July 9,2009
[090161]中國豆腐橋又垮了
今(09)年六月30日，中國黑龍江鐵力市的呼蘭河大橋發生垮塌事件，到底確切傷亡如何，也未見有近一步的報導確認。中國豆腐渣橋何其多，垮塌事件層出不窮，五月中旬，該國湖南株州才發生高架橋垮塌，時間也不過一個多月，該國黑龍江的橋樑也發生垮塌。說到這裡，看這麼多極具中國特色的豆腐渣事件之後，馬塞政府難道還能閉著眼睛、昧著良心，以修改行政條文方式開放中資來台參與公共建設的招標嗎？中國國民黨長期執政下，公共工程層層轉包的工程陋習都還沒改善，這從馬塞擔任市長期間的政績，諸如「貓纜爛了」、「內捷掛了」等現象即可窺見一斑。如果再貿然開放視人命如草菅的中國官轉民營企業，來台參與「礙台十二建設」、「擴大內虛」等公共工程建設…實在不難想像台灣未來會發生什麼光怪陸離的事件了，說不定這幾年糕館報導過的中國豆腐渣工程事件，都極其可能在台灣上演也難說，對吧？更何況，馬塞如此帶塞…
本篇引用相關報導
1.黑龍江鐵力塌橋事件共致4人死亡
2.黑龍江塌橋
近期類似新聞
1.湖南株洲塌橋搜救仍持續 至少6死
[圖文摘錄合輯]
黑龍江鐵力塌橋事件共致4人死亡
根據最新的統計，黑龍江鐵力市呼蘭河大橋垮塌事件共造成4人死亡，4人受傷。
據鐵力市政府證實，位於伊哈公路上的鐵力市呼蘭河大橋垮塌共造成8部機動車落水，救援人員先後打撈全部車輛和21名落水者。
政府官員透露，落水者中有4人遇難，4人受傷，其餘人身體狀況良好。
落水車輛共包括7部貨車和1部微型麵包車。
據鐵力市副市長李慶生稱，鐵力市公安局110指揮中心星期一（6月29日）凌晨2時34分接到報警，稱呼蘭河大橋被一輛拉鋼材的掛車壓塌。
當局初步認為這輛掛車可能超重，有報道稱，有目擊者目測判斷該車至少超過60噸重。
救援人員經過近18個小時才將所有落水車輛打撈上岸。
目前，黑龍江省正在對橋梁垮塌事件進行調查。
鐵力呼蘭河大橋又稱西大橋，建於1973年，長187.7米、寬15米，是6孔雙幅橋，為鐵力市聯繫外界的重要通道，事故中倒塌橋面長約120米。
現場河道水深達2米，事發時水流湍急。據新華社報道，當地已經連續發生3周左右的降雨。
鐵力市呼蘭河大橋是6孔雙幅橋，其中1幅的中間4孔段橋梁被重車壓塌。 新華社發
吊車在事故現場打撈落水車輛。 新華社發
哈伊公路鐵力市呼蘭河大橋跨越呼蘭河，該橋橋長187.7米，橋寬15米，是6孔雙幅橋。由於橋齡過長、加之連日大雨，被重車壓塌該橋其中1幅的中間4孔段(長120米左右、寬7.5米)橋梁。
目擊 斷層整齊未見鋼筋 塌掉的大橋位於伊春鐵力市境內，大橋上注明的名稱為“鐵力西大橋”。鐵力市是伊春市所轄縣級市。 當地政府稱，由於橋齡較長，對於橋的載重能力，當地政府提出過意見，要求過往車輛限重。但是，在事發現場並沒有任何關於限重的明顯標志。 “前兩年看到有人修橋，但也只是在橋面上修理一下，沒有修理橋墩。”當地居民們說。 斷橋共有6個橋墩，河面之上的4個橋墩全部遭到破壞，整體橋面全部塌掉，斷層十分整齊，在斷層上沒有看到裸露的鋼筋，只是在護欄上看到小拇指粗細的鋼筋，橋墩裸露出大拇指粗的鋼筋。 《新文化報》供稿
(摘錄中國南方新聞網部分報導內容)
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回應文章 
支那有豆腐橋 豆腐樓
台支蓋豆腐貓纜 豆腐捷運再加上豆腐內閣的豆腐腦
這難道就是傳說中的兩岸和"諧" 紅"痢"?
趕快加碼買兩岸"逃命"概念股吧:::就不知道綠卡一股多少
嗯嗯嗯.....
這"逃命"概念股是該買進
但是一般不玩股票的
或是買不起"逃命"概念股的人
可能得買進"認命"概念股
藍綠皆同
一但被中國併吞了
被強制移民"中國內地"時,
一概與當初是否投馬塞一票無關
逃不了的人,要記得先學學駱駝的本能
這樣比較能適應內蒙古沙塵暴氣候
或是東土耳其斯坦羅布泊核試爆區的氣候
到時肯定沒有TV鼻屎可以看
連想摳應都可能很困難吧
^ ^
Posted by 米缸開囉
at July 11,2009 22:34
我買"剉咧等"概念股
Posted by 降魔除妖
at July 12,2009 11:21
正點!!
天津高速公路匝道橋塌6死 官方歸咎超載 【11:45】
〔中央社〕天津15日發生高速公路匝道橋樑坍塌意外，造成車輛墜落，6死4傷。中國國家安全監管總局新聞發言人黃毅今天表示，坍塌的直接原因是5輛載重貨車同時位於一側，造成橋重心偏移。
15日凌晨1時33分，天津至山西的津晉高速公路港塘收費站800公尺外匝道橋坍塌，橋上貨車墜落，造成6人死亡，4人受傷。
黃毅上午在國務院新聞辦公室記者會回答媒體記者詢問時說，這起匝道橋坍塌的直接原因是由於有5輛載重貨車逆行進入這座匝道橋，當遇到車輛之後進行右拐，從而造成整個橋體重心偏移，所以瞬間發生倒塌。
他表示，死亡的6人當中，有3人是住在橋下的流浪漢。
這座塌橋通車還不滿5年，北京「新京報」報導，事發地附近居民質疑，塌橋點的兩端，都有兩根水泥柱支撐，而塌橋部分，多是一根支撐，設計似乎有問題。
不過專業人士說，獨柱墩的設計很普遍，超載對橋樑的損害要比公眾想像得大得多。
Posted by CCC
at July 17,2009 13:13
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