pjhairball

彷彿被宣宣傳染似的，我的人生最近也進入啪啪走狀態。這週末預定了要帶媽媽一起，跟我同事到南投仁愛鄉合作村義診團，沒有醫療技能的我，貢獻拍照的能力作為宣傳之用。

上週到花蓮的行程說起來很湊巧，在馬偕醫院工作的學姊說，要和高中同學去花蓮玩，我想了想決定一道去尋找那失落已久的陽光（大家記得上周台北下雨下的亂七八糟）。上了火車從宜蘭就看見東海岸大片的陽光在招手，整個心情就亢奮起來。

原本曾經有討論要租車由我開的計畫，然而我想要看風景，開車的人只能乖乖的看路，稍有差池即車毀人亡，所以我還是快樂的騎著機車載著學姊當花蓮大飆客，其他的同學他們租車，由當中一個人開。


太魯閣的光線正好射進峽谷，非常適合拍照，望著立霧溪濁濁的水流，對面峭壁上的植物剛剛發出春天的嫩芽，陽光灑落在手臂上，再舒服不過。前幾天還想說可以經過太管處跟爸爸的朋友打聲招呼，後來發現清明節的週五是國定假日，人家也沒有上班。

馳騁在中橫公路上，感觸很深。這條路來過無數次，最早當然是坐在老爸的車上給載著跑。等到大學一年級讀完，我參加踏板上的勇者三橫之旅，從大禹嶺一路溜下花蓮，用單車飆中橫的感受可不是普通的爽。而我能夠去參加踏板上的勇者，還是拜我老爸所賜，其因有二。

爸爸在多年前跟主辦踏板上勇者的郭金仁伯伯即已熟識，是由於身為報社記者採訪的緣故，而在2002年我打算參加的時候，就由爸爸引薦在隊中擔任隨隊報馬仔的工作。其二乃是爸爸長年在外冒險，也願意讓我放手去闖蕩。在那個腳踏車還沒有風行起來的年代，我小學畢業那年就已經在車行（顏老闆好到不行的北投車行）待著見習，而我爸爸給我的小學畢業禮物，正是一台1994年造價8000新台幣的公路車，R3000. 那時候（即使是現在）可能大多數父母聽到兒女要去騎三條橫貫公路，都會直接給一個反應【你瘋了嗎？你知不知道有多危險？不准！】

我爸才不幹這種事。他就讓我去闖蕩，然後安排他的同事牟迎馨姊姊跟我用電話連絡，按日報導我們的消息。我記得那時候我們到了南橫的梅山，打開報紙看到前天我回報的消息如數刊登在報上，大家那種開心的神情。所以說，當年民生報在野外活動人士的心中，份量多麼重要！

也就是那前一天我在南橫摔車。出來騎車難免會摔車，當時我在過了關山啞口之後不久，因為地上有積泥，一按煞車就跌下去犁田了。傷勢不太嚴重，算是上帝保佑。騎三條橫貫公路總爬升達到六千公尺，確實又累又危險，假如控車不好，有可能飛出去掛掉或是被車撞成扁扁的。我爸當然知道這種危險，可也沒說不准。他認為這是年輕人成長的歷練。我身為探險家的兒子確實是有這種好處。

哇！我很佩服他，假如我兒子十九歲的時候跟我說，【老頭，我要去騎腳踏車橫越美國】或是【老爸，我要乘帆船橫渡太平洋】，我都不知道我有沒有那個信心放手讓他去！

回到這次的花蓮行程，從太魯閣下來以後就繞去七星潭，經過夜總會大道（193線）到了海邊已經是傍晚，拍了幾張照片（還得想辦法避開如織的"鄉民"），繞去柴魚博物館。 小時候我就在腦袋裡覺得很詫異，這種脆脆有煙味的薄片真的是魚肉做的，不是木頭做的？？所以這次就想趁機到柴魚博物館看個究竟，原來柴魚是魚肉經過初步的處理，以烘乾方式乾燥再加以炭火薰烤，終至堅硬如柴，遂用鉋刀加以刨碎。館裡有展示早年使用木工鉋刀、現在進步的轉輪式刨機等等，說真的它是個不折不扣的名產店，但我覺得名產店假如都可以至少像這樣讓遊客知道這些東西的來歷，加上介紹地方特色與物產之間的關係，例如此地黑潮與魚獲的關連，那大家在買名產之餘，還可以多長點知識。這裡還有可以DIY柴魚製作的動手作，材料費好像是三百塊。限於時間不足，我們總共也只在裡面待了十分鐘，只好下次再來DIY....