gogopass_carlos

這刻終於到來，今日一戰，足夠為自己單車履歷表上填滿一整頁

社長日誌（二○○八年九月七日凌晨三點）

Mary的手機morning call響起，掙開眼，左手撐地一躍而起，環顧四周，謹慎地出房門，換上七分車褲，搭上長袖車衣，準備迎接今年最難的挑戰賽。


「Red，吃個紅豆麵包也要那麼斯文嗎？」
「細嚼慢嚥，好消化，好吸收，我才不想在路上鬧肚子痛！」


其實這時間點，沒幾個人吃得下，但想到接下來的幾個小時，下一餐不知道是什麼時候了…，能吞就吞，能塞就塞！

好！～作戰開始，二路進擊…
第一路：Mary直上昆陽，排除阻礙、地雷、設立最後一道防火線，於停車場內開始紮營，埋鍋造飯。
第二路：其餘七名選手和Shalala，分別駕駛Jeffrey的車，和裝載軍械的小貨車，直殺下埔里起點。


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社長日誌（二○○八年九月七日凌晨五點）


到達地理中心埤，軍械交接，開車燈，檢查剎車、檢查胎壓、試滑第一步、上卡，測試變速器，脫卡、試剎、下車，所有演練過的步驟，全部跑過一遍。

Jeffrey：「Hans呢?怎麼沒看到人…」
本官：「哦…他去上廁所了…」
Jeffrey：「害！～起點前團照就只差他一個了…」
本官：「哦…他來了來了…，再來拍一次吧…」


「再拍一張…」


清晨五點，依目前近中秋的日照時間，大概還要廿、三十分鐘，才能見到陽光，不過地里中心埤和埔里高工門前，因起點線封路，已聚集了眾多車手，大概…全台灣爬坡性能最好的前百輛腳踏車，都會在這裡出現。


能拍趕快拍，路上能拍的機會就不多了。


難得看到Hans露出笑容，結果出發沒多久…看到他又上了一次廁所…（昏倒）


今天老是在擺酷的Hawk，今天可是誓在必得地。


「Hans，你的表情怎麼那麼難看…！」
五點三十分，號聲響起，所有車手開始往起點線移動，心臟大顆點的，開始跟旁邊不認識的車友聊起來，忘記帶心臟出門的車手，還打著哈欠、睡眼惺忪、嘴裡咬著土司夾蛋的。


還有剛起床，忘記換鞋子就出門的…「藍白拖」，別告訴我這是他的計畫之一「武嶺之鐵拖鞋」。


天漸亮，開始做最後檢查，可以看出來，很多車手為做長距離準備，背上約兩公升的水袋。


唉！～恨自己沒有兩百公分高！難無遺地看到四仟輛單車的盛況，


「阿母～我阿淫啊～你駕來ㄟ鐵馬運功散我咻丟啊～呵，呵～啊母～請你呀保重！～」（對白被設計）


「喂！～阿珍啊…這麼多年來，我心中有句話一直沒跟你說……我愛你」（對白被設計）


其實…我還想的滿想知道…這時候大家心裡頭在想些什麼的…



本官：「宗輝，針對用標準盤上武嶺，你有什麼看法…?」
宗輝：「能騎就騎，能牽就牽，能抽就抽」
本官：「抽…抽車爬坡嗎?」
宗輝：「不…是抽筋…」


Hawk：「喔！～等好久喔！我看這要差不多五點四十分左右，我們才過得了起點線。」


Red穿著環島紅杉，這次要拿出環島精神來。
重點是……好像沒幾個跟他一樣，用六速小折上武嶺的…，站在他旁邊的車友不知道會想說些什麼…


好啊…這張Red拍的真好…只看到起點線，完全看不到人群底…，背後還有…而我們完全不敢回頭看…


看到遠方的山，今天我們的目標就是那裡。
宗輝：「我不是跟你說過好幾次，落差超過二仟公尺以上，是看不到的啦！」
本官：「倫家只是認為…這樣比較不容易迷路嘛…」


準備過起點線，工作人員除了做流量管制外，還會在每個人的晶片號碼貼紙上做記號…
「Hawk，加油了…」
「保重！我們武嶺見…」
「加油！不畏不懼」
「Hans，你往加油站騎幹嘛…？你的車不是柴油車啦…」
「上～廁～所～所～所～」
「人呢？怎麼全不見了…」
「上卡！上卡！」
「讓開讓開！～」

