賤骨頭的Slim Jims

兆揆以前在一場演講說過, 他很擔心台灣的人口老化問題, 他說將來台灣將沒有足夠的就業人口來養活一堆退休的人, 所他覺得人口應該增加. 我覺得他根本不知道民間疾苦, 人民每天痛苦的過生活, 為什麼他們還想生育下一代? 政府對於未來的規劃在哪裡? 如果還是一樣打爛仗, 胡說八道, 那生那麼多小孩來幹嘛? 來做奴隸嗎?

什麼是規劃? 很簡單. 政府官員有沒有一點點的概念, 一個勞工要用幾個月的薪水來買一台豪邁125 (不提汽車因為不是必須用品)? 而他們有沒有一個標準, 扣掉吃喝等生活花費應該是幾個月的薪水可以買一台? 就好像美國政府會在乎他們的人民每天要花多少錢買牛奶或是買牛肉, 他們心中有一個標準. 除了油價以外 (現在連油價國會都覺得不爽了) 每一個美國人應該享用合理價位的食物.

台灣政府如果真的有一個標準, 認為一隻雞腿或一斤豬肉應該賣多少錢 (不提牛肉, 因為牛肉多為進口), 那為什麼台灣的雞肉和豬肉還是這麼貴? 台灣不是自己生產雞肉豬肉嗎? 政府真的有在控制嗎?

這樣的政府要鼓勵人民生育不是很不負責任嗎? 台灣的政府從以前到現在有沒有一個概念, 要它的人民過什麼樣的生活, 開什麼樣的車, 吃什麼樣的食物, 住什麼樣的房子? 如果有, 為什麼我都感覺不到?

為什麼這些很重要, 因為這些關係到台灣人民的居住品質, 以前有建商在桃園蓋了一遍所謂的美式豪宅, 我有一次經過看到, 差一點沒有笑死. 戶互相連的不叫做美式豪宅, 叫做 Townhouse, 所謂的美式住宅是你的牆壁跟隔壁是分開的, 是有一段距離的, 通常有一個車庫, 有電動車庫門, 第二台車可能要停在車庫前或你家的草皮上, 除非你有兩個以上的小孩, 不然一層樓就夠了, 先回家的車可以用遙控器把車庫門打開, 車子就直接停進車庫去.

門口的路寬可以容四台車放, 就是即使兩旁停了車, 中間仍可以錯車. 你當然可以養狗, 種花, 但是要配合社區的格調. 如果還是不了解, 可以參考馬以南 她們家, 那就是一個典型的美式住宅, 大部分美國人住在那樣的房子裡, 如果不是那個樣子, 一般美國人不太住的, 除非是學生, 或是在大都市中心, 地段貴死人. 所以這就是一個標準, 美國人的標準, 那台灣人的標準呢?

在台灣常常看到田地裡有一遍空地, 蓋起一棟樓房, 是一個大樓公寓, 為什麼在偏僻的地方仍然要蓋公寓呢? 因為可以多賣幾間嘛. 我一直不覺台灣真的沒有地可以規劃住宅區, 衛星都市. 如果你往北二高龍潭方向開, 可以看到廣大的土地, 所以土地真的不是問題, 沒有完整的規劃才是問題.

或許有人說因為台北市大都市, 所以擁擠是一定的, 但是我三十幾年前搬去中和住的時候, 我家四周還都只是稻田而已, 當我買我們那條巷子的第一台車的時候, 哪有停車位的問題? 打橫著停車都沒有人管我. 二十年後我變成不能開車上班了, 這是什麼道理呢?

就好像騎樓, 當初規劃說店家和行人共用, 好啦, 現在店家都放東西放到騎樓來, 甚至隔起來賣麵, 警察來了就吵翻天, 那到底騎樓走廊的產權是誰的? 怪了? 店家說他買的房子為什不能使用? 行人說很難過, 當初規劃的人認為人們都應該禮讓, 大家方便, 沒有想到以後造成一大困擾. 這就是死白爛規劃.

所以如果台灣政府有在幫人民想這些住的事, 那就不會有所謂的預售屋出現了, 被預售屋坑過的人有多少? 少說上百萬人. 決不誇張. 現在都打廣告說華銀保證, 土銀保證, 我告訴你, 玉皇大帝, 天皇老子來跟你保證都不能買, 房子沒看到怎麼跟你收錢? 什麼訂金, 開工錢, 那是建商你家大事, 沒看到房子我就不付一毛錢, 沒蓋好水電線路不通, 聯外道路不通, 下水道不通, 建商你就是詐騙, 聯邦重罪, 我還定簽開咧, 你找死你就收錢.

這些沒規劃好就要人民生小孩? 有沒有搞錯? 這種道理不用上冷水坑去溝通吧? 要執政就要拿出真本事啦. 三兩三就要上梁山?

自從我出國後, 我一直在想一些問題. 一些當我還在台灣時很困擾我的問題, 這些問題不是像意識形態, 或是大到什麼政府運作啦, 政黨的互鬥啦, 或是台灣要何去何從, 獨立與統一. 我在想的是一些切身的, 每天要面對的問題. 因為這問題每天困擾著我, 所以我決定出國看看, 一方面是讀書學英文, 一方面是觀察外國和外國人, 看看他們是怎麼過生活的.

那到底是什麼問題呢? 我出國到現在到底比較出什麼東東來了嗎? 很簡單, 就是我每天上班要遇到的交通, 吃飯要遇到的停車, 購物要遇到的塞車, 拜訪客戶要遇到的麻煩.

有很多人可能會覺得這些都不重要, 可是我覺得這些才是台灣最根本的問題, 當我們在討論政治時事時, 常常會覺得某某人或某某政黨很不可理諭, 不知道要從何處去了解那些光怪陸奇的事件, 依照我的觀察, 我發現台灣整個情形其實, 要上推到二三十年前的規劃, 或者說, 除了日本人外, 台灣從來沒有被好好規劃過.

