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    　匯集台鐵、高鐵、長途客運、捷運、公車等「五鐵」的交九轉運站，三十日舉行上樑典禮。台北市長郝龍斌表示，交九案完成，能改善台北交通、提高房地產價值，同時還是北市西區軸線翻轉的重要里程碑，將可成為台北車站的地標。

    　市府自九十年十二月展開交九開發案的招商工作，全案採設定地上權BOT方式辦理，投資金額為新台幣109億元，特許年限為50年，至民國一四四年一月止。

    　交九轉運站用地在台北車站市民大道北側、承德路東側、華陰街南側與捷運淡水線多功能廣場西側間，即原台鐵貨運服務所及建成國中。完工後為地下6層、地上18層之複合式大樓，包括長途客運轉運站、購物中心、影城、國際商務旅館、辦公室及住宅，總樓地板面積24萬3335平方公尺；其中，長途客運轉運站規畫設置50席月台。

    　主體工程至昨日已完成全部鋼構工程吊裝及西側大樓之樓地板、外牆結構，預計年底可依約如期取得使用執照，明年初完工啟用，屆時現位於台北車站西側D1街廓的國道客運總站將可遷移至交九繼續營運。

    　交九轉運站正式營運後，將匯集高鐵、台鐵、長途客運、桃園機場捷運、台北捷運、公車、停車場等交通設施，南來北往的商務、旅遊，國人出國觀光或外國人來台觀光、洽商等皆可獲致便利性。轉運站提供優質長途客運候車，且可經由地下人行與商場結合，提供安全人行空間，提供900多汽車位、1000多機車位，改善台北車站周邊及承德路等大客車路邊停靠及行車交通。

    　交九轉運站用地開發案為政府帶來經濟效益，如開發權利金11億8900萬元，聯合開發獎勵權益金1億2800萬。營運權利金於正式營運後5年間至少3750萬元、第6年起按信託營運所得金額之千分之六繳交；土地租金於興建期約6200萬、營運期每年平均約5000萬元。完工啟用後更可為政府每年增加約6300萬元房屋稅及7900萬元營業稅收。

    　另全案對社會經濟之繁榮包括興建期及竣工後營運期可創造營建、交通設施、商場百貨、飯店及影城等相關行業，增加勞工就業機會，及周遭房地產之增值效應等。