瀑布的台灣咖啡

搭乘高鐵，是我此次回台的重點項目之一。因為目的就是搭乘高鐵，而不是搭高鐵去哪裡玩耍，所以當然要坐得越遠越好，一次就把高鐵的快速所能節省的時間全部收藏起來。過去幾年，每次回台家人總會安排短短幾天的家族旅遊，但這次因為小弟的婚禮卡在中間，我待的時間又不長，乾脆大家就陪我做個高鐵一日遊，充作袖珍版的家庭旅遊。所以，除了剛出爐的新郎新娘因為歸寧而不能同行以外，全家六大一小就在陳雲林來台灣洽談「接收事宜」的第一天，一同坐高鐵到高雄晃晃。

高鐵現在推出橘點以及藍點折扣，讓時間比較彈性，不需要搭乘尖峰時刻班車的旅客一個更經濟的選擇。不管是橘點的八五折還是藍點的六五折，都比自由座的九三折來得更划算。前面美食篇提過了，因為高雄一日遊其實也看不了太多東西，我們家人乾脆把去旗津一家叫做「鴨角餐廳」吃中飯當成本次旅遊重點；為了趕在中午肚子咕嚕叫之前趕達目的地，我家老爸前一天耳提面命要我們七早八早就出門搭車。

 

我雖然得以藉著充分的數據 --- 列車時刻，快慢車（其實快慢車所需時間只差半個小時），到站時間，估計自左營站到達鴨角餐廳所需時間，三種票價 --- 以及職業訓練出來的虎爛分析能力成功說服老爸「我們的最佳化選擇不是早班車，而是接近十點的那班車」，卻還是不足以讓急驚風的老爸克服對台北堵車的恐懼，八點一刻就把全家人催出門；結果，我們在八點四十五分就到達板橋站並且買好票了，比我在美國搭乘國內線班機還早到 ………

 

板橋車站是三鐵共構，車站看起來很氣派，裡面的裝潢也很漂亮；不過它們一些設計讓我覺得有一點奇怪。因為時間還早，我們便買了咖啡早餐，一行人浩浩蕩蕩走向高鐵入口，想找個地方坐下來享用七十一的手藝。到了入口處才發現，外面完全沒有椅子可以坐，但裡頭座位倒是很多。我們理所當然地想要刷票進去裡面坐下，尤其是當每個人手上不是咖啡，食物，包包，推車，就是抱著一個很皮的小孩時。但是站務人員卻告訴我們，高鐵票必須在列車離站前三十分鐘才能刷，我們那時候太早了。雖然像我們這種緊張一族，七早八早就來等候的乘客可能不多啦，但應該也不是前無古人後無來者吧！比如說原訂列車客滿，非得搭下一班或下下班的人啊！這樣子的設計對於需要在站內等待較長時間的旅客而言，不是有點不太方便嗎？

 

幸好站務小姐人美又好，她要我們把票給她，然後先開「任意門」（就是站務人員小小辦公室旁邊那個比較寬，他們可以隨意開啟的那個門啦！那叫什麼名字啊？）讓我們進去坐，並說等到列車離站三十分鐘前，她會幫我們刷票卡，再拿來給我們。到了快九點三十分時，我們果然看到她拿著一張一張票卡在那邊刷，刷完便走過來將票交給我們。高鐵站務人員的高級服務彌補了車站一些設計上的小小瑕疵，讓我們這些乘客感到非常滿意，我相信這家公司鐵定有前途的！可惜我們忘了問那位小姐的名字，應該問一下然後寫信跟高鐵公司說的；美國人就會做這樣子的事，不管是讓他們很滿意或是很不爽的服務，他們都堅持顧客的感受要讓公司知道。我在美國雖久，這個習慣卻還沒養成。

 

在高鐵上我完全忘了照相；不過反正大多數人都搭過了，有沒有相片不是很重要。高鐵真的很快又很穩，唯一的缺點是大家怎麼都不把手機改振動啊！擺明把寫在眼前的標語當成「反共復國」這種廢話忽略就是了？

 

高捷通車以後，從高鐵站到旗津就更方便了。據老爸老媽說，他們前一次來，還得搭上一個多小時的交通車才能到。現在可以直接從高鐵左營（也是三鐵共構的樣子）站搭乘高捷紅線，到美麗島站換橘線（高捷目前就只有兩線），坐到西子灣站後走出來不遠就可以看見鼓山渡輪站。撘渡輪一個人只要十五塊錢，坐不到十分鐘就到旗津了。

 

嘿嘿，我終於記得拍下鼓山站的相片了

 

快到旗津站時景色，其實還滿好看的。

 

坐高捷，總是免不了想與熟悉的台北捷運作一點比較；我的看法整理如下：

 

（一）乘客人數差很多。台北捷運有些時刻真是擠死人，尤其是上下班時的台北車站，天啊，人潮從手扶梯一波一波地湧上來，每每讓我聯想起電影裡面下水道被淹沒時，一大群不知從哪冒出來趕著逃亡的老鼠 ….. 搭乘高捷的人數明顯少很多，可能跟我們不是在尖峰時刻搭乘有關；不過那天傍晚六點我們準備搭高鐵回台北時，我看到高雄的大馬路上車子的數量確實比台北少很多很多，下班時間的台北市街頭，很多大馬路在紅燈時，車燈是像一條光之河流一樣綿遠流長看不到盡頭的；但是我在高雄看到的，不過就是一小塊亮亮的區域，後面的馬路依然靜靜地現出柏油本色。我想，兩個城市的人口差了這麼多，捷運的使用率有差別應該也不足為奇了。

