年糕料理館之趴兔窩

中國的公路仍然是世界上最不安全的公路，2006年的前六個月，已經有超過4萬人死于道路交通事故，傷者超過22萬人。

　　中國公安部交通管理局副局長王金彪昨天形容，道路交通安全形勢“仍然嚴峻”，主要表現在事故總量很大以及群死群傷特大事故多發。

　　他說，今年首六個月全中國共發生道路交通事故19萬270起，造成4萬1933人死亡、22萬1838人受傷，直接財產損失人民幣（下同）7億1000萬元（約1億4000萬新元）；一次死亡5人以上的特大道路交通事故180起，造成1266人死亡。　　根據中國交通部公路交通安全工程研究中心的資料，中國道路交通事故死亡的絕對數，多年來已高居世界第一並以較高的比例增長。

　　事故死亡人數1999年達8萬4000人，2000年近9萬2000人，2001年為10萬4000人，2002年為10萬9000人，2003年為10萬5000人，占全世界的15%強，而同期中國機動車數量只占全世界的不到2%。

　　中國官方對於交通事故死亡的統計相對保守，事故發生7天后死亡的人數不在官方統計資料之內，專家認為在中國官方數字再加7000到1萬人比較接近事實。

　　新華社報導，中國每一萬輛汽車的車禍死亡率是發達國家的幾十倍。2003年中國的萬車死亡率是43.5人，同年美國只有1.7人，德國1.37人，日本1.1人。

　　公路使用者缺乏安全和法制意識導致道路交通事故的高死亡率，王金彪說：“機動車超速、客車超員、不按規定行駛等嚴重交通違法行為仍然是導致事故的主要原因。上半年，因未按規定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導致的事故，共造成1萬2790人死亡，占死亡總數的30.5%。”

　　根據《北京晨報》去年的報導，按發生事故原因分析，司機違章占70%到80%，行人違章占15%，機動車機械故障原因小於5%，道路及相關設施占1%。事故主要原因還是公路使用者的問題。

　　世界衛生組織和世界銀行在2004年公佈的一份報告形容，中國的公路是世界上最危險的公路，並呼籲中國必須研究交通事故高發率的原因，建立更好的安全機制和事故反應機制。

　　為了解決道路交通安全問題，北京在2004年專門建立了中國道路交通安全部際聯席會議制度，公安部長周永康要求，在本屆政府任期內，實現道路交通事故和人員傷亡人數明顯減少，從高發到基本遏制到逐年下降的目標。
　　王金彪昨天也報告了道路交通安全的成績，他說：“1至6月份，全國道路交通事故起數比去年同期減少3萬1849起，同比下降14.3%；死亡人數減少3597人，同比下降7.9%；受傷人數減少1萬116人，同比下降4.4%；直接財產損失減少2億3000萬元，同比下降24.7%。”