gogopass_carlos:2008 NeverStop 挑戰陽金P字山道－「冷戰」

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December 10,2008

2008 NeverStop 挑戰陽金P字山道－「冷戰」

山下只有十三度，山上還不到十度，風是冷的、手是冰的、心卻是熱的…
２００８年歲末，當你對世界失去信心，還有什麼值得讓你感動的？

四月中旬參加環島時候，愛上單車運動，那時候就聽國中同學小布說，年底的這場賽事：
　NeverStop系列挑戰賽之一「陽金P字山道」
環島第四天晚上時，鐵馬家庭的領導人物寶哥說：「這路線連我都沒有騎過，並不建議大家去試。」當場澆了大家一頭冷水。
山不動、路不動，心卻一直在悸動，接下來的五天全是山路，騎乘在台灣本島最美的花東地區，一踩一踏，我打算以自己做試煉，證明自己，真的是那麼脆弱，那麼容易被偉人的一句話影響嗎？
有人說，騎那麼快，不留意些風景嗎？我說，再快上坡也不會超過時速三十公里，能有多快呢？
騎得快的人，不是用眼去觀山賞景，而是用身體所有感官去感受山與海的調和。
南部的烈陽和海風，細出身上的鹽結晶，這就是俗稱的「鹽烤」吧！
花東縱谷的逆風，會讓你覺得這世上只有上坡。
蘇花公路的險峻，讓你連正視祂的勇氣都沒有。
北宜公路的九彎十八拐，原來髮夾彎也可以婀娜窈窕。

五月，不識天高地厚，先參與了「探索新中橫－搭搭加之役」，二仟多人的盛況，才知原來熱愛騎山路的車友那麼多，想想以後再不會像以前孤零零的一個人踢球了。
興奮、感動，多過於第一次的緊張，第一次嚐到高海拔的空氣，第一次騎到兩髖肌肉酸痛，第一次騎到右小腿抽筋，才知道卡踏畫圓的要領，第一次騎連續上坡超過50km，第一次騎到會在意碼錶里程的小數點。當然最後到終點時，還是累到爆；不過回家的路上，已經在想下一場挑戰賽是何時了。

「武嶺」台灣所有公路的最高點，每位單車客的聖地，除了要有連續上坡的腳力外，還要克服高海拔的低氧問題，據計算，氧氣含量只有平地的六成。若能夠從埔里騎到武嶺，已能證明自己邁入進階車手的行列。

這期間，換車架、換輪組、改把手，為了追求更適合自己身材的設定。敗入滾筒式訓練台，以防冬季天雨，在家怠惰疏於練習。四月到六月，體重也從85kg掉到76kg，到現在雖然沒有再瘦下去，不過體力和技巧卻有進步許多，顯然是因為輸出效率提高了吧！

五月的阿里山塔塔加，九月的挑戰巔峰武嶺，當然不能少掉NeverStop的爬坡三大賽之末「陽金P字山道」。

其實早在從六月之後，就開始試騎過陽金P字山道，那時候是以探路的方式，採單攻各P的方式，來了解各段路線的特色。當然也有試過連續3P，只不過騎得很混…，每次第一P完，就躲在小七裡吹冷氣，喝瓶汽水，騎完第二P，又下滑到故宮去吃午餐，吃飽喝足才又往平等里前進，有時上平等里又再買山藥小饅頭，或麻油麵線。究竟自己完成3P要花多久時間，我從未實際真正計時過，總想把時間壓力，留在比賽時再感受，平常該多留意一下沿途的風景或美食，這可是比賽時絕對嘗不到的啦！

－－－－－－－－－－－廢話結束的分隔線－－－－－－－－－－

十二月七日星期日清晨四點半，跟著環島同梯車友中彥，從我家樓下出發，準備到士林捷運站跟大夥集合。這兩天剛好遇到冷氣團南下，十二度的低溫，就算是長袖車衣車褲，也很難耐得住，好在還有向Scottie借來的上身雨衣，穿上禦寒先，等騎到士林捷運站後，身體應該會暖和後再脫掉。

五點半時，Jeffrey和Jimmy已經先到正準備著。其實集合地點是故意要訂在士林捷運站，一來四周有建築物可擋風遮雨，再者離起點故宮有點距離可避開人群，免得在小七人擠人。

「1149」陸神
首次參加NeverStop活動，早聞陽金P字道盛名，在半個月前試騎第2P後，整天跟我喊「挫哩蛋！～」，一直給我亂………，從板橋慢騎到這裡，就吵著快抽筋了！

