台北波麗露與倫敦切爾西

日比谷是東寶電影公司的大本營。「東寶」是東京寶塚劇場的簡稱，而東京寶塚劇場正是位在日比谷公園對面的有樂町。那麼，誰才是這家電影公司的第一明星呢？長澤雅美？還是一年一部的柯南？ ...繼續閱讀

淺草的雷門可說是許多外國人對日本的意象，也因此這裡從來不缺觀光客。 ...繼續閱讀

在淺草搭乘東武電鐵可前往日光，但在搭乘時要注意坐的車廂是開往哪裡。
開往東武日光站、會津田島、鬼怒川溫泉這三地的列車經常會合併開出，列車到了下今市站會分開並各自開往自己的目的地。
售票櫃台有旅行指南讓人取閱。這是給外國觀光客用的，裡面有繁體中文、簡體中文、英文、韓文，附有時刻表可避免搭錯車的窘境。
看來東武公司不了解「優」這個字繁簡不同 ...繼續閱讀

新宿王子飯店是這次旅行下榻的地方
由於王子飯店屬於西武集團旗下的事業，所以這棟大樓全和西武集團有關。
西武鐵道的西武新宿站在二樓，另外還有西武PePe百貨。
距離JR新宿站東口不算很遠，都營大江戶線的新宿西口站也近在咫尺，整體來說交通非常方便。 ...繼續閱讀

都電荒川線是東京僅存的路面電車，也是我這次所有旅遊去處外國人最少的點。 ...繼續閱讀

人一到東京，我立刻買了下面這個東西。有了它，遊關東的問題就解決了一半！

這是Suica卡，又叫西瓜卡，由東日本JR發行。它是一種儲值卡，不但可以在JR線行的通，在關東地區的地下鐵、私鐵也都暢行無阻。


Suica的廣告，原來買了西瓜卡，就會有一隻企鵝整天跟著你。


可愛企鵝的廣告，也告訴你用西瓜卡可以做哪些事。它真的相當好用，至少便利商店、販賣機〈日本最多的東西〉、博物館賣店幾乎都可用它來付帳。 ...繼續閱讀

扣除JR，關東地區鐵道事業勢力最大的應是東京METRO〈不過很可惜，最強大的兩條環狀線都不是他們的〉。目前東京METRO的代言人是著名明星宮崎葵，她替東京METRO拍的海報在東京到處都看得到。海報每個月更換一次，現在是前篇銀座站那張，而這張日比谷站則應該是在日比谷公園裡拍的。


這是東京METRO廣告中最著名的一支。其中我認為最經典的一幕，應該是：
和光鐘塔配合銀座站標示，這應該最能代表東京這個都市吧！


這是東京METRO最近採用中文和法語所做的廣告 ...繼續閱讀

上週五晚上結束七天的日本關東行，第一印象當然就是那密如蛛網的地下鐵。



先述明台灣、日本兩地對於鐵道的一些定義。
在台灣──
地下鐵=指板橋到南港間的台鐵縱貫線
捷運=指台北與高雄兩地，用於都會區範圍內通勤的專屬路權大眾交通工具，有高架和地下兩種形式，特色是站距短
在日本──
地下鐵=指都會區內主要行走於地下的專屬路權大眾交通工具。山手線具有捷運的性質，但非地下鐵
電車=指行走於鐵道上，主要為地面或高架兩種形式的專屬路權大眾交通工具。站距短，但可用列車的等級加以權變。營運範圍有些在都會區內，有些則長及遠方。

由此可知，台灣和日本對於地下鐵是兩種完全不同的概念〈至少目前是這樣〉。而台灣的「捷運」和日本的「地下鐵」相比，「捷運」的範圍稍大。
在本篇，我就融合台灣捷運和日本地下鐵的概念來講述。所以會提到的包括東京METRO、都營地下鐵、百合海鷗號、埼玉伊奈線。JR以及長距離的私鐵則容後再說。 ...繼續閱讀

我的第一部小說，請各位多給意見。 ...繼續閱讀