July 3,2006
HK2006_Day1_城巴A21線
城巴是香港其中一家專利巴士公司,經營112條巴士路線,包括65條港島路線、3條過海路線及16條服務東涌/機場的路線。於2004年,每日平均載客達5.6萬人次,擁有已領牌照的空調巴士共有911輛。

城巴標誌

城巴標誌
從機場要到市區,有下列幾種方法:
1. 機場快線-票價昂貴,但速度快,坐到九龍站約20分鐘,仍須在九龍站轉搭機場快線穿梭巴士往各大酒店。
2. 城巴-票價在HK$50以內,可使用八達通卡,停靠站多,往尖沙咀車程約1小時。
3. 的士-票價昂貴,但可以直接載送到旅館門口,坐到尖沙咀約HK$270,每件行李費加收HK$5,行經隧道或橋樑都須加收費用。
4. 快速渡輪-好像只有往來新界屯門和愉景灣。
在我們的行程規劃中
3天香港乘車證中的單程機場快線將用於最後一天
因為它實在貴的可怕,坐個一兩次就好了
至於去程,搭乘城巴可以欣賞沿途風景以及青馬大橋
城巴當然成為首選呀!

一出機場大堂後,往右手邊走
便會看到一群雙層巴士停靠在路旁,這裡就是機場巴士站
我們倆東張西望尋找A21站牌,沒想到走沒幾步就到了(第二根站牌的樣子)
而且巴士也剛好停在那,實在太幸運啦
城巴A21可以使用八達通卡付費
因為我們剛剛買的3天香港乘車證,裡面只有20元可用面值
坐一趟城巴A21需HK$33,所以我們在當時就有額外儲值HK$100(購買處就可儲值)
因此,上車時輕鬆就用八達通卡付費囉!
圖片來源:城巴

城巴A21外觀
在台灣,常聽到什麼雙層遊覽車
可是坐上去,都沒看到下層的位子
每次遠足,都是我心中最大的疑惑
今天,城巴A21總算讓我見識到什麼是雙層巴士了
我們將行李放在下層前方的行李架,下層後方還有座位
既然等等要欣賞沿路風景,當然是要坐上層呀
印象中車上沒什麼人耶,零零落落不到10個吧
圖片來源:城巴

通往上層的樓梯,有點狹窄且陡峭
請記得牽好你的阿娜答!
來到上層,我們當然往車頭座位衝啊
還好右邊還有位子,隔壁那對情侶看起來是日本人(沒圖 :p)
屁股還沒坐熱,車子就出發囉!
寶貝也特地戴上眼鏡,要來欣賞車外的風景

上路才沒5分鐘,外面就開始飄雨了,XD
此時,我也懂了爲啥那對日本人要坐左邊
因為右邊位子正前方有雨刷,有礙拍照
似乎所有的城巴,都很安分的行駛在外車道(香港的行車方向跟台灣相反)
也沒出現超車或加速的情況,這倒讓我很意外
因為前次來香港,印象最深刻的就是路上的車子都開超快

過沒沒多久,就在我們萬分的期待與尋找中,青馬大橋映入了眼簾。
連接青衣島與馬灣的青馬大橋,於1997年5月正式開放通車。橋身總長度為2200公尺,主跨長度1377公尺,離海面高62公尺,橋塔高206公尺,被喻為香港近代最大規模的建築工程之一,更是目前全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。
雙層設計的露天大橋,露天上層為3線雙程分隔快速公路,有蓋的下層則為2條地鐵東涌線及機場快線的路軌,和2條供緊急時(例如颱風吹襲時)使用的單線行車道路。
1999年,包括青馬大橋在內的「機場核心計畫」榮獲由美國建築界選出的「二十世紀十大建築成就獎」得主之一,與英法海峽隧道及舊金山金門大橋等其他九項世界級工程共同享有這項殊榮。

吊起大橋橋身的主纜直徑1.1米,而主纜主跨是由33,400條直徑5.38毫米的鋼絲組成,每條主纜會產生5萬噸的拉力,總長度達16萬公里,足以環繞地球4次。
看到這個資料,真是傻眼呀!
照片左方那個黑色物體,便是雨刷,XD

夜間的香港青馬大橋,So Beautiful
想要欣賞雄偉的青馬大橋,最佳觀賞點在青衣島西北端的青嶼幹線訪客中心及附近的觀景台。
此外,青馬大橋不設人行道,因此遊客無法步行於青馬大橋上。
圖片來源:Wikipedia

巴士也漸漸地來到市區了
在郊區的行駛過程中,也看到不少棟獨特的高樓大廈
應該豪宅居多吧(又沒圖 :p)
這張照片,巴士已經行駛在彌敦道上了
大概是在太子旺角一帶吧
香港店家的扛棒真的都非常囂張
一個比一個突出,這也算是彌敦道的一大特色
加上我們坐在巴士上層前方,感覺離那些扛棒超近的
坐得有點膽戰心驚哩~~~
記得這時候好像有點塞車,是因為下班時間嗎?

