June 29,2005
美國汽車工人的家鄉---底特律
公路的坑洞
從飛機場到底特律市中心的路上,坐在車上可以明顯地感受到避震器與馬路坑洞之間的對抗,馬路的坑坑洞洞,顯示了底特律的蕭條。而從當天的底特律郵報的頭版是報導福特有三個荒廢的工廠將作為遊樂區購物中心等新用途,並創造多少工作機會就可得知,汽車工業對底特律有多重要。
底特律被稱之「汽車之城」(Motown),是因為美國Big Three(也就是福特、通用、克萊斯勒)很早就在這裡設立大汽車廠,藉由五大湖的水路運輸,將原料運送來加工製造並將汽車成品運送到全美國各地。但由於整體美國汽車工業遭受日本汽車的打擊,以及工廠外移紛紛外移到第三世界國家或到其他沒有工會的州,造成底特律人口從一九五0年的兩百萬人,大幅下降到目前的約一百萬人,即使在市中心,廢棄的辦公大樓隨處可見,只有GM總部數棟圓形玻璃惟目大樓所構成建築群,依然聳立在市中心,與殘破的都市景觀成為強烈的對比。
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從飛機場到底特律市中心的路上,坐在車上可以明顯地感受到避震器與馬路坑洞之間的對抗,馬路的坑坑洞洞,顯示了底特律的蕭條。而從當天的底特律郵報的頭版是報導福特有三個荒廢的工廠將作為遊樂區購物中心等新用途,並創造多少工作機會就可得知,汽車工業對底特律有多重要。
底特律被稱之「汽車之城」(Motown),是因為美國Big Three(也就是福特、通用、克萊斯勒)很早就在這裡設立大汽車廠,藉由五大湖的水路運輸,將原料運送來加工製造並將汽車成品運送到全美國各地。但由於整體美國汽車工業遭受日本汽車的打擊,以及工廠外移紛紛外移到第三世界國家或到其他沒有工會的州,造成底特律人口從一九五0年的兩百萬人,大幅下降到目前的約一百萬人,即使在市中心,廢棄的辦公大樓隨處可見,只有GM總部數棟圓形玻璃惟目大樓所構成建築群,依然聳立在市中心,與殘破的都市景觀成為強烈的對比。
June 27,2005
九州漫步(2)熊本、阿蘇行腳
九州的地理配置跟台灣非常相似,最繁華的政治與商業都市----福岡,位於北邊,跟台北市一樣,而中部也是由阿蘇火山群為骨幹的山脈,但是高度都不到兩千公尺,與台灣的中央山脈相比,當然是小巫見大巫。而九州的東部海岸的宮崎、日向一帶,則比台灣的花東海岸,更偏僻,但也一樣都是充滿陽光,自然人文最原始最具特色的地方。
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九州漫步(1)抵達
前言:這是2000年第一次到日本的手記,由於工作的忙碌,一直未能完成,貼在網路上,督促自己早日完成其餘的部分
一時的鐵齒與莫名其妙的頑固,就這樣帶著重感冒的病毒隨著華航的747飛向北國九州。在夜幕中抵達福岡機場,從機窗外看到的機場外圍整齊且等高的霓虹燈廣告,是我對日本的第一印象。
一走出機門,雖然還在空橋當中,呼吸的第一口氣就能感受到乾燥稍帶冷冽的北國空氣,與台灣熟悉的溫暖厚重帶有溼氣的「氣質」完全不同,這時我似乎突然可以用鼻子來秤重,也才明顯感受到「溼度」百分比的意義。
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一時的鐵齒與莫名其妙的頑固,就這樣帶著重感冒的病毒隨著華航的747飛向北國九州。在夜幕中抵達福岡機場,從機窗外看到的機場外圍整齊且等高的霓虹燈廣告,是我對日本的第一印象。
一走出機門,雖然還在空橋當中,呼吸的第一口氣就能感受到乾燥稍帶冷冽的北國空氣,與台灣熟悉的溫暖厚重帶有溼氣的「氣質」完全不同,這時我似乎突然可以用鼻子來秤重,也才明顯感受到「溼度」百分比的意義。
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