 

（二）高捷的車廂好像有稍微矮一點跟窄一點；如果實際上與台北捷運沒有差別的話，那我想是光線的問題，使得車廂看起來比較沒有那麼寬敞。不過，我很喜歡它們貼心的「握把三叉頭」設計，跟台北捷運一樣，高捷一走入車廂就有一根直直的鐵桿供乘客握住保持平衡，但是高捷的握把在一般人抬起手的高度那裡分成三根，所以如果有三位乘客需要同時握住握把時，不用在那根鐵桿上面玩拳頭疊疊樂，可以一人握一邊，大家手不會打到架。這真是很小但是又很貼心的設計。

 

（三）奇怪的是，高捷相關人員會設計這麼貼心的三叉頭，卻讓幾個高捷站出現很不便民的設計。比如說，長長的西子灣站，從一個出口走到另一個出口有點距離，卻只有其中一個出口附近有廁所。如果只願意提供一個廁所，至少也放在中間吧！這樣子的設計，讓「選錯邊出去」又想上廁所的乘客，必須環遊整個西子灣站才能順利地解脫以後離站。也許是高雄的步調比較慢，我在想如果有人急著要去趕渡輪又尿急，那不是只能痛苦地憋著，快快地從沒有廁所的那一邊走出捷運站嗎？

 

另一個不便民的設計是，他們的入出口也都有一個比較寬敞的票口，可以讓需要坐輪椅或者推車的乘客通過。我注意過台北捷運的這種票口，它多是可進也可出的，不像大部分的刷票口，都只能走一個方向。這樣子的設計是有必要的，因為坐輪椅的乘客一定得從這個票口進出，如果規定一邊出口的大票口只能進，另一邊出口的大票口只能出，那麼勢必有很多坐輪椅的乘客必須繞到別的出口才能順利進出，增加他們的不便。結果，高捷車站還真的就是這樣子規定的。平常我大概不會去注意到這種問題，不過那天我們帶著樂樂的推車，某個出口的大票口又只准進不准出，所以弟妹試著從一般出口推著車子出來。只是你又不能靠得太近「起跑」，因為票還沒刷之前如果靠近閘門，機器會響，所以弟妹只好刷了票以後快速「通關」；無奈它只給幾秒的時間，而狹窄的出口讓推車的輪子卡了幾次，所以，閘門就關起來了，滿頭大汗的弟妹宣告闖關失敗；最後還是得請站務人員為她打開任意門才能順利出站。而且，我雖然沒注意到，但是老妹說，有個站的其中一邊出口甚至沒有這種大票口，所以有需要的人非得拜託票務人員或者繞到另一個出口去。這樣子的設計，不是很給乘客與站務人員添麻煩嗎？

 

不過，儘管高捷車站有些設計我不是很滿意，它有個東西是台北捷運車站完全比不上的，那就是 ---- 美麗的玻璃帷幕。我們去喀完海鮮大餐以後，到旗津公園小走了一下，就按照我的願望，一起殺到高捷美麗島站去看那名聞遐邇的藝術玻璃。我的拍照技術一向很爛，大家請將就著看吧！

 

之後，我又想看傳說中的愛河，城市光廊，跟愛河夜景，只是沒有先找好地圖規劃路線，家人便陪著我隨便坐捷運到「看起來很接近的地方」去試運氣。出站以後，看起來似乎需要搭公車，但也不曉得是在街的這頭還是那頭搭，我們便去詢問坐在公車等候亭裡的那些人。因為說不出來我想看什麼，我就請教他們去愛河要怎麼搭公車，結果 --- 台北聳徹底被瞧不起了

他們說「搭什麼車，就在後面啊！」而且最好笑的是每個人手指的方向還都不一樣，看起來愛河真的很長啊 ～～～ 我們順著其中一位的指示，穿過小公園，經過二二八公園以後，果然看到了愛河。沿著愛河走了一陣，感覺真的跟小時候的記憶不同了，沒有臭味，沒有髒亂，只有無盡的閒適與美麗的建設。看著眼前的景色，我實在不能了解為什麼高雄人三月時會以選票教訓為他們帶來這麼大改變的前市長，然後跟台北人一樣甘願把自己的人權自由稅金經濟以及國家尊嚴交給一個做什麼倒什麼又昏庸無能的港裔前市長。

 

為了看夜景，我們只得找家咖啡廳坐進去殺時間，而且大家一直公認「一定要有冷氣的」---- 我當時流汗流到一個地步，黑色的衣服上面都出現鹽的結晶了，台灣真不是普通的熱 …. 本以為高雄的溫度雖高，至少比台北乾得多，我應該會少流一點汗；事後證明，跟西雅圖比起來，台灣沒有一個地方可以叫做乾啦！我的西雅圖乾皮遇上台灣南方的溼度，根本一點商量的餘地都沒有，汗水跟台灣的錢一樣不斷地流失，留都留不住………….. 不過晚上的愛河真的美，河上的觀光船都以五彩的螢光棒裝飾，大概稱不上高雅，可是很有童趣，也頗有台灣廟會夜市的味道。

 

最後大家跳上七點的高鐵，九點不到就回到了板橋，結束了充實的高鐵一日遊。我的結論就是，高鐵真是沒話說，太了不起了！高雄市也很好，高捷也很好，台灣什麼都好，就是政府跟總統不好！