觀眾回憶錄

我們憑著一張「臺北市河濱腳踏車道導覽圖」，就從台北市市區的中正區出發，踏上騎往淡水的征途。

■仁愛路→杭州南路→市民大道→延平疏散門入口

碰上週末，這段市區道路人車雜沓，進入市民大道後，都是騎在人行道上。台北車站的行人尤其多，不在話下。我們緩緩而行，直到市民大道的末端（接環河北路），才碰到第一個難關——這裡雖然有「枕木紋人行道」，但是紅燈車輛仍可右轉，只見環河北路上的來車，洶湧地衝上市民大道高架，我們只好望路興嘆，眼睜睜地看著一個綠燈消逝。

等了一會兒（車子走的綠燈可長了），有一個拾荒大哥拉著拖車到來，他就那樣站在路口，對眼前的車潮視若無睹，奇蹟似地，北往的車潮碰上拾荒大哥，也自動分流，巧妙地閃過。我就同朋友說：「我們跟著他過馬路！」



■單車道→社子島→洲美高架橋→關渡宮

進入單車專用道後，一路好騎，看到很多專業騎士（pro）在利用這條路線，也有一些家庭散客和零落的情侶。在繁忙道路之外的河濱公園，我們才體會原來河流離我們這麼近，還有一些白色的小船在梭游呢。

一路北騎，繞過社子島，岸邊有茂盛的蘆葦，我們也見著不少水鳥。單車道的另一邊是鐵皮屋工廠的連作，再以噴灑著農藥的翠綠菜園收尾。接下來轉入一般車道，我們碰上第二個難關。



我們幾乎迷路，天色也漸暗，地圖上的虛線似乎指示：我們該推著腳踏車上洲美快速路的高架橋？!

我們就推車上橋，一路上都是「前方人行道施工，禁止通行」的牌子，我在心裡安慰自己：可能施工單位忘了拆牌子，洲美都通車這麼久了，怎麼可能還沒完工——結果還沒完工，但是情況並沒到無法通行那麼糟，施工單位拉上了黃色警示線，人行道口留了一堆烏黑的沙子。我們就推車步行，穿線拂沙而過。



抵達基隆河右岸，一輛中型貨車叭叭叭地急速駛過，揚起漫路沙塵。我們在心中默禱貨車駕駛早日自食惡果，而後不期然地遇見基隆河瑰麗的暮色與水光。





行至關渡宮，天色已經全暗，因為缺乏夜間騎車所需的照明、閃光配備，我們決定在關渡用過晚飯，把車停在捷運關渡站後，就回淡水。本來想今天繼續未竟的騎程，但整日落雨，只得作罷。