，我們就下船到鎮上去散步。Koege是很典型的北歐小鎮，還有一條小小的河流穿過，極端美麗，街上人口不多，（但物價很貴，一支吹風機約合台幣三千六百塊）。走到了海邊，剛好這日是陽光很充足，就在小木頭碼頭旁坐下來聊天。



聊起政大團契大家的近況，也懷念以前在團契之家的生活，學妹說船上就像擴大版本的團契之家，而我們都認為團契之家是一個很棒的祝福。學妹離開台灣已經一年，這中間好幾個學姐結婚了，有的人準備要結婚，而畢業這幾年來很多的變化，陸陸續續發生。

我們也聊到在外的生活，學妹到2010年之前都不會回台灣，這種漂泊的生活也是要個性習慣才能過的下去。船目前在丹麥不知要修到何時，最近募款要換裝重油發電機，因為望道號這麼大的一條船，也沒有大型的岸泊電力系統可以供電，所以柴油主機是24小時開動發電的，一天燒掉的油就要快十萬台幣。換裝重油發電機以後，可以用比較便宜的成本發電。船上大量的艙間照明，電燈，空調，工作站電腦等等等，全部都要用電，真的一刻也停不得。

等到船開以後大概會去英國，但不知道聖誕節前能不能開走，因為也還要通過客輪海事認證（目前是處於貨輪狀態，也就是沒有船員執照的組員，其實不能跟著船出海）。




傍晚剛好是另外一個澳洲船員的24歲生日，船上的組員有年輕的，也有年紀大的，通常她們簽約在船上服務兩年，而當他們下船後差不多是十八般武藝都很強了… 船上廚房烤了個巧克力蛋糕，吹了些氣球，晚餐後我們就幫她小小的慶祝了一下生日。
後來我跟學妹到船上的辦公室電腦看照片，一些我照的，學姐結婚的照片，風景的照片。


船上的生活其實很簡單，工作時間外另外還有一些服務性質的活動，有一些私人的時間，但由於艙間不大，也不會有地方堆太多個人的雜物。晚上我在各個甲板散步，其實也滿羨慕一個船上這麼一群人一起打拼的經驗。以浪子來說，為了一個目標而流浪，跟無目的飄盪的感覺是不同的，而有一個船不用擔心自己要拖著東西到處跑，是船載著跑，這種感覺也很好。

大家都很期待這條船正式進入服勤狀態的那一天，不僅可以讓很多人可以接觸到書籍，也可以推動很多文化交流和信仰活動的分享。而這條船翻修的過程是需要很大的預算，大概要兩千萬歐元，動員無數人力，我們都覺得這種事情只有上帝才有辦法推動，要是找個人，像我這種人，要來負責執行這種計畫，是超乎個人能力的。（待續）