這是我們下車的地方
若以機場起站為第1的話,我們下車的地方就是第11站(詳細停站站名請見城巴官網)
第11站站名是佐敦地鐵站,巴士站位置在彌敦道 230 號恆豐中心外
巴士上會有多種語言的廣播系統,以提示巴士站位置(就像台灣的公車)
不過我們坐在上層前方,廣播的聲音很微弱
還好正上方有個跑馬燈(俗稱乘客資訊系統),也有顯示目前到站的站名
另外,一旁還有個黑白小螢幕,正監視著行李架位置
即使我們坐在上層,也可以清楚知道我們的行李是否安在
圖片來源:城巴
前述照片中的那片樹林所在,就是九龍公園了
過了馬路,往右走不遠
就可以看到我們的下塌飯店-龍堡國際賓館
拖著行李,一旁的景象是那麼熟悉
感覺像是昨天才來過啊
真的沒想到,不到半年時間我又來了
香港,老子又來囉,這次還帶著伴喔!
參考資料:
城巴
Wikipedia:青馬大橋
何揚、李美華(1999)。香港.澳門。台北:大地地理
出境遊編輯部(2006)。香港出境遊指南。香港:郭良蕙新事業有限公司
1. 機場快線-票價昂貴,但速度快,坐到九龍站約20分鐘,仍須在九龍站轉搭機場快線穿梭巴士往各大酒店。
2. 城巴-票價在HK$50以內,可使用八達通卡,停靠站多,往尖沙咀車程約1小時。
3. 的士-票價昂貴,但可以直接載送到旅館門口,坐到尖沙咀約HK$270,每件行李費加收HK$5,行經隧道或橋樑都須加收費用。
4. 快速渡輪-好像只有往來新界屯門和愉景灣。
在我們的行程規劃中
3天香港乘車證中的單程機場快線將用於最後一天
因為它實在貴的可怕,坐個一兩次就好了
至於去程,搭乘城巴可以欣賞沿途風景以及青馬大橋
城巴當然成為首選呀!

一出機場大堂後,往右手邊走
便會看到一群雙層巴士停靠在路旁,這裡就是機場巴士站
我們倆東張西望尋找A21站牌,沒想到走沒幾步就到了(第二根站牌的樣子)
而且巴士也剛好停在那,實在太幸運啦
城巴A21可以使用八達通卡付費
因為我們剛剛買的3天香港乘車證,裡面只有20元可用面值
坐一趟城巴A21需HK$33,所以我們在當時就有額外儲值HK$100(購買處就可儲值)
因此,上車時輕鬆就用八達通卡付費囉!
圖片來源:城巴

城巴A21外觀
在台灣,常聽到什麼雙層遊覽車
可是坐上去,都沒看到下層的位子
每次遠足,都是我心中最大的疑惑
今天,城巴A21總算讓我見識到什麼是雙層巴士了
我們將行李放在下層前方的行李架,下層後方還有座位
既然等等要欣賞沿路風景,當然是要坐上層呀
印象中車上沒什麼人耶,零零落落不到10個吧
圖片來源:城巴

通往上層的樓梯,有點狹窄且陡峭
請記得牽好你的阿娜答!
來到上層,我們當然往車頭座位衝啊
還好右邊還有位子,隔壁那對情侶看起來是日本人(沒圖 :p)
屁股還沒坐熱,車子就出發囉!
寶貝也特地戴上眼鏡,要來欣賞車外的風景

上路才沒5分鐘,外面就開始飄雨了,XD
此時,我也懂了爲啥那對日本人要坐左邊
因為右邊位子正前方有雨刷,有礙拍照
似乎所有的城巴,都很安分的行駛在外車道(香港的行車方向跟台灣相反)
也沒出現超車或加速的情況,這倒讓我很意外
因為前次來香港,印象最深刻的就是路上的車子都開超快