「1147」Jimmy
自從我們決定要騎上武嶺後，為重拾當年玩單車的樂趣，自個常常偷練，或著從淡水到板橋通勤上班，現在他就要來證明自己是否喚回以前的實力！

「1142」Hans
武嶺回來後，為今日不曾停歇地練習爬坡的技巧，也經過幾次試騎，確實掌握精確的配速，希望今日能有個好成績。

「1146」Jonathan
武嶺之役雖敗猶榮，大部分壞在公路車的適應；而今脫胎換骨，已達到人車合一的境界，平常所養成的實力將在今日發揮到極緻。

「1151」Scott、「1150」Fred
這對哥倆好，Scott最近的山路經驗是上次風櫃嘴左右雙P，Fred是五分山之旅，今天志在完賽，不在獎牌。

「1143」Stanley
好吧！～我對他的體力和實力皆不了解，他是位還在試用期的新同學，只因Hawk為終身大事而缺席，他也很有興趣這次的活動，Hawk就免費將RFID貼紙讓給他了…（靠！本公司新規定，新人得先通過３Ｐ考驗？）
他…第一次騎山路，車…剛牽不到兩天，老天保祐～希望他能先撐過前2P，然後從至善路可以自行下滑騎回家，若再騎第3P，我真的會很擔心他能不能撐下去！

那我們的Jeffrey呢？因為右眼結膜炎關係，顧忌安全而無法參加，而轉做終點後勤人員，其實他也期待這次很久了，真是可惜。

六點左右，「1145」Red終於也趕到，果然從大溪趕來真的滿遠的，還好他是以2+2方式，運送他的小六來。

好，大家都到了，那我們就出發到故宮起點準備檢錄吧！～

故宮入口前，哇啊！～
雖在武嶺已見過四仟人的陣仗，不過第一次在較高處看到這人山車海，難免還是會很興奮地！～

後來聽說報名人數4200人左右，檢錄出發的有3800人左右，還是很壯觀！～

「人好多喔！我好怕喔！」Fred。
「自稱人來瘋的Fred，你也會怕喔！你看後面的Stanley，看起來就一付輕鬆樣。」

六點半到，我們也去排隊吧！～早點出發早點結束，哈哈哈！～
隨手拍一下路邊的車友。

難得看到…北部地區最精銳的人與車，都聚集在眼前。

「1148」 Richard，鏡頭最少，到終點時才聽說他在第一段仰德大道上，因後變速器壞掉，飲恨放棄，下山回家。

－－－－－－－－－－－出發時間【０６：４４】－－－－－－－－－－

仰德大道上，擠滿了單車客，不過這次陽管處跟士林派出所，派出了不少工作人員和交警，協助幫忙交管，各個上山路旁都還有「今日有單車活動，請減速慢行，或改道繞路」的路牌，比起上次武嶺的情形，主辦單位也下了不少功夫。
一開始的十五分鐘，以熱身為主，順便看天氣、車潮，決定今天的配速策略。
山下氣溫十三度，山上氣溫不到十度，且東北季風寒凜，所以前2P每個高點打算皆不停留，長車衣拉鍊拉上頂即直接下滑，利用下坡時段作休息。第一P下坡車潮最湧，且陽金下坡路況甚知，自己下坡速度會快些，與其他車友速度匹配上會有安全的問題，所以在小油坑前，必須離開主要車潮，跟著前面集團最佳。

配速上，保守的話，以每段2小時計算，需六小時，但此法為人車最多，下坡最危險的方式，且至第三段平等里時，約十二點以後，遊客很多，所以此配速方法不妥。

以自己最有把握，是三小時完成2P，到最後的楓林橋補給站，然後上攻至冷水坑用二小時間，必要時，那最陡的20%陡坡就用牽的，以防抽筋。

飲食補給方面，天寒飲水少，打算完成2P後，至最後的官方補給站再加水。吃的東西，先將士力架巧克力打開取出，用一小塑膠袋，包起來，放口袋裡，準備在第2P時，直接取出食用，這樣即不用停車，不需費力再拆包裝，取食方便，且依今天的氣溫，也不用擔心巧克力會溶化。

十五分鐘了，身體並沒有明顯感覺熱起來，早上七點的陽光，仍趕不走陽明山的寒意，東北風像開冰箱一樣的吹壓在皮膚上，這種天氣最害怕的就是抽筋！但是現在已不能再拖拖拉拉了，再不離開主集團，待會下坡就危險了！好吧！慢慢把均速往上拉，脫離主集團，有機會就超車，一團一團地超越，當看到小油坑橋時，車流已明顯疏緩很多。

