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本篇引用自

1.[转贴]完全知识产权的CRH机车露馅了

2.[转贴]和諧號這下一定是日本製的了

3.广深铁路提速首日11列车晚点 约2000旅客滞留

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[轉貼]完全知識產權的CRH機車露餡了
文章提交者：波波蛙 加帖在 貓眼看人 【凱迪網路】 http://www.kdnet.net

瀋陽至北京D12次動車組途中發生兩次故障

2007-04-20 06:55:09　來源: 人民網(北京)　網友評論 95 條 進入論壇

　　核心提示：昨天下午6點30分，由瀋陽北站發往北京站的D12次列車兩度發生故障停車，最後在外國維修人員協助下修復重新上路，但造成列車晚點到京一個多小時。據瞭解，該趟車在此前一天也曾發生過空調故障。

京華時報4月20日報導 昨天下午6點30分，由瀋陽北站發往北京站的D12次列車，因出現機械性故障，晚點一個半小時才發車。出發10分鐘後，再次發生故障停車，在外國維修人員協助下，幾分鐘後重新上路。故障造成該列車晚點到京一個多小時。

該車乘客侯先生說，列車本應下午6點30分準時發車，但發車時間到後，列車並未啟動。半個小時後，有工作人員告知，稱“車體發生機械性故障，要晚點發車，請旅客耐心等待”。

由於車上空調系統同時出現故障，5節車廂內的400多名乘客中，許多人難以忍受悶熱，不得不走出車廂，在月臺上站著休息。

侯先生看到多名維修人員手持工具在車頭進行一個多小時的維修。晚上8點多，列車緩緩啟動，但啟動後的行駛速度非常緩慢。10分鐘後，列車到達離瀋陽北站幾公里外的黃姑屯站後又停了下來。

晚8點12分，列車燈光全部熄滅，列車組工作人員走進各個車廂，勸說大家不要恐慌，解釋列車因為出現故障，維修時需要暫時關閉照明設備，讓大家看好自己的行李物品，不要隨意走動，以免碰傷。

侯先生看到，這期間，一名列車工作人員帶著兩名講法語的外國維修人員走進車頭指揮維修。幾分鐘後，列車恢復照明並再次啟動，行駛速度也恢復正常。

“上車時想4個小時就能到北京了，也就沒吃飯，現在肯定要晚點了，車上也沒餐車，只能挨著了。”侯先生說。

據瀋陽北站工作人員稱，列車晚點後，有10多名北京乘客決定改簽當晚9點25分的K54次列車返京。列車本來應該10點37分到京，由於連續發生故障，可能要到淩晨零點多才能到達北京。

據瞭解，該趟車在前一天曾發生過空調故障。昨天原定下午6點02分到達瀋陽，也晚了26分鐘。

中國鐵路提速出狀況 列車連續兩日誤點
中央社

    據報導，中國鐵路實施大提速，但是兩天來狀況不少，瀋陽到北京的D字頭高速列車，連續兩天都誤點。

    北京「新京報」今天報導，二十日凌晨零時三十三分，北京站二號站台，從瀋陽北站始發的D12次列車才緩緩進站，比預定到站時間晚了一小時五十六分鐘。

    乘客表示，這趟列車因動力機組故障晚發車一個半小時，並在皇姑屯站因電力系統故障停留二十分鐘。

    報導說，四月十八日鐵路開始提速的首班D12次列車就發生誤點情形，這班首班車發車時間為十八日晚間六時三十分，預定當晚十時三十七分到達北京站，實際卻在十一點多到站。

    一名呂姓男乘客說，「因為發車時舉行剪綵儀式，列車從瀋陽發車就已經晚了六分鐘，過了秦皇島才告訴我們列車誤點三十分鐘。」

    呂先生說，按照規定，D字頭的新型列車行駛途中，其他列車都要避讓，旅客不明白這三十分鐘是怎麼晚下來。

    呂先生說，當車廂旅客向列車長詢問時，列車長只簡單答覆稱「這是鐵路上的事」，便再無下文。多名旅客因此一度擁到車廂連接處，要求車上工作人員給出合理解釋。

    報導說，列車到達北京站後，其中一節車廂的八、九十名旅客拒絕下車，「有幾個人情緒很激動，要求退票。」經工作人員對旅客進行安撫，解釋誤點原因並向旅客道歉後才化解矛盾。

    對於列車誤點，北京站工作人員表示，由於D字頭新型列車系首次運營，還在新舊交替中，尚處於磨合期，為保證旅客安全不排除控制車速的可能，因此導致誤點。

    瀋陽鐵路局客運段也表示，由於新型列車剛投入使用，列車工作人員對車輛的硬體設施還在摸索和熟練，加上途中路況的變化，可能造成列車誤點。

【摘錄】

一直通車故障2000乘客滯留

記者昨日乘坐的從廣州東站直達深圳的首班直達“和諧號”動車組D809次大概在7點48分時 突然停車。記者走到列車車頭位置觀察，只見此時列車正處在廣州東至東莞石龍區間之間一段較長的轉彎鐵軌上，前方和左右兩側均是路基和鐵軌，沒有任何月臺設施，由此可知這是一次臨時停車。

大約15分鐘後，車長廣播通知：由於列車前方佔用行車信號故障，本次列車臨時停車，請旅客們耐心等待。不久，記者從一位元列車工作人員口中獲悉，前方一輛正在運行的廣深直通車出現故障拋錨了，正在搶修。

9時01分，經過1小時13分鐘漫長等待，D809次列車上的旅客終於等來了列車重新開動，但列車的運行速度不如停車前那麼快。至9時45分，列車到達深圳站，比計畫到達時間晚點1小時26分鐘。

由於“和諧號”嚴格控制列車超員，每節車廂的乘務員在上了一定數量的無座旅客後就關閉了車門，沒有擠上車的旅客只好等待下一班。

9時55分，列車從深圳站開出，至11時左右列車回到廣州東站，此時車站大廳已經聚集了數千名買了車票而無法進站上車的旅客。同行的一位元旅客向記者表示，鐵路提速第一天，“和諧號”列車的首次“動感之旅”以驚喜開始，卻以晚點結束，的確令人遺憾。工作人員告訴記者，早上8時至中午11時正是出行高峰，估計有2000多名旅客受到了晚點影響。