喀著口感大不如前的香雞排，一邊聽台北電台訪問龍泉里里長(芳齡33)，一邊回想方才與豆花店老闆娘的對話，關於時下在宜蘭地區沸沸揚揚的話題：大眾運輸。針對這話題，俺其實有不少特定點可以接收不同階層的反應，不過… 礙於生活節奏，只能暫時投機。
如果不是有自小客車及到台北的特定目的，「北宜高速公路通車」與「北宜高總算通行大客車」…這樣的訊息一如蘇花高對我沒有太大切身關係。老闆娘也是。因此，通行雪隧的大客車並未於頭城設置接駁站這樣明顯劃割小鎮於蘭陽都市運輸脈絡以外的現象還不如一些經常去她店裡坐坐的歐巴桑們所反應的生活異變， 即便她似乎也不搭乘縣內公車。
她說，縣內公車運輸狀況的變動，最明顯的是本來由北邊來菜市場的歐巴桑們以前都搭十點那班公車回家(然後進行洗菜、煮飯等例行)，現在她們必須等到十一點，據說公車班次間隔變長了。
年紀大的人出門無法久站，要等車，最好有個遮避風雨、排除酷暑惡寒的地方(尤其現下公車班次越來越稀)。但最接近市街北向運轉等候站不過是青雲路(濱海公路)某處騎樓，擋得雨卻遮不了風。剛好豆花店就在市場附近，歐巴桑們除了可以在此等候同伴，坐一坐若猛然想起啥東西落了買更能走幾步路去補齊。然而，班次往後挪移到十一點之 後，他們的生活坐息全打亂了，時間分配呈現出過與不及。歐巴桑們很抱歉的跟老闆娘說：『歹勢啦，卡早只是坐一睏仔，這má 要坐卡久啦。』
...繼續閱讀