小油坑橋後接巴拉卡公路口，沒隔多遠，就看到第一個補給站。
不停！車衣拉練拉上頂，變速器打至高速檔，低趴下彎，開始俯衝，一個彎接一個彎，不斷從記憶中，搜尋下一個彎道的角度概況，下坡的快意隱臟著危險的角落，速度一定要控制在自已的安全範圍內，全神貫注，壓車過彎，眼睛盯著前方彎口，不斷定位著入彎角度，說上坡爬得累，下坡也不得放鬆一秒。
看到磺溪，下一個彎之後，面對的就是3P內，力拚速度最快的路段，視野遠，路面寬，掛最重齒比，迴轉速拉到120rpm以上，時速以70km/h衝刺，頭壓得比剛才更低，簡直在把手以下，就是為抵抗今日最大的東北逆風。

台2線前，從來沒遇到像今天這樣的逆風，一旁的車友已踩到頭都不敢抬，時速也上不到30km/h，冬季逆風對這段路的影響超乎我的想像；還好自武嶺之後，開始著重高迴轉速練習，而非僅僅是腳力的提昇，只需將迴轉速維持在100rpm以上，巡航可維持在32km/h以上。

經北基加油站右轉，開始正式進入第二段。
磺興橋一過，馬上接著10%以上的陡坡，這裡就看到前段班的實力了（說是前段班，也是有數百人），一車接一車，連綿一線在山間，照道理來說，磺興橋和麗水橋是連續10%以上數百公尺的陡坡，一般人大都會在麗水橋下馬休息片刻，不過眼前的這群人的實力，是能踩就踩、能抽就抽，休息對他們來說，似乎是浪費時間、虛度光陰。
嘿！這就是與實力相當的人同騎的感覺嗎？身旁的車友，也差不多就固定這幾個，你抽車抽累了，換我抽車追上來，我累了，又換你追上來，跟著實力相當的車友，真的會被激發出超乎想像的鬥志，有時…互相競爭，也是種逆向的激勵。當我恢復神智時候，已經到了靈泉寺，第二段最高點風櫃嘴只剩三公里，看到地上出現魚眼石，就表示第二段的最後衝刺開始。
奮動的心跳，甚傳至扶握把手的手心，雙腳肌肉彊硬，像寒冬的枯木，不斷搖擺在大盤之間，喘息聲和心跳聲，不斷提醒自己即將達到抽筋的臨界點。總算…看到涼亭，第二段也該告一段落了。
第二段下坡滑到至善路，因為產業道路的關係，路窄彎道更多，速度控制比在陽金公路時更為謹慎小心。

安全下滑至楓林橋，遇到最後的補給站，這就得停一下了，等會平等里前的五公里上坡，可說是3P裡最陡的一段，全程12%以上，我可不想在那時候抽筋呢！
按摩、拍打、擦藥，補水、吃點官方提供的餐包和香蕉（事後發現，兩個餐包、兩根香蕉還是吃太少了），發現雙腳已開始疲勞，想待會這第三段不會輕鬆了！
休息近十分鐘左右，上車進攻，目標最後的冷水坑。

經明德樂園上平等里，12%以上的陡坡已不是問題，問題是…因為身體溼滑，每次起車抽車，車褲就會滑下一段距離，當坐下時候，那種不蘇服…，真的也是○○ＸＸ，看來這件車褲差不多該退休了，轉兩個彎，看到路邊停了不少車，在旁的車友似乎因抽筋而動彈不得，天氣太冷，手抖、腳抖，這條路還在陡。

好不容易騎到平等里，路旁的麻油雞、山藥小饅頭，卻無法引我注意，平常的話，我一定會停下來吃喝一頓再上路的，抱歉了！今天趕時間。

過平等里，轉過最後一個右轉路口，開始最後的天堂路，20%陡坡聳立眼前，開玩笑，我可不要為這100公尺不到的陡坡而抽筋，該下車牽就下車，別一直虐待自己的膝蓋，牽車同時，順便打電話給在冷水坑等候Jeffrey，告訴他該起床煮熱水和薑茶了。

經過菁山遊客中心，冷水坑就在不遠處，深呼吸、大口吐氣，最後一段的最後衝刺、衝線。

－－－－－－－－－－－完成時間【１１：２０】－－－－－－－－－－

呼！～總算完成了，花了四小時三十六分，比預計的五小時還要好點，不過第三段還是騎得哩哩啦啦！沿路別人超我的車比我超車的還多，嗯！哇嗯嘎意啦！

兩天後看官方統計，時限內完賽人數有八成之多……！啊！～現在台灣人的口味是呷重鹹的喔？

接下來Hans和Jimmy也相繼完成了。