們兒們兒海帶

冥想很重要

騎車時一直維持同一個姿勢，若連續騎個100公里，再強的人腰都會覺得快斷了。放雙手騎車可以變換一下姿勢，讓不同部位的肌肉休息＆運動。對進行單車運動三年多的我來說，放雙手騎車是一種休息方式，沒有炫燿的成份（我承認剛學會時有啦）。它讓我可以在環島的最後一天從知本撐回高雄。只要你跟愛車的感情搏得夠久，可以信任它，放雙手騎車絕對是可以練習成的技術。在此分享一點訣竅。

先把醜話寫在前頭：

1.請在有把握的路段學習以及使用。車少、路大條、平坦、視野好來得及應變突發狀況，你也比較不會受到干擾。

2.學會之後請不要在市區道路進行這項技巧，以免嚇到其他用路人，造成不必要的驚慌或意外。

3.小輪徑或折疊車請勿使用，因為它的重心較高，放雙手車頭很容易晃動。最好用登山車或公路車等大輪車來練習，大賣場車或鐵馬也可以啦…不過我騎它們時從來沒練成功過。

4.摔車後果請自負，不要來找我。

以下是練習前的心理建設：

1.相信你的前輪定位。

單車的前叉設計，包含了重要的定位功能，它讓我們騎車時，前輪可以順著慣性直線前進。因此你必須要很相信很相信你的車子，它不會在你放手時像我們以為那樣會無故歇斯底里地亂撇。這點非常重要，請先重度催眠自己之後再開始…

2.冥想的重要。

我覺得放雙手騎車是由意識去主導身體的動作。當你很在乎身體要怎麼做的時候，就不容易成功，因為身體不夠放鬆。我的方法都是先用很強的意志去想，我現在要怎麼做了…然後身體就會乖乖慢慢地去配合完成。所以請在練習的時候用力地「想要」放手、「想要」平衡、「想要」前進…只要「想」就好，身體會follow意志。

練習開始：

1.將你的單車變速齒比調重一點，你可以切到大盤，不要用中盤或小盤的齒比。較重的齒比可以讓你利用踩踏取得行進間的平衡。

2.車體或龍頭不要掛東西，先保持淨空平衡的狀態。等你練會了之後，車上有掛行李或包包都不影響平衡的。在學習階段我們先不要放東西在車上。（註）

3.找一條寬大筆直車又少的路（我是在至善路旁練習的），先重踩幾下然後停腳，讓車子有餘速可以繼續滑行。

4.車子慣性滑行時（腳不動），身體放鬆，將重心往後放，將後半身坐直了，慢慢移開雙手（移動時手不要亂晃）。移開時要記得「想著」你現在是「坐直」的，腳還是一直保持不動，訣竅是「下身夾緊，上身坐直放鬆」。感覺車子脫離了你的雙手，依慣性往前滑行。若覺得不穩或晃動，就抓回龍頭恢復雙手騎乘姿勢。

5.讓你從放手到抓回龍頭的間隔，從2秒、到3秒、5秒、慢慢增加。當你可以放手連續滑行之後，你可以運用屁股和胯部的力氣來維持「車身」的平衡。這時你會覺得大腿夾椅墊的力道是很重要的。

6.直到你可以隨心所欲用屁股來維持平衡時，你可以試著在放手時踩踏加速。此時你會發現其實放手時的踩踏，更容易維持平衡。而且這個姿勢跟「走路」很像。單車會延伸成你的雙腿，讓你「走」得又快又穩。到這個階段，你可以算是學會放雙手騎車了，恭喜你。

7.轉彎時怎麼辦？只要不是角度太大的彎道，路面又沒有別的車干擾，其實是可以做到的。我不知道怎麼做到，我只是用「想的」，想著我要轉彎，然後車子就會聽話乖乖地過彎了。很神奇吧，所以我說意識主導身體，「冥想很重要」。

8.遇上人中孔、貓眼石、防滑條，路見不平怎麼辦？大家都知道台灣馬路的品質。這也是我告誡不要在市區道路放手騎車的原因之一。因為越是市區的路況越差，修修補補凹凸不平，比起來，郊區的道路可能使用量較低，路況一般來說都好很多。在遇到不平路面時，只要不是太誇張的坑洞，雙肩放輕鬆，安然即可走過。勉強拐彎閃避，有時反招來無妄之災，人生有很多事情不也是用這樣的態度處之嗎？

我喜歡學會放雙手騎車這件事，它讓我成為一個更自信，悠然自在的騎士。讓我不會那麼神經緊張，讓我和車子的關係變得更好。希望這樣的說明有助想練習的人學會放手。

註：若你怎麼學都學不來，可以在車後面放兩個馬鞍袋加行李來練習。如此車身重心會更低更穩，讓人幾乎有騎三輪車的錯覺，我覺得更容易掌控到平衡的技巧。不過馬鞍袋＋行李不是隨手可得的裝備，就不寫入教學本文中了。