天啊！一團亂！一出起點線，大家就走散了～


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現在讓我們連線到昆陽現場…



Mary：「記者現在所在位置，是在昆陽停車場，目前已有民眾在此觀賞日出，能在同個畫面中看到虹色晨曦，似乎今天老天爺將賜個好天氣給我們。」


「今日將有四仟名傻…不不…是勇者，騎著單車從埔里，經過畫面左手邊小小燈光處的清境，往武嶺前進。」

「OK！～現在天色更亮了，我們再來看一次」


「這群勇者，是從海拔四百五十公尺的埔里出發，經過二仟公尺的清境，來到海拔三仟一百公尺的昆陽。」


「沿著「Ｚ」字型山道，順著傳說中的黃色護欄…」


「上坡上坡再上坡，經過這裡的昆陽停車場，後面還有2.5km再爬昇175m，到達三仟二百七十五公尺的武嶺。咦！怎麼跟烘爐地的數據很接近…？」


「記者就先來試走看看，這最後的2.5km…」


「超過海拔三仟公尺的植坡，配上連綿不絕的彎路，很容易讓人有走不盡的錯覺…」


「呼呼～好喘…快不行～趴下看看這坡度似乎又不陡！看來應該是是高山的空氣稀薄造成的，這裡的氧氣只有平地的六成。」


「啊！～走了半天才走了五百公尺。」


「一彎接著一彎，『彎彎』名字就是這樣取的嗎？」


「呼～呼～還差五百…五百公尺…」


「這路線～跟本不是一般人能來的～呼～呼…」


「終點前的五十公尺要命坡！老娘快喘死了！拚了～」


「終…終…於到了…『31.5』…」


「Fin…Finish～我辦到了！我成功啦！」
「小姐，借過一下，這裡還沒施工完成……」
「…　…　…」


「這…跟本不是人類能騎上來的！…」


「永不放棄…，如果是記者我…埔里就先放棄了吧…」


「辛辛苦苦拚了命，就是為了這個獨具意義的石牌」


「就如同觀眾所見，不管是遊客還是選手的隊車，武嶺停車場已停滿了車。」


「攝影師，我們還是下昆陽去喝咖啡吧…」


「等等…前兩名選手出現了…」



「這兩位真的有帶心臟出門嗎？」
「看著他們過去，不知道我們家的七勇士，現在掉在路上哪裡了？」


「以上…記者Mary，在昆陽累個半死的報導！現在鏡頭轉給社長。」

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社長日誌（二○○八年九月七日六點五十分）

跟大家分散已有一個小時了，不知道大家的情況如何，水壺的水已喝了四次，還有半瓶以上，到清境前應該是夠的，基本上本官的配速計畫，是在清境前能慢就慢、能滑就滑。
本官：「靠～哪來個胖仔，騎著登山車，硬生生的就把我海放。」
「忍～要忍住～」看看碼表上的時速，「好樣的，18km/h，照這樣到人止關，應該會騎到打瞌睡翻車吧！～」
「沒關係，死胖子…我記住你的臉了！有本事在武嶺捧著泡麵等我！」
「不過這樣睡也不是辦法，找個人跟車好了。」
「跟在歐吉桑後面？不要，看他那踩踏頻率會被催眠的。」
「跟在勇腳後面？不要，現在塞車塞那麼兇，跟著超來超去，很危險也很費體力。」
「出現了！最適合的跟車對象－年輕的女性車友！」
先慢慢的～慢慢的～稍微超前一點。嗯！好！預估不是歐巴桑；再退後看看，踏踩頻率很順，不錯！是有在練的女車手。OK！接下來的二小時就是這樣消磨在美好的時光。

開放式隧道時，「Red，總算看到你了，不要再海放我了啦！加油～」「你有看到其他人嗎？」
Red：「啊知！一出起點線，就鳥獸散啦！～」
本官：「那我先龜走囉！」
Red：「去吧！我會照顧自己的…，Good-bye 賣啦！」


