gogopass_carlos

小弟爬坡超慢的，就是靠著三盤中的30T，苟言殘喘騎了一年，該開始練練重齒比吧！

上星期二晚上，跑去買拆裝曲柄蓋的小工具，隨即回家施工，還好一體式大盤的拆裝，比想像中容易，三盤和兩盤的BB也是共用的，因為是53/39T，中變位置調高5mm左右，極限螺絲調整的比較多，左手三段變速的煞變把，竟會自動會成二段式，shimano真是太神奇了!
鏈條部分，前上後小時，後變上下導輪垂直地面，看來也不用打鏈了。

星期四早晨，就來去河濱試試7800大盤的踩踏感，一開始提車就可以感覺到，重心有點不一樣，好像汽車的底盤變輕了些，可能從三級三盤換到一級兩盤，少掉的一百多公克，有那麼些影響吧!
平常用的39/23T起步，現在好像覺得太輕了，以後應該用21T或19T起步吧!
果然是shimano的一級大盤，比起以前用的三級三盤，傳動感覺，更硬、更直接。
時速20km/h後，上53T，嗯！～好像沒有想像中那麼可怕，竟然踩得動，好像還比以前的50T還好踩？看樣子53T應該還不會淪落為護齒盤的齒盤外蓋。
週六試試爬坡效率，上個平等里，順便試試前輩所提到的「轉髖」，嗯~發現現在就算齒比比較重，對膝蓋的影響，但是速度還是很慢，得多練練這部分的肌肉了。