September 17,2008
一百餘億元建金廈大橋，任由危橋殺人，台灣人命如螻蟻！
馬終統在先生府接見外賓時，自稱"中華民國台灣地區"
只想金廈大橋 不想重建危橋 ◎ 黃添木
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/16/today-o8.htm
馬英九上個月到金門參加八二三砲戰五十週年紀念活動時，宣示評估興建金廈大橋｜「金嶝大橋」，並說他已經指示經建會必須在今年底前完成評估報告。馬英九還認為，從五龍山直接連接廈門大嶝島的方案最好，全長八點六公里、預估造價一○一億元。行政院長劉兆玄也說，金嶝大橋興建計畫將納入兩岸協商議題。
一百億建金門到廈門的大橋，是多麼大的手筆！但是，台灣的危橋怎麼辦？一直到今天，辛樂克颱風造成后豐大橋、甲仙橋、五虎寮橋、牛眠橋都斷了，有人死了，我們才知道台灣還有那麼多危險橋樑；透過新聞報導，我們才知道二十多億元的危橋整建預算無故消失，才知道千億元擴大內需預算竟然只有一億是用在危橋改建。甚至，連國民黨黨鞭都痛批，今年五月時就已經要求交通部全面檢討危險橋樑，但評估報告都出來了，馬團隊卻還是什麼都沒做！
馬政府，你們根本是在殺人啊！今天因為斷橋而喪命的人，就是因為你們這個執政團隊根本沒把台灣人民放在心裏，只想著建金廈大橋，只想著積極促成兩岸統一，只想著諾貝爾和平獎！
去死吧！你們這些可惡的國民黨！可惡的台灣米蟲！（作者從事金融服務業）
該跪下來的是這些大官◎ 卓不林
辛樂克颱風給台灣帶來慘重災情。單橋樑就有多座折斷、塌陷，有的還斷成好幾段，例如高雄的甲仙橋。台中的后豐大橋折斷，造成了民眾死亡。報導說可能有三車六人墜河遭難，現今其中一人屍體已尋獲。媒體報導前年已檢測台灣全國有十大危橋，其中就包括后豐大橋。
劉揆災後到現場，民眾下跪哀求劉揆救人。然而政府不仁、官員失職，以百姓為芻狗，該下跪請求百姓原諒、寬恕的應該是「大官虎」。
據報導，台灣全國有數百座危險橋樑，須打掉重建的有五十座。馬英九、馬政府為什麼讓民眾的走路、過橋，來往通行變成這麼困難、這麼恐怖呢？原因無他，因為馬英九忙於兩岸大小三通，忙於評估要興建金廈大橋，於是就忘了台灣，忘了台灣更需要安全的橋樑、忘了橋樑需要安固。他完全忘了，結果真的是「苦民所苦」，讓人民歷經悲慘不幸苦不堪言，遭受他們深感痛苦的事。
辛樂克橫掃台灣，掃壞建築物，導致民眾死傷，這幾天卻不見馬英九，難道是也被辛樂克掃到了？馬先生，請先安固台灣人民通行的橋樑。金廈大橋先緩一緩、喬一喬再說，跟六三三一樣二○一六再說，否則台灣不知道又有多少斷橋、多少你的選民喪命。（作者為退休教師）
新政府真的讓百姓很無力 ◎ 張漢民
后豐大橋斷橋，也導致兩輛車墜溪，本來只是為受難者感到哀悼，但看了新聞才知道，今年五月份國民黨團便曾經要求交通部總體檢全台灣的危險橋樑，以防患未然，結果因為新政府的漠視和怠慢，導致百姓枉死，颱風天命喪黃泉，真是令人非常氣憤！
立法院本來就是監督政府施政的單位，既然已經發現台灣有許多危險橋樑，提出評估報告給政府參考，並監督採取相關措施，本來就職責所在，而橋樑乃國家基礎建設，其安全性也攸關百姓安危，政府居然能夠漠視和怠慢至此種程度！只顧著用國務機要費買月餅透過國民黨發送、作秀，到底馬政府知不知道執政的優先順序、輕重緩急？
新政府真的讓百姓很無力，股市跌了才想辦法救經濟，老百姓枉死了才來視察、檢討，難道沒有起碼的遠見和格局來照顧百姓嗎？
政府到底是公僕？還是高高在上、不食人間煙火的貴族？希望所有老百姓都能更團結起來，好好監督馬政府，才能自救救人，避免再度發生魂斷「藍」橋、命喪「藍」營的悲劇！（作者為退伍軍人，從事有機農業）
人神共憤！
斷橋、屋倒、活埋、人亡…，辛樂克颱風使台灣遭到慘重災害，災民哀哀無告；美國投資銀行雷曼兄弟申請破產，引發全球股災，台灣股市也遭「雷」擊，重挫幅度卻比震央美國還大，股民已欲哭無淚。