「人止關嗎？人來止步嗎？不過今天是騎車來，不是步行，繼續騎。」



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社長日誌（二○○八年九月七日七點五十分）


霧社的坡度，在昨天到清境的路上就探過一遍，基本變速檔位可以掌握的差不多，最陡坡和幾個髮夾彎，還能輕鬆應付。
「開玩笑！本官什麼陡坡沒見過！」（就是沒見過紫微森林）

「今天就要發揮在烘爐地所學的技藝！」

「龜啊！慢慢龜啊！有外線就切外線！有雙黃線能偷就偷啦！只要能騎上武嶺，哪管什麼卑鄙不卑鄙！」

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社長日誌（二○○八年九月七日八點四十分）

突破清境最陡的坡，來到了青青草原。

「咦！是在這補給喔！我以為是在更上面昨晚民宿的地方。」


本官：「喔！～Hawk和宗輝，你們來多久了？」
宗輝：「大概三十分鐘了吧…」
本官：「喂！～昨晚不是說好的嗎？『慢慢騎…不要插隊』」
Hawk：「拜託！那是別人車隊的隊名，你嘛拿來用喔！～」
宗輝：「我已經很慢了，人止關之後，就一檔到底了！」
本官：「好啦！你高興就好，才不管你是用標準盤還是什麼了！」

跟機動後勤官Shalala要了兩瓶養樂多，裝滿水壺。

宗輝：「喂！要走了沒？」
本官：「等我一下，我要噓噓，啊這附近都沒有廁所喔？那我就找後面一根電線桿囉！」
Hawk：「…　…　…」

本官：「Shalala，有沒有清水啊？借我沖一下手，倫家噴到手了…」
Shalala：「…，只有無糖的茶啦！去用吧！」

宗輝：「Hawk，你們家社長的腦袋是不是怪怪的啊！～」
本官：「OK！走啦！」

哇！剛好車潮擁塞，再加上地處略陡的坡，沒法上卡。「宗輝，我們來暖身吧！走，跑步加牽車！」
事後才知道，宗輝到上面牽車都牽到抽筋了。「唉！這應該是本官的錯…哈哈哈！」

到過了人潮較少的地方，才開始上卡，重新熱身，過了一個髮夾彎之後，我們又分散了。
看看手錶，時間已過三小時左右。大約還剩二十公里，差不多可以依據自已體能極限，開始加速了吧。

首先，70迴轉速下，然後慢慢地把迴轉速稍微拉高到75以上，昇壓一檔，維持迴轉速於70左右，於坡較緩時，再昇壓一檔，同樣維持迴轉速於70左右。髮夾彎時，坡變化不大，或急短坡，就直接抽車上去。一路上心跳維持150~160區間，當然還是不要忘了，每十五分鐘喝水一次，水壺裡的養樂多，除了水份還有能量的補充，理論上是足夠了。

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社長日誌（二○○八年九月七日九點四十分）

對本官來說，知道自已對高海拔的極限，僅限於上次塔塔加之役最高的二仟七百公尺，相當就是鳶峰之後，才是真正的考驗。翠峰和鳶峰都沒做停留，心想離昆陽只剩五公里，就直接殺上去，找Mary做最後補給吧！～

「靠～果然不是蓋的，第一次在這麼高海拔騎車，不到三十分鐘，就可以感受到缺氧的身體。」鳶峰之後黃色護欄，抽車的時間和機會變少了，只因體力開始下降，和缺乏氧氣，心跳值也隨著海拔漸漸昇高。

想辦法，調降心跳有氣區間在120~130，降輕齒比，迴轉速維持在65左右，也漸漸地，開始注意公路邊，遞增的里程數。

「呿～心跳數還是降不下來，時速都降到6km/h了，心跳值還在170。」

不行，這樣短時間內，超過海拔三仟公尺，身體真的開始受不了了。

「唉！～下馬啦，牽車休息再上路…，還沒到昆陽，心跳值就常在170了，昆陽之後還得了，唉！～」
雙腳一落地，馬上頭又開始痛了一陣，高海拔果然還是不簡單地。

牽了五分鐘，上車繼續踩踏，其實這時候，用牽的跑，可能會比用騎的快，但應該是撐不久的吧！～哈哈哈
用騎的起碼還有6~8km/h，牽車用走的，頂多只有5km/h而已。

