捷運新南北線環評 居民抗議 2009/07/06

內湖線6日是通車第一個上班日，捷運新南北線也進入環評階段，不過今天環保團體卻到環保署前抗議，反對通過光復南北路，認為根本是以高運量的成本，蓋中運量的捷運，而且當地土質鬆動，房屋容易下陷，他們希望南北線能夠改走基隆路更保險。 一聽到捷運要經過自家門口，當地居民可是一點都高興不起來，捷運南北線，規劃經過光復南北路，居民擔心，房價還沒漲，房屋先下陷。 里長說出大家的心聲，因為光復南北路以前是塯公圳，土質本來就不穩定，之前蓋板南線，就曾發生房屋龜裂，環保團體呼籲，南北線不應該走光復南北路，而該改走基隆路，再過河到內湖。 質疑這種規劃，是企圖用大巨蛋綁捷運，環保團體表示，如果環評結果還是選擇走光復南北路，他們不排除發動更大的抗爭。 公視 http://www.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=121478

捷運南北線開挖 環團:惡夢十年(影音)

高舉標誌，大呼口號，台北市新仁里的居民到環保署前，抗議台北捷運南北線一旦開工，大規模工程會造成當地的環境汙染，而地下開挖，甚至會造成地層下陷，危害居住安全。這一條貫穿市區台北捷運南北線，北自內湖，南到北縣的中和，但環保團體質疑，捷運局為了紓解台北大巨蛋未來的人潮，就把原本基隆路的路線，改成行經光復南北路，如此一來，可能會危害到松山菸廠的歷史建築，加上光復南、北路巷道路幅狹窄，也無法興建高承載的捷運系統，這樣的政策有圖利財團之嫌。面對質疑，捷運工程局長常岐德表示，捷運南北線規劃，是為了完整構成大台北地區的捷運環狀線，疏運未來龐大的運輸需求，而會將原本行經基隆路線，改道走光復南北路，主要是考量基隆路地底下結構體太多，無法通行，不過環保署六號進行捷運南北線第一階段環評，由於工程規劃成本過高，沒有通過，必須要捷運局重新送件，才能再進行第二次環評。