們兒們兒海帶

牽鐵馬上火車去玩

帶單車去做長程旅行一直是我們最喜愛的旅遊方式。兩三年前開始玩車的時候，單車風氣還不盛，帶單車坐火車始終是我們可望而不可求的宿願。除非是環島，否則要人車一同做長距移動，不是得拆車裝袋才能上火車、客運，就得自行用汽車以四輪載兩輪（又稱4+2）的方式進行。

我和同伴們都是弱女子，想到要將車子拆解、裝袋，一路在火車站、月台間上下搬運，想到就頭皮發麻自動投降。折疊車雖然有行動上的優勢，但我們只打算買一台折疊車就好。因此之前的長程旅行，都靠自力救濟，用汽車裝人載車騎完北橫、太平山、墾丁、武嶺等地方。不過騎完車之後還得自己開長途車回家，體力真的是一大考驗。如果能把單車「牽」上火車去遠方玩，那真是最理想的旅行了。

想不到三年後，這個夢想終於可以實現了。

鐵局開行6-8月汐止至苗栗間及新竹至花蓮間「兩鐵環保專車」
◆　臺鐵局開行6-8月汐止至苗栗間及新竹至花蓮間「兩鐵環保專車」

一、本局有鑒於近年來環保意識抬頭，為推動零污染之自行車騎乘活動，特結合臺鐵、鐵馬雙運具，試辦「兩鐵環保專車」業務，俾擴大服務層面，增修訂「兩鐵環保專車」作業注意事項，以為辦理依據。
二、摘略相關作業事項說明如下：
（一）試辦期間：97年6月至8月規劃以「區間電車」編組定點、定期開行新竹至花蓮站間及汐止至苗栗站間各1往復「兩鐵環保專車」，試辦期滿再視市場需求予以評估，以為後續決策參考。
（二）受理對象：放寬不得少於8人車數（4位車主加4輛自行車）之自行車團體，以便利更多之自行車愛好者報名參加。
（三）計費標準：「人車同價」1輛自行車比照1張旅客車票方式計收，團體達10人+10輛自行車…8折、達25人+25輛自行車…65折。另為推動本方案實施成效，試辦期間達50人加50輛自行車（含）以上，得享5折減價優待。
（四）辦理日期與停靠站：
1.新竹至花蓮站間：辦理日期6月14、15日；7月19、20日及8月16、17日每日開行2185次及2182次各1往復；停靠站：新竹、中壢、桃園、樹林、萬華、松山、七堵、福隆、礁溪、宜蘭、羅東、新城、花蓮等13站。
2.汐止至苗栗站間：辦理日期6月21日、7月12日及8月9日當日往返2181次及2180次苗栗至汐止1往復；停靠站：汐止、松山、萬華、樹林、桃園、中壢、新竹及苗栗等8站。
（五）預訂方式：請下載本局「兩鐵環保專車團體票預訂單」2份，並詳實填妥資料、蓋章及1成預約金（按每人車全價票價10分之1核收，購票時抵扣總票款）向上述車站辦理。
（六）受理車站：專開列車各停靠站之售票窗口（即上述各站）
三、其他相關作業規定、流程與兩鐵環保專車團體票預訂單，請點選相關檔案下載或參閱兩鐵環保專車DM圖檔。



於是，在六月的某個週末，有四台車一早便來到了松山站集合。這次的票務是由C君全程處理的，金是感謝他！我用超完美的民宿訂房來答謝。購票的實戰經驗底加。


這是五分埔這邊的松山火車站前。會選在這個車站上車，是有原因的。


原因就是說，從松山站的行李房進站，可以直接牽上月台，不用走地下道搬車搬得要死喔。進站時我們會被告知要上幾號車箱。


今天來玩的車隊很多，月台上有站務人員導引我們魚貫上月台。牽車走的時候要小心不要掃到其他旅客喔。還有等車的時候，單車盡量放在月台中間，不要靠鐵軌太近，因為特快車過站時，風很大，可能會把單車掃倒造成危險。


我們的專車到了。真的是專車，裡面全部是帶車來玩的人。好爽喔。


這台專車是用電聯車廂來支援的。單車要用「躺」的放最安穩。不要把車子的駐車腳一弄，就以為放好了。火車一動，或是別人經過時，都可能把車子翻倒。也許你覺得自己的車倒了無所謂，可能還會碰傷別人或別人的愛車！


接下來，就可以安安心心地欣賞愛車和風景，期待一場開心的旅程了！


看到龜山島哩！還有海~~


三個多小時，花蓮新城就到了。開車的話可要累死暈死一掛人。還是坐火車最方便。


哇哈哈，起床時人還在台北，中午就在花蓮了。我們的旅程，即將展開！

2008年夏遊太魯閣天祥延伸閱讀：

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