「不管啦！～先撐到昆陽再說啦！～」


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社長日誌（二○○八年九月七日十點三十分）


情況不太妙，三十分鐘前水壺就空了，硬撐了半小時左右，看樣子之後體力會比想像中消耗得更快。

終算到昆陽了，但…！車水馬龍的停車場，想跳過Mary的補給，直接殺上去武嶺…，不行！水壺是空的，又硬撐超過三十分鐘。
想起出發時，Mary有傳簡訊給大家，說明補給車在停車場的位置，就下馬回頭找找「昆陽休息站數來第九輛車位」。
有了！有了！趕快牽著車跑過去，跟Mary要了半瓶水加運動飲料，自己也喝了半瓶。

Mary：「這裡有香腸，要不要先吃一支再走…？」
本官：「呵！等一下，我先上去Finish一下…！」

隨即牽著車往另一邊跑出去。

「暗…這邊沒出口！～」

白跑了一圈的路痴，又回到剛才進來的地方。

上車，離開昆陽加速前進。

終點前印象最深刻的是什麼，海拔三仟一百公尺的烘爐地吧！～整段路心跳值在170以上，配著呼吸頻率，想像在烘爐地第一個坡再延長二公里，那可是停下來就沒有力再上車的。

「歹勢啦！本官已經連脫卡的力氣都沒了！」


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社長日誌（二○○八年九月七日十一點○五分）

「看到最後的五十公尺要命坡了…！」

「加油…終點到了喔！」（工作人員…！）

「衝啊！～為今日最後的五十公尺！」
「抽車！抽車～」
「拚啦～上啊～」
「老子跟你拚了！～」
「賭上男人最後的尊嚴～～～」
「暗！～～～～～～～～～～～～～」（快斷氣吧！）

喂！剛才我們附近這群埋著頭，在角落畫圈圈的傢伙，怎麼現在跟兔子一樣蹦起來了…真的被嚇到了！

Ya！終於騎上來了，先領到獎牌，站在旁邊發呆


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社長日誌（二○○八年九月七日十一點十五分）


休息了十分鐘…


「７０５！～」

「有！～」

感溫啦，証書也拿到了。滑下昆陽，休息囉！



本官是很心地善良，極富同情心地！絕對不會站在路邊，一邊吃泡麵、一邊向車友們喊加油的！



開玩笑！哈這玩意兒，早在三個月前哈到現在…


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沒有鐵馬環過島，不知道台灣之大，沒有騎過蘇花，不知道台灣之美，沒有上過武嶺不知道台灣有多高。
今天我知道了，山再高，還是會被踩在腳底下。沒爬過，在你面前看起來永遠都是個阻礙。爬上最高處，這阻礙卻成你的墊腳石，過程中的苦痛，都變成值得的回憶。「Ｊ丟係駕鐵馬走山路的趣味之一吧！～」

由衷的感謝…

Jeffrey老大事前民宿準備，除提供自己的車之外，還借來一輛休旅車供使用。
Hawk提供的125機車，為後勤補給提高了機動性。「麻煩以後上山路前，先照顧一下剎車」
Red和Hawk同時也擔任了小貨車的駕駛，為我們的單車作運輸。「本官只會兩噸半的老卡車…」
Red也提供了大量補給食品、飲品，和高山炊具，免於我們在高海拔的地方挨餓受涷。
Red和宗輝充當路況導遊，對埔里的了解，提供了很多資訊。「下次陽金P字本官代路吧！」
辛苦的中彥，回程時還為我們解說台中的民情風俗，尤其是夜市的煙火，哈！「記得以後要多多練騎喔」
勞苦的Shalala，在車陣中穿梭，還因忽於自己的水份流失，有中署現象。「別到時後勤人員還要被補給了」
可憐的Mary，清晨出發上昆陽時，還幫我們用電話做路況報導，「台14甲19km處落石坍方，路面凹凸不平，請駕駛減速慢行。」，昆陽時幫大家泡麵，「老闆，下次我要加蛋！」，還拍了很多漂亮的照片，最後還把晚上昆陽的隊友平安送下山。

那社長呢？真的…社長一無是處，只能看大家為這次活動熱情贊助，身為社長，慚愧慚愧…！
車也不會開，環境也不熟，買東西又沒有比較便宜，只顧自己往前騎，真的是對大家很不好意思的……

「真的…你們是最棒的隊友～」　＞＿＜　Ｔ＿Ｔ