松菸公園催生聯盟

單車族在身上貼著「CO2 NO」貼紙、綁上「給我單車道」大旗，大蘋果車隊的阿華田帶大家做暖身操後，車隊上路。綠色陣線執行長吳東傑在騎完全程十五公里後說，「在台北市騎單車真的滿辛苦。」

綠黨前秘書長溫炳原表示，單車上路不只是交通問題，而且有助於減少二氧化碳排放，單車族要的不多，只是希望政府能營造一個對單車友善的環境。公車都能有專用道，單車族不敢奢望立刻有單車專用道，但最起碼政府應該要有這樣的想法，逐步努力改善。

溫炳原說，日本跟台灣一樣人多車多，但行人道上多另標示單車道，有的河濱公園還隔出單車專用道、行人專用道，少見有人違規。美國雖沒有單車專用道，但基本上汽機車與單車會顧及禮貌，彼此也相安無事。建議政府也要教育民眾尊重單車騎士的路權。

主婦聯盟董事長顏美娟說，很羨慕日本的媽媽們可以騎單車去買菜，「台北的媽媽也很想這麼做啊」，但單車一上路就險象環生，嚇退不少人。媽媽們如果要去遠的地方，寧願多花時間走路也不敢騎車。

台灣綠黨發起「寫信給郝市長」，請單車族寫出自己對營造一個「對單車友善的城市空間」建議給郝市長，「因為一個健康、有國際觀的城市，是不能沒有單車道的。」

【記者陳嘉恩／台北報導】交通部路政司長尹承蓬表示，去年交通部已經完成道路交通標誌標線號誌設置規則修正，增加「腳踏車專用」標誌。各地是否有設置腳踏車專用道的必要，則由地方政府評估。