February 4,2008
台灣社會欠高鐵一個公道
臺灣高鐵通車一年了,這一年來從通車前的媒體唱衰,安全性受到質疑,政治人物質疑票價過高。通車初期時,票務系統紊亂,呂秀蓮與馬英九指標性政治人物並拒絕背書搭乘,連許多鄉民也在網路表示要買保險才去撘乘。一瞬間,許多光怪陸離的帽子都往高鐵公司頭上丟,但隨著一年營運時間的經過,除了初期的票務問題,以及一些因操作上人為疏失所造成的誤點情況,似乎也沒有太大的營運瑕疵。在高鐵執行長改由前北市副市長歐晉德接任後,似乎媒體也不再質疑歐日混血的高鐵安全性,對於高鐵的政商結構也不在緊緊咬住,連原來說不搭高鐵的馬英九也開始靠高鐵趕場。 這時候我們才發現,原來台灣的媒體是健忘的,是先有答案再去找問題的。而台灣的群眾是盲目的,與其相信電子媒體的無的放矢跟著人云亦云,也不願多花一點時間去查詢真相,許多台灣民眾只會稱讚上海浦東機場到上海市中心的磁浮鐵路有多優,卻不願多花一點心思來了解台灣的高鐵。這就是台灣人矛盾之處(別人家的一定比自己家的好),就像當年的雪山隧道一樣,經過了Discovery 頻道的介紹後,這些天真的台灣人才會願意相信這種好康的建設就在自己家身邊,台灣人這樣的心理素質,想想其實也是蠻悲哀的。
如果重新檢視去年媒體對高鐵的一些指控,我們就會發現台灣的記者實在是太好當了,檢視之前媒體指稱台灣高鐵票價過高,搭高鐵不如搭飛機這樣的說法,對照一年後的今日,國內航空公司紛紛放棄離島以外的航線,北高航線也大幅減班來看,就可證明台高經營階層一年前的判斷是對的起股東的專業決策。而所謂「歐日混血先天不良」來說,可能我們的媒體都不先做功課,不知道韓國,西班牙,也都是兼採不同國家列車與軌道系統的混血產品。至於所謂台灣高鐵的列車不是日本新幹線中最新的車系,這更是笑掉一般鐵道迷大牙,其實在JR西日本幫台灣高鐵訂制車輛前,日本唯一能以時速300公里運轉的只有東京到博多山陽線的新幹線500系,但該車系空間較為狹小,舒適度也較差,於是JR西日本將在日本運行的新幹線700系進行改版,將運轉速度由原先的最高速270Km/H提升至300Km/H,這也就是目前台高新幹線700T的由來,這700T的設計也成為2007年上路JR新車系700N的重要參考。更不要提聯合報腦殘記者之前對台灣高鐵在時速300KM時要花5公里的煞車距離才能將列車停止運轉,而日本新幹線只要花5秒這種不實的荒唐報導了。舉凡特定媒体汙名化高鐵之能事,這些媒體還真的是盡其所能,其目的說穿了最終還是為了將商業經營貼上政治標籤,只問立場不問是非的惡質操作,這樣品質不良的報導,似乎與對岸新聞品質的水準實在也沒有太大的差異(請參考 中國網路新聞)

延伸閱讀:
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回應文章 
關社會人民什麼事?
請高鐵努力點吧~看看其他國家的素質!
等做到了再來砍普練~
請高鐵努力點吧~看看其他國家的素質!
等做到了再來砍普練~
Posted by 高鐵誤點標準未免太寬鬆了吧~暈
at February 5,2008 13:43
我不是高鐵的員工,也不需為他的疏失去辯解,不過回歸市場機制,一個服務不佳誤點機率高的運輸事業,勢必遇到一些產生經營的困境,屆時就會自嚐苦果。我們的消基會與媒體自然也不會放過。
所謂欠一個公道是針對當時不去查證與污名化高鐵的媒體與政治人物,這些公眾媒體與人物是應該受到公評的。不過,既然說到其他國家的素質,我只能說,好的東西放到台灣服務品質就會打折,這是民族性與國情使然,也許你不清楚義大利跟西班牙的高鐵也是誤點機率極高。反之,沒有專用線路的德國ICE,一樣準點。
我也應該要用要求高鐵的標準來要求自己的工作與寫作品質吧。呵呵。
Posted by mimikaku
at February 5,2008 15:25

