<< 20090124 四百俱樂部，騎單車從台北回高雄過年囉！～ | 回blog首頁 | 滾筒式訓練台 >>

February 2,2009

20090201 Road Bike

過年前，小弟拿老G騎個400km後，回台北再騎Dream是整個不習慣！

400km最大的收護！竟是對自己長距離騎姿的驗收！

原以為老G的坐管可能過高，至少比Dream905高10mm左右，鞋底板也比Dream905的公路車鞋再往後4mm左右。

沒想到經過400km的實驗，疲勞的部分只限於大腿部分，膝蓋完全沒有大礙！過年後回台北陪女王騎車活動，再用Dream試騎看看，總覺得坐管可以再高5~8mm左右，或鞋底板再向後2~3mm？膝蓋竟有強烈的疲勞感？這真得蠻奇怪的，去年將Dream坐管調低10mm，是因為長距離高轉速，膝蓋外側會不太舒服。那難道現在身體對Dream的坐管適應，又產生更嚴苛的精確要求嗎？比起老G上面的設定，Dream的鞋底出力，被集中在前腳掌上，對腳踝的確不太好，出力效率也會打折扣，這兩天，先調整鞋底往後2~3mm吧！調完後再試騎一陣子，再決定坐管是否調高5mm吧。

公路車的設定，真是永無止境又深遠的學問啊！

Posted by gogopass at 樂多Roodo! │00:38 │回應(3) │引用(0) │road bike
樂多分類：日記/一般 工具：編輯本文
Ads by Roodo! 

引用URL

http://cgi.blog.roodo.com/trackback/8215289
回應文章

的確!先做部分的微調吧!
就如同我的坐墊高度而造成膝蓋內側疼痛，
在今日的調整後再騎，就沒有此問題產生。
Posted by 藍藍香 at February 2,2009 01:41

上管的設定也要留意喔(常被忽略)
椅墊前後設定及龍頭高度及長度
還有變把(剎車把)位置都會影響到上管的設定
當然車架的角度不同,施力點感覺都會不同
通勤車會以舒適做導向,座管角度應該是73度
而您的Dream應該是74或75度吧
我比較建議是2車的設定儘量一致
雖然這是很難做到(不同車架)
Posted by Chen-Hsiang at February 2,2009 13:29

嘿嘿嘿!~就因為老G是以舒適為主，400km的長距離才會選用他。
而Dream單日最長距離，卻還不曾超過200km呢!~（檢討中）
Posted by Dream905 at February 6,2009 16:25


回最上方