就像在優兔網站上有一些小時後在美國或加拿大長大, 後來回到台灣的小朋友拍了一些影片, 他們驚訝的表示台灣的機車文化實在是太誇張了, 每天在街上都有騎士在玩命. 以他們那個年紀來看這事情, 是不會去深究整個事情的背後所代表的意義, 但是我是一個老摳摳, 我會去想這到底是為什麼?

就好像台灣人看到日劇中上班族都穿長長的風衣, 裡面再穿深色的西裝或女裝, 在地鐵裡成了制服了, 但是台灣人不會去想為什麼自己不能那樣穿? 原來台灣人要騎機車去捷運站, 穿風衣是有一點爆笑的. 更別提下雨天了.

在台灣的日子, 我每天要騎機車過大漢橋去新莊湯城上班, 也去過五股工業區上班過, 每天七點半開始, 大漢橋的機車道就擠滿了機車, 如果有積水那麼我得要小心哪一個渾蛋要趕時間硬擠積水區抄車, 濺得我白襯衫一身, 成為大麥丁狗. 然後進入新莊, 在小徑中奔馳, 希望趕在八點前打卡不要遲到.

而住新莊的的台灣人如果要到中和建一路遠東廠辦上班, 在大漢橋的那一頭也是要上演一樣的戲碼. 這是捷運板橋線完工以後的事了, 對我來說這是很痛苦的經驗, 對於所謂的台北縣新站, 偉大的捷運, 我根本感覺不到便利, 生活一樣煩躁.

台灣大學有一個城鄉所, 專門跟縣府或中央合作, 規劃整個台北縣的遠景, 看起來台北縣是每天在進步, 但是事實上只有到台北縣的觀光客會感覺的到便利, 因為他們不用在早上八點去五股工業區, 遠東工業區, 湯城, 遠東ABC, 去上班.

對那些教授和官員, 民意代表也是一樣, 他們會在早上七點半騎機車擠秀朗橋去景美上班? 秀朗橋接五股工業區, 再接中山高五股交流道是不是應該都高架路段他們很在乎嗎? 我才不相信呢. 而那些上班族是在台北縣繳稅的人, 繳的税就是官員和民代的薪水不是嗎? 之前我的朋友Johnny批評台北縣的建設, 我礙於總統大選期間不願影響選情, 所以有持反對意見. 這時候我要說說實在話, 台北縣民的痛苦指數實在很高.

這種事在全國不是都一樣嗎? 歐, 對不起, 台灣不是一個國家, 這種事在全台灣地區不是都一樣嗎? 台北市比較好嗎? 沒有, 當我在做快遞時, 台北市南京東路有一個大樓的警衛 (外省杯杯) 很有智慧, 他在門口畫了三個機車位, 寫上快遞專用車位, 我第一次送貨到他門口時差一點腳一軟跪下謝恩, 綠卡市長不准所有的機車停大部分的人行道, 又花大錢取消汽車停車格來做機車灣, 而機車灣根本不夠停, 汽車用戶也幹樵.

我們送貨拜訪大樓客戶都得把機車藏在後面小巷子裡, 再趕緊跑上樓去送貨, 這時候東西掉了是你家的事, 這跟統獨有關係嗎? 一點也沒有, 就只是規劃而已, 名官是比貪官還要糟糕的.

在中和建一路的遠東科技中心, 道路兩旁不准停機車, 而拖吊場就在附近, 每五分至十分鐘來巡一次, 快遞騎士苦不堪言, 而遠東的管理中心主管做過快遞嗎? 當然沒有, 我認為他們甚至連業務也沒做過, 因為遠東的地下室不開放給外來的機車停放, 所以要拜訪他們一定要開汽車下地下室付費停車, 如果沒有剩餘車位只有乾耗在外面打DS玩了. 沒想到在台灣做一個機車快遞或業務都這麼痛苦, 而遠東科技中心也很篤定的認為自己的廠商不需要任何供應商的拜訪, 就算供應商有世界級的先進產品, 合理的價格.

以前上地理課, 老師說有一批所謂的學者, 去歐洲考察發現歐洲有許多圓環, 回來就建議台北市政府做圓環, 所以那時候就有敦化南北路的圓環, 後來發現多年後, 圓環是堵車最嚴重的地方, 所以又把圓環通通拆掉, 這就是所謂的學者或民代出國考察. 這叫做見樹不見林.

台北市政府做捷運也是一樣的, 對於台北縣民來說, 最感到迫切需要的是景美到中和, 再到新莊五股的捷運線, 不是每天坐捷運去淡水玩, 台北縣民哪裡來的閒情逸致啊? 為什麼台北縣民要到台北車站去轉車? 而中和的人可以不可以坐捷運直達汐止遠東工業去, 去宏碁總部上班, 不用開車, 如果捷運可由景美直達汐止不用經過台北車站, 再由分支接內湖, 大家就不用在台北車站底下逛大街.

捷運甚至要考慮到桃園大園工業區, 中壢工業區, 做大台北都會區的整個規劃才對. 不是現在做一點以後看不行再加一點, 一些民代和消息靈通人士再來炒地皮, 最後成了四不像.

另外一位里昂大寫的好, 其實我們都誤會高宗了, 他其實心中只有中國, 要解釋一些奇怪的事情必須從回到起點, 要解釋一個人為什麼口口聲聲只提中國, 就必須回到他內心思想的中心和從小培養的觀念, 台灣也是, 從日本撤退後, 台灣就沒有一天被好好的規劃過, 不然地鐵不會等到今天才建, 而一般老百姓不便依舊了.