綠色公民行動聯盟

事實上，由於高鐵路經的縣市土地增值過熱，短視的商業利益迅速地改變沿途景觀，也大舉的侵吞農地以及聚落文化，然而因此賺錢的仍是少數土地建設與商業集團，許多被迫離開家園的人民並沒有獲得相應的好處，在開挖工程進行中，不斷地傳出各種廢棄物處理、非法傾倒問題，沿線的噪音問題，也未真正提出解決民眾困擾的補救，對於高鐵列車比照各自乘客開車所使用的能源減半，廢氣、二氧化碳大幅減少的這點好處，美國永續交通研究專家倒提出另一個省思，如果高鐵拉長人們通勤的距離，最終有可能消耗的能源反而高過節省的數量。

面對高鐵安全性，無論是高鐵公司到政府交通部門都在拍胸脯，卻對於解決機電設施、土建到操作人員的各種安全質疑無法可施，土建部分主要是高鐵行經苗栗、雲林路段有嚴重地層下陷的問題，如台西麥寮地區的地盤已低於海平面，水根本無法排出，經常發生淹水情形，地盤沈陷將造成高鐵有翻車之虞，高鐵本身的長期監測計畫就一再地遭履勘委員質疑不足，高鐵董事長到發言人對於這項事實，只能說設計中考慮到地層下陷，保證十年內不會有問題，或是國土流失不是高鐵的問題，對於招標就已出現種種疑雲的工程技術可以戰勝地盤沈陷有相當的「信心」。

然而近兩年政府執行防止下陷補救措施，但濫抽地下水的現象仍無法解決，除了一萬多鄰近高鐵的非法灌溉私井外，自來水公司、農田水利會與台糖等公家單位也是超抽地下水者，地層下陷是無法依靠人為或大自然療養復育的，就算補水進地層，已下陷程度不會改變，然而政府一方面計畫興建湖山水庫等設施給台塑等高耗水產業，將珍貴的水資源大舉奉送給財團，擠壓民生用水，另外針對農田灌溉，仍無足夠的誘因改變農民使用地下水習慣，也未對公家單位超取地下水積極阻擋，實在看不出能在未來阻止地層繼續下陷。

高鐵通車，是便利的交通運輸與繁榮的未來嗎？

綠色公民行動聯盟理事 劉惠敏