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May 24,2009

[090136]看看香港簽CEPA 想想台灣的ECFA


這是香港黃世澤兄來函推薦，希望台灣人引以為鑒的一篇文章－「一國兩制香港殖民地」。這篇文章是香港林忌先生所寫，顯然在他真正長期接觸中國「內地」同胞之後，他的大中國心結才會慢慢幻滅。台灣未被中國完全併吞之前，香港還有機會苟延殘喘，保有英國統治時期的生活方式，因為他們擔負著「樣板」的形象與功能；一但台灣被中國併吞，那就通通玩完兼完蛋！香港跟中國簽CEPA，香港居民既無從關心也無權置喙，特首簽了算，苦果完全由香港居民自己承擔。然而，台灣「马刘干政权」急著要跟中國簽ECFA，真正條文內容到現在連他們自己都說不清楚，台灣經濟會不會「擱花」(台語火熄滅的意思)去，他們更不敢明說。馬囧選前信誓旦旦說「台灣的前途，由台灣兩千三百萬人決定」；選票騙到手了，別說讓台灣公民投票決定的誠意都沒有，連他們一黨獨霸的立院黨團審核說話的餘地都沒有，只能乖乖地被摸成蛋頭立委，哈！藍委真得成了「闌尾」，換句話說就是中國國民黨裡多餘的「盲腸」腳色而已，跟一般選民一樣，都被「马刘干政权」當「人」看了！


本篇引用自
1.一國兩制香港殖民地
[原文摘錄]





一國兩制香港殖民地
星期三, 五月 20, 2009

雖然港珠澳大橋未建成，但近年香港的旺區都出現了不少來自內地的左軑車，特別是在購物區，突然出現一些明顯不懂香港的交通規則，在街上奇奇怪怪開著的內地車左軑車，特別引人注目。

當普通自由行為香港帶來不少治安、衛生的問題時候，內地車輛來港同樣帶來不少問題，特別是兩地駕駛「風格」不同，在內地常見的橫衝直撞，不守規則等，在香港卻會引起嚴重的問題，偏偏在運輸署的網頁中，以及致電運輸署查詢方面，都得不到詳細的答案－－卻不知道這些內地車由哪一條法律管轄，除了知道由內地公安廳批准，就可以出牌之外，幾乎十問九唔知。

根據博客及朋友向有關部門的調查，理論上這些內地車 1. 須為政府的公務車 2.得到內地公安廳批准 3. 在香港驗車合格才可出 FV 牌 4. 要買第三保 5. 要掛行車證 6. 需合乎驗車要求 。

然而，觀乎由網友提供的相片，此車 1. 沒有掛行車證，是否犯了法？ 2. 黑玻璃，如何可以合格驗車出牌？ 3. 根據當事人提供的資料，此車的司機年約三十，身穿短袖 Tee 在大型購物商場停泊，是公務還是高幹南下 shopping 呢？ 4. 駕駛技術奇差，引起途人側目，亦因此發現此車的奇怪現象。

當然在廿一世紀的今日，跨境車輛乃國際大勢所趨，正如歐盟所做的，令人流物流更互通，帶來的經濟成本效益很大；但問題就是，歐盟的每一個成員國都是民主國家，亦共同受到歐盟的共同法規，以及相關的法律監管；今日香港和內地的這些交流，是否有法可依？是否有法可執？為甚麼連運輸署都支吾以對？如果這些車輛可以公然不掛行車證，以及公然使用不合格的黑玻璃進出香港，甚至長留香港，那麼過期、沒有第三保（或第三保過期）等問題，一旦出然意外傷亡，由誰去負責？如果撞死、撞傷香港市民，在法律上有沒有監管？有沒有相關的引渡條文？為甚麼這些車輛就和單程證一樣，只單方面由內地的公安廳審批，而不由香港另作審批？如果車輛在香港超速、酒後駕駛等犯法，香港會如何執法？如果車輛留下不良的駕駛紀錄，香港運輸署是否會取消其牌照？會否禁止相關人士再次駕車進入香港？他們犯規會否扣分？

根據 2004 年 1 月 1 生效的「粵港過境汽車技術問題第19輪會談」所達成的共識，內地司機可以免試換領香港的駕駛執照，甚至可以換領香港的國際牌，即持香港國際牌去外國去駕駛；由於中共不是「1949 年 9 月 19 日－－日內瓦公約」的簽約國（中國代表為中華民國），內地人去外國駕車最方便的方法，就係借用香港的名義，在香港換取香港牌，再用香港牌換國際牌。

