gogopass_carlos

騎乘狀況：
體重80kg，標準盤，多騎乘山路、丘陵。（沒法，台北四處環山）
包含訓練台上，平均每週100km，約合一個月350km（為什麼不用碼錶的累計功能，因為自從上次西濱回關渡碼錶掉了，就暫時沒碼錶裝…）
六個月約2100km左右。

量測鏈條長度方法一：
　用測鏈尺規，圖下的就是新鏈條，不管從哪目開始，左邊的鍵是落不下去的。


　圖下的是舊鏈條：
　很好，這證明了新鏈條派上用場了……


量測鏈條長度方法二（一些車行老闆是用這方法）：
　將鏈條掛在最重檔，用手指去抓三點鐘方向的鏈條，下圖是新鏈條，緊而扎實。
　而舊鏈條會感到鬆動不牢，只有某些角度可以完全咬合大盤。


來看看，舊鏈條整體延長的情況，把新舊鏈條擺在一起，新鏈條目數截成跟舊的一樣。

怪不巄東，延長三分之一目左右，裝在車上，很難從外表看出來。


另外小弟還在意的一點，鏈條的最大彎曲角度是否變大，可能代表著銷的側向磨耗和變形。
把新舊鏈條搬在一起，以最大可彎曲角度來看。
圖中，上面那條是舊的，下面是新的。


噗~舊鏈條都可以來段海波浪了，新的連變形都不易。

結論：
　1. 測量鏈條壽命，無法從外表看出，可能累計里程也不夠準確，最好是用尺規或用手指來量測。
　2. 常騎乘丘陵、爬坡的鏈條，也經常變速，要注意側向磨耗和變形，尤其是愈薄的鏈條。