台灣同時遭洪水、股災的雙重打擊，人民水深火熱，此時，馬政府在哪？只見馬英九總統、行政院長劉兆玄，一個忙剪綵，一個如蜻蜓點水下鄉「看」災害，並參加台商秋節活動，馬下午還出席一家生技公司記者會，兩人晚間一起宴請國民黨立委。
人民受災深重，馬政府不能紓解人民痛苦，無能透頂，遭人民強烈批判，對於人民的災難，竟然還麻木不仁，不顧人民死活，令人質疑這不是台灣的政府，而是中國的滿清政府！
今年二月，馬英九競選時曾在神廟上香發誓，稱若當選總統，願如觀世音菩薩一樣聞聲救苦，拯救人民經濟困境的難關。但是，馬英九上台近四個月，經濟支票全部跳票，股市下挫近四成，資金人間蒸發九兆元，不但未救經濟之困，反而把台灣人民壓入更深黑痛苦的深淵中。馬在神前發誓卻跳票，應受最嚴厲譴責。
七年前的納莉風災，馬當台北市長時，防災無能失職，造成北市民眾生命財產慘重損失，他昨天卻拿調度抽水機當政績，難道真是昏君才昏頭？他還稱，政府面對災難時，中央拜觀音、玉皇大帝，地方拜土地公，要如土地公有求必應。此時還講這種話，不但欺人太甚，更是謗佛欺神，人神共憤！
八掌溪比后豐斷橋 ◎ 許嘉恬
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/17/today-o4.htm
雖說天災相當可怕，但更令台灣人民憂心的是：馬英九政府帶來的人禍。
人禍一，依國民黨立院黨團張碩文書記長所言，五月間便曾要求交通部針對全國危險橋樑進行總體檢，並於八月完成評估報告。然而，政府官員不僅未如馬英九先生所揭示的：視民如傷，儘速提出具體行動，針對危橋發包補強，甚至連建立緊急應變措施，於第一時間封橋封路，以保護人民生命也無法做到。再次凸顯馬英九政府螺絲盡鬆、執政無能的窘迫，如此顢頇政府，已屆官僚殺人的地步，人禍一也。
人禍二，后豐大橋斷橋事件發生後，現場工作人員推說已經架設封鎖線，公路單位推說已經依程序發包，交通部毛治國部長不發一語，劉兆玄院長沒有回應，匿名的行政院高層推說應該由交通部負責。沒有任何人、任何單位願意負起責任。
國民黨政府上行下效，學習馬總統的「退居第二線」以及「謝謝指教」的因循推諉，事務官沒有行政責任、政務官更無政治責任需承擔，相較二○○○年七月民進黨政府之八掌溪事件，游錫堃副院長旋即負責下台的勇於承擔，馬英九政府連對人民的一個道歉，都說不出口，人民心寒至極，還有什麼可以期待？如此推諉卸責、沒有肩膀的政府，人禍二也。
套句國民黨立委的話：無法解決問題，何必政黨輪替？ （作者為前民進黨婦女部主任）
見證媒體偏頗 ◎ 王思為
后豐斷橋事件，不禁讓人回想起二○○○年七月底的八掌溪事件。
八掌溪事件發生之後，當時行政院長唐飛曾先向陳水扁總統請辭而遭拒，後來是由擔任災防委員會主委的行政院副院長游錫堃負罪請辭，成為政府為不幸罹難的國人表示誠摯歉意，並負起政治責任的代表。
然而后豐斷橋事件發生至今，照理說中央災害防救會報的主任委員是行政院長，也就是劉兆玄先生，他卻表現像是什麼事情都沒發生過一樣，殞落的寶貴人命跟他完全無關似的，內閣成員個個依舊「堅忍不拔」、官位不動如山，沒有任何一位官員挺身負起政治責任。
之所以會有這種令人憤怒的結果，除了政治人物的臉皮厚度跟官階高低成正比之外，還有就是電子媒體的大小眼所致：八掌溪事件發生時，各家電視台二十四小時一再重複地播放那個怵目驚心的畫面，電視台把自己當成是正義的急先鋒；后豐斷橋事件，卻像是個可有可無的悲劇插曲，只有在不得已的情況之下偶爾播送一下應付應付觀眾。
我們看到了媒體遇到了符合自己意識形態的政府，就自然而然地向權勢、良心跟專業折腰；一趟辛樂克颱風的過境，就將所有執政者的仁義道德、媒體應該不遺餘力監督政府的本分都一併吹走了。（作者為台灣歐盟研究協會理事）
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近日文章：
引用URL
「一千餘億元擴大內需預算只有一億元是用在危橋改建上」除了新聞資料外，還可從哪裡確認相關數據?