如果內地是一個法制健全的社會，這種安排亦沒有甚麼問題，但問題就是內地的法制腐爛，已經去到連內地人自己都忍不下去的地步，最近杭州發生一件全國聞名的撞車事件，引發全國網絡爭論，甚至過萬人出席的悼念活動，轉載如下：

「5月7日發生在杭州的富家子弟飆車撞死人案震動中國。一名愛好「飄移」的大二學生家境富裕、酷愛賽車，與友人在鬧市瘋狂飆車，撞上一名正過斑馬線的25歲浙江大學畢業生譚卓。死者被撞飛20多米遠，拋上5米多高後墮地，腦漿迸散一地，當場慘死。」

事件引發大量內地人憤慨以至討論，原因就是當事人在撞死人後，不代沒有半點歉意，還落車談笑說：「可以用錢擺平」－－對呀，就好似想來香港開車一樣，一切都可以「用錢擺平」。

也真的，有關係就可以用錢擺平－－「5月7日晚20點20分左右，原浙江大學學子譚卓，在杭州文二西路紫桂花園門口穿越馬路時，被一輛紅色改裝跑車飆車撞飛，飛起5米高20米遠，並在空中連翻幾個跟斗後墜地，即當場身亡。

媒體統一報導 網民大聲討

但事發第二天（8日）杭州市交通支局的新聞會通報聲稱肇事者車速僅70公里，不確定死者是否在斑馬線，又稱交通法上沒有「飆車」這一概念等的言論，遭到網民及民眾的強烈不滿，而肇事者及其母親和幾個哥們在事件發生後，並不以為然的態度也引起公憤。

由於官方包庇的結果，就是引發過萬人的悼念活動，內地網民紛紛玩膠，說是當事人以時速四十公里撞向跑車的「超人論」、「吸毒論」、「自殺論」等不一而足，諷刺內地官方包庇兇手，把明顯超過時間一百公里的飛車，說成是合法的七十公里。壓力之大令官方由最高的完全打壓，到多少讓步：如允許悼念，改變追究責任的口風等等，一單交通意外，會搞出一個官方人民網報導，過千過萬人的「譚卓同志告別會」，中國國情真的「很特別」。

試想想，這些年輕的「達官貴人」有後台的年少紅色貴族，手持香港換來的國際牌，去德國無限速飛車的結果會是甚麼？近年不少內地富豪新貴出國狂租車飛車，手持香港駕駛執照，對香港會帶來咩後果呢？

香港已被內地的官商勾結嚴重腐蝕，由批出單程證、內地資金有否洗黑錢、到來港的車牌，都是內地一方說了算，香港的法律管不到，就算理論上管得到，執法機關亦投鼠忌器，於是所謂「一國兩制」的「一國」，不但政治上腐蝕香港人，連在民生、日常生活的公正制度之中，亦一步一步腐蝕香港的民生。

問問地產經紀，再看看近年山頂、半山、西九龍等新盤的交投，有幾多個是來自內地的「富商」？以內地的人工如何可以負擔得起這些天價的本港樓盤呢？樓價高居不下，除了土地供應問題，更大就是因為內地人托市的問題，簡單而言，「一國兩制」背後的結果，運用各種手段暴富的內地人，壓迫本港的中低下階層，除了表面上自由行的市道風光之後，香港人亦不知不覺地付出了很多高昂的代價而不自知！而最可悲的，就是那些自稱飲香港水，流香港血的高官，半點也沒有捍衛香港人的權益，用「港獨」為藉口，再對香港實行「再殖民」，這就是「一國兩制」的「真義」。

伸延閱讀：
新浪網：上千市民自發趕赴殯儀館送別譚卓
人民網：譚卓同志告別會
內地「互動百科」對譚卓事件的詳細報導


Posted by gamy543 at 樂多Roodo! │22:10 │回應(2) │引用(0) │一邊就一國
樂多分類：新聞評論 共同主題：台灣百年盛世新生活 工具：編輯本文
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回應文章

年糕:

我在4/15和4/25各寄了一封E Mail給你，但是你並沒有回音。

做生意信用最重要。請速回信給我。

Dr.Pan
Posted by billypan at May 25,2009 01:31

等高幹子弟拿著香港的國際証到國外去鬧出事後．香港也會被全世界比照中國辦理
Posted by .................. at May 26,2009 05:10
  


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