綠色公民行動聯盟

初春時分，我乘著猶冷冽的寒風，騎摩托車前往被北縣政府公告，即將在4月16被拆遷的樂生療養院，從新泰路進入新莊的中正路，往輔大方向走，路旁、天橋上出現一幅幅的白布條，在狹小擁擠的北縣線道上，我邊注意摩肩擦踵的各類車輛以及行人，邊瞄布條上的字─「新莊人要捷運」、「不要犧牲造福百萬人的交通建設」，竟然是聲稱代表地方人士意見的布條。

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隨著二二八事件滿一甲子，輔以『正義無敵』音樂會（或該說『社會運動』？）的舉辦，乘著『正名』政策的餘波，此三股力量的交會，促使著『轉型正義』的論述漫天作響。然而一紙編號『北市捷運09630108800』公文的張貼，卻戳破這些音浪的空虛。

『本局奉辦台北都會區大眾捷運系統新莊線新莊機廠工程業已延宕多時，基於整體考量，必須即為進入貴單位內使用施工，敬請配合於96年3月13日前搬遷完畢，以利工進。』

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    縱然永續發展已成為朗朗上口的名詞，但在國光石化與台塑煉鋼廠的環評把關，決策高層仍會說出：『環保固然重要，但經濟也是要顧及』的台灣，似乎有必要重新複習經濟學家蘇馬赫(E.F. Schumacher, 1911~1977)在『美麗小世界』（Small is beautiful，亦譯為小既是美）的觀點。

    蘇馬赫生於德國，而求學與就業之處則在美英兩地。但在他的學習歷程中，在經濟學思想外，對佛家、道家的思想多有研究，因此方能提出一個根基於「人性價值」及「自然資本」永續發展的持久性經濟型態，主要觀點如下。

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力霸風暴下，王氏家族集團與旗下中華商銀多年來的財務黑洞震驚了社會，一直到擠兌效應越演越大，政府金管會、檢調單位才像如夢初醒，開始介入並調查，商人掏空公司資產、切割債務部門，坑殺了民眾的納稅、血汗錢，藍綠兩黨高層則手忙腳亂的斷尾求生，國民黨開除了王家黨籍、中常委身份，民進黨立即失憶，像是從來不與王家友好似的，也似不知曉財團問題叢生早已列名監管，一個比一個講話大聲由上而下推卸責任，卻掩藏不住人民受害的金融黑洞，是政商交相賊的惡果。
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台灣高鐵終於通車了，還不少民眾搶著當「白老鼠」趕著試乘，重要官員也笑得開懷，對於一直難產的安全報告，從試車到正式載客的各種突槌，總是輕描淡寫的要大家別太「苛求」。自立法院於1995年正式通過興建南北高速鐵路計畫迄今，十餘年間從招標、興建到是否能營運間，可謂危機四伏、疑雲重重，作為台灣最大BOT工程，也暴露台灣BOT中最醜陋的政商勾結弊端，私人財團打著政府「零出資」贏得招標案，卻在各家財團獲得欲承包之工程後，集資不力而一再要求政府加碼出資，強取豪奪不少台鐵的土地及設施，不單可惜人們大筆的納稅錢，在各樣環境、工安危害以及安全疑慮之下，實在很難為這個號稱可以減少二氧化碳的大眾運輸鼓掌。 ...繼續閱讀

邁入2007年，就在眾人互道新年快樂之際，本會也不能免俗提出最獨特的分析，為重視流行時尚的眾家弟兄姊妹，提供最新年度不得不知的環保趨勢，注意新一年度十大趨勢，保證各位絕對跟得上流行！

1.非流行不可的樂活瘋：你還沒聽過樂活嗎？沒這麼落伍吧，只要打開電視、翻開報章雜誌，大家都在喊：樂活（Lohas），來自歐美席捲全球的Lifestyles of Health and Sustainability，是要大家開始愛健康、地球的生活方式，不過基本上就是各大產業的消費口號，花更多的錢保養被環境破壞殘害的身體，買更貴的環保商品，現在環保可是一種「意識形態」，內涵？不重要！

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每隔一陣子就會隨著家人到鄰近海港的魚市場，眼前流轉著各式海產，魚販參差的叫賣聲，幾乎都是一盤幾斤的批價銷售，像是一股魔力，吸引著顧客滿意的笑容，大包小包帶著戰利品離開，在魚市場中似乎有源源不絕的新鮮海產，便宜地去滿足饕客的口腹之慾，但是生態學、經濟學家提出海洋生物即將枯竭的警語，卻又這麼清晰在耳，繼續處於過度漁撈、環境污染的壓力下，在我們有生之年，「我們的子孫可能將會看到一個沒有海鮮的世界」。 ...繼續閱讀

北高市長、市議員選舉將近，各候選人拉抬聲勢、相互競爭也愈加火熱，從貪腐議題延伸到政黨領導人操守問題，今年最重要的選舉儼然成為各候選人的表演台，展現各樣扮裝、天馬行空的創意，以及八卦、煽情的功力，為一向以相互攻訐為主的台灣選舉，更增添不少「顏色」，但是有多少候選人盡力去論述其政見，提供給選民投票的依據？或者要問，有多少候選人盡力的去理解自己的政見與市政的需求？有沒有懷疑過，北高選民以及台灣公民是如何認識候選人？如何投下「神聖的一票」？

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        交通部提出「台北與東部地區間運輸系統發展政策評估說明書」，簡單來說便是蘇花高速公路的政策環評，總結提出數項方案送至環保署進行環境評估，除了蘇花高還有可能的替代方案，基本上行政院將依交通部與環保署的政策環評決定是否興建蘇花高的決策，然而在執意開發者的「關注」下，行政院長蘇貞昌儘管口中尊重環保署環境差異分析以及影響評估的專業，卻不忘宣示：「蘇花高興建案現已不是要不要建的問題，而是何時興建的問題」，決策者心中的選擇似乎早已底定，各界的辯論與評估分析，聽取民意與專業的共識，難道只是我們所謂「民主政治」的包裝紙？
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爭議13年之久的濱南工業區開發案，日前在內政部區域委員會審查，以「程序要件不符」為由，將全案退回經濟部，儘管未完全駁回開發案，但總算還是將這個大量生產溫室氣體、侵蝕沿海海岸線、搶奪南部重要水資源的環境殺手阻擋下來，也終於讓台南七股持續、整體朝向觀光發展的期待，能有更長遠的進展。 ...繼續閱讀