過沒沒多久,就在我們萬分的期待與尋找中,青馬大橋映入了眼簾。
連接青衣島與馬灣的青馬大橋,於1997年5月正式開放通車。橋身總長度為2200公尺,主跨長度1377公尺,離海面高62公尺,橋塔高206公尺,被喻為香港近代最大規模的建築工程之一,更是目前全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。
雙層設計的露天大橋,露天上層為3線雙程分隔快速公路,有蓋的下層則為2條地鐵東涌線及機場快線的路軌,和2條供緊急時(例如颱風吹襲時)使用的單線行車道路。
1999年,包括青馬大橋在內的「機場核心計畫」榮獲由美國建築界選出的「二十世紀十大建築成就獎」得主之一,與英法海峽隧道及舊金山金門大橋等其他九項世界級工程共同享有這項殊榮。

吊起大橋橋身的主纜直徑1.1米,而主纜主跨是由33,400條直徑5.38毫米的鋼絲組成,每條主纜會產生5萬噸的拉力,總長度達16萬公里,足以環繞地球4次。
看到這個資料,真是傻眼呀!
照片左方那個黑色物體,便是雨刷,XD

夜間的香港青馬大橋,So Beautiful
想要欣賞雄偉的青馬大橋,最佳觀賞點在青衣島西北端的青嶼幹線訪客中心及附近的觀景台。
此外,青馬大橋不設人行道,因此遊客無法步行於青馬大橋上。
圖片來源:Wikipedia

巴士也漸漸地來到市區了
在郊區的行駛過程中,也看到不少棟獨特的高樓大廈
應該豪宅居多吧(又沒圖 :p)
這張照片,巴士已經行駛在彌敦道上了
大概是在太子旺角一帶吧
香港店家的扛棒真的都非常囂張
一個比一個突出,這也算是彌敦道的一大特色
加上我們坐在巴士上層前方,感覺離那些扛棒超近的
坐得有點膽戰心驚哩~~~
記得這時候好像有點塞車,是因為下班時間嗎?

這是我們下車的地方
若以機場起站為第1的話,我們下車的地方就是第11站(詳細停站站名請見城巴官網)
第11站站名是佐敦地鐵站,巴士站位置在彌敦道 230 號恆豐中心外
巴士上會有多種語言的廣播系統,以提示巴士站位置(就像台灣的公車)
不過我們坐在上層前方,廣播的聲音很微弱
還好正上方有個跑馬燈(俗稱乘客資訊系統),也有顯示目前到站的站名
另外,一旁還有個黑白小螢幕,正監視著行李架位置
即使我們坐在上層,也可以清楚知道我們的行李是否安在
圖片來源:城巴
前述照片中的那片樹林所在,就是九龍公園了
過了馬路,往右走不遠
就可以看到我們的下塌飯店-龍堡國際賓館
拖著行李,一旁的景象是那麼熟悉
感覺像是昨天才來過啊
真的沒想到,不到半年時間我又來了
香港,老子又來囉,這次還帶著伴喔!
參考資料:
城巴
Wikipedia:青馬大橋
何揚、李美華(1999)。香港.澳門。台北:大地地理
出境遊編輯部(2006)。香港出境遊指南。香港:郭良蕙新事業有限公司
引用URL
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回應文章 
payton有認真在寫blog哦~
Posted by 海琴魔
at July 3,2006 21:33
迷迷糊糊出了機場~
印象中機場的動線有點妙,
踏出機場,發現自己置身2樓的鋼樑上,
坐了一部像醫院可以容納一個病床那麼大的電梯來到一樓,
ps.好像沒有看到樓梯的設置
迷迷糊糊坐上小巴,
遠遠看星馬大橋不像聖一樣有很多的感動,
不就是一座橋嘛,
但當城巴坐到5:11的的橋塔下(不知是不是這麼稱呼...)
感受到他的雄偉,
建造它的不可思議,
又聽聖說了他很多的紀錄,
覺得香港人好犀利丫~
還有防颱措施,
考慮的真是面面俱到
迷迷糊糊到了我們的飯店,
一路上還好聖一直牽著我,
不然我可能要走丟了,
香港好多人壓~
印象中機場的動線有點妙,
踏出機場,發現自己置身2樓的鋼樑上,
坐了一部像醫院可以容納一個病床那麼大的電梯來到一樓,
ps.好像沒有看到樓梯的設置
迷迷糊糊坐上小巴,
遠遠看星馬大橋不像聖一樣有很多的感動,
不就是一座橋嘛,
但當城巴坐到5:11的的橋塔下(不知是不是這麼稱呼...)
感受到他的雄偉,
建造它的不可思議,
又聽聖說了他很多的紀錄,
覺得香港人好犀利丫~
還有防颱措施,
考慮的真是面面俱到
迷迷糊糊到了我們的飯店,
一路上還好聖一直牽著我,
不然我可能要走丟了,
香港好多人壓~
Posted by susan
at July 3,2006 23:28