打嘴炮的人很多啊,有了真相又如何,只要和政治有關的就一定會立刻分成好與壞~~~~尤其像上面這位,就是標準的嘴炮王~~~~
Posted by lin
at February 5,2008 15:31
笑死人了, 有什久公道的, 沒錢了就向政府要, 不給就還給政府自己玩....年終最大笑話....
Posted by 高鐵人人都可經營
at February 5,2008 16:19

辦公室的一位同事在高鐵剛營運時
總是抱著「那樣的東西誰敢坐」的想法,大放厥詞
小年夜的今天,卻聽到他質疑同事返鄉為什麼要坐飛機而不去坐高鐵
在這篇文章的呼應下
旁邊驚訝的我也意會到
當初媒體負面報導的高鐵品質
在幾個月的今天竟已被徹底洗刷
爬了這篇文章
長久與媒體接觸,甚至合作的我思量
這篇文章表達的不是什麼立場
只是說明在資訊紊亂、媒體八卦化的台灣社會
民眾應該以長遠的角度去檢視一件事情、一段新聞
並探討解釋背後的真相吧
這也應該是版主在寫這篇文章的立意吧~
Posted by 阿姆羅 烈
at February 5,2008 17:37
寫的真棒:)
總覺得這幾年看著台灣媒體那樣的沉淪
就算我們再如何拒看電視也是被平面媒體耍著玩ㄧ樣
如果可以還真想做些什麼來改善
只是活在這片土地也久了
似乎麻痺了也變的越來越不關心了吧...
Posted by 安糾
at February 5,2008 17:39

如果標題改成『媒體欠台灣高鐵一個公道』可能會更適當。
Posted by 7298
at February 5,2008 22:11
其實我也承認我這個標題下的並不是很好,後來沒有去修改的原因,第一個是尊重我撰稿當時內心真實的感覺,第二是希望透過這樣的過程(讓別人的建議與批評)來提點自己,未來當更嚴謹的面對Blog創作,第三是我認為我在文中已經說明了我所針對是去年高鐵通車初期政治人物與媒體的行為,而非認為整個社會都有虧欠之處。
其實媒體除了是塑造社會價值的主要力量外,也是觀察社會成熟度與群眾素質的工具,所以我並不認為去年的狀況完全是媒體的問題。
其實我也承認高鐵在財務預算及經營模式上仍然有許多有違當初BOT的初衷,只是多年來媒體不見專業的討論(試問有多少人知道列車系統由歐轉日,其實包括了運能跟阪神地震實證的考量)。但是,若不同意見者能再我文中也可得到一些有益資訊,筆者認為這就是一種有效的互動,也達成撰文的目的了。
感謝各位的建議,體諒與批判。
Posted by mimikaku
at February 6,2008 01:23

台灣本來就沒有是非
台灣只有立場
說外國多好多好
實際見過的有幾個?
高鐵第一次營運期間說實話沒有特別大的狀況
誤點、售票系統出錯其實都只是小問題
日本有多好?
有人想想日本花了多久時間嗎?
台灣不管有多好的東西
民眾的眼裡還是只有藍綠
雪山隧道多危險?排煙有多差?
一堆記者亂報一通
實際上除了發生一次"不影響結構"的漏水
也沒發生過任何事
DISCOVERY專題報導後
突然問題通通不見了,台灣人民接受了?
才不是勒~~~只是因為沒有把柄好說而已
用歸用,要是有黑影就繼續亂開槍
每次看到這些立場有夠鮮明的人
就覺得真是對不起當時努力的人啊
媒體立場有多鮮明?
貓纜可以一堆理由
高鐵不能出錯
啊~~~選邊站啦
看誰押對就贏了
Posted by HUANG
at February 6,2008 02:57
私密回應
Posted
at June 18,2009 23:55