yanann：
在貼文時，有貼出相關新聞連結，
可能文章太長了，然不見了，
我找看看。
其實
這次的風災
正是馬先生及其黨羽的報應
台灣人應該忘記了
國民黨如何阻擋
四年八百億的治水預算
老天有眼
明察秋毫
斷橋遺恨
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/18/today-f2.htm
颱風辛樂克為台灣帶來超大豪雨，造成台中縣后豐大橋、嘉義縣五虎寮橋、高雄縣甲仙大橋斷裂。幸好甲仙等橋斷裂時並無人車通行，但是后豐大橋則在封橋前斷裂，造成多人失蹤死亡的憾事。
防洪是老問題、后豐大橋年久失修也是老問題了，好幾個「來不及」鑄成了斷橋遺恨，后豐大橋列名重大危橋之一，如果公路局在暴雨土石沖刷橋墩，早幾分鐘完成封橋，就不會造成三車墜溪憾事。如果從中央到地方政府改建后豐大橋的腳步再快一點，或許橋斷人亡的慘劇是可以避免的。
台灣有近三萬座大小橋樑，中央列管超過四十年年限待修復的老舊橋樑達四十座，縣管老舊及受損橋樑有一八八座，相關資料政府早列管了。颱風季節未過，危橋路險，政府應該和時間賽跑進行全面檢測，該封就封，該修就修，該新建就新建，先搭便橋應急，這是真正「愛台灣」，「苦民所苦」兼「振興景氣」的重大建設。買新車、建殯儀館比起造橋補路都不急，不囉嗦，馬上做，別再拿人民生命跟老天對賭。
災後大家都驚覺危橋的嚴重性，但是別以老標準適用在新建或改建橋樑，應該將地球暖化助長颱風豪雨規模，以及地震頻仍，造成山區土質鬆動，逢雨即見土石流之環境因素列入考慮。土石流對橋樑道路的破壞力遠超過單純的洪水，因此橋樑大體檢時必須從寬計算橋體結構安全係數。
就像九二一震災後重建，災區新生兼具防震和美觀的建築物，希望辛樂克的犧牲，台灣河川上能出現美麗又安全的橋樑。現在就做，就不會再見另一件因來不及而發生的斷橋遺恨了。
（作者林文政，資深新聞工作者）
yanann：
擴大內虛磪實沒有用在改建危橋上！故我把內文更改為（（一千餘億元擴大內需預算竟然只有一億元 危橋改建沒份 僅一點八億改建「易淹水」橋樑 與危橋無關用在危橋改建上）））
請見 自由時報的這則新聞--
千億擴大內需 危橋改建沒份
僅一點八億改建「易淹水」橋樑 與危橋無關
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/16/today-fo1.htm
〔記者曾鴻儒／台北報導〕一千一百多億元擴大內需預算，僅一點八億元用在橋樑改建，而且並非用於危橋改建；在後豐大橋斷橋凸顯危橋改建問題後，官員坦言，危橋改建曠日廢時，因此很難和有執行時限的擴大內需「硬碰硬」。
交通部前年委託運研所針對全台二萬六千餘座橋樑進行普查，共有一百八十八座縣鄉道橋樑被列為有改善必要。省道主要橋樑中，公路總局列為須改建的則有六十八座，其中被列為須優先改建的四十座，已經編列預算，打算分六年、約一百一十八億元完成改建，至今僅二座改建完成。
更令人擔憂的是，由於鋼料等改建成本上漲，許多橋樑改建面臨發包問題，此次發生斷橋事故的後豐大橋，就因經費不足而流標延宕改建，不幸釀成意外；而若依後豐大橋須由原訂十億追加預算為十五億元的漲幅計算，全國四十座橋樑改建經費估計可能須增達一百六十億至一百八十億，此次在擴大內需案卻「無法分到任何一杯羹」！
官員指擴大內需有時限 危橋改建曠日廢時
新政府上台後，提出總經費超過一千一百億元的「擴大內需方案」，地方政府提報的計畫以特別預算編列，中央機關則是辦理追加預算。負責省道危橋改建的公路總局共「爭取」到二十七億元預算，但沒有一毛錢用於危橋改建。
公路總局爭取到的預算中，約十三億元用於油價補貼、地方公共交通網等，另有十三億七千萬元用於省道改善，與橋樑有關者，有一點八億元，但並非危橋改建，而是配合水利單位整治河川，改建「易淹水」橋樑。
除改建易淹水橋樑，十三億餘元與省道有關預算中，另有八點九億元用於省道易坍方路段改善工程，一點一億元用於災害搶救，二點七億元則是辦理ＬＥＤ燈號的號誌汰換。省道四十座危橋改建計畫，則並未納入擴大內需方案中。
公路總局副局長吳瑞龍表示，橋樑從設計到施工，有一定的規範與程序，四十座橋樑不可能一次改建完成，政府也不可能有這麼多財源，公總才會分六年列計畫改建，因此並未爭取納入擴大內需方案。
對於遭外界質疑公路總局「不做事」，吳瑞龍大聲喊冤，強調危橋改建計畫去年十一月才由行政院核定，經過層層關卡審查，經建會與公共工程委員會今年四月才同意，公總六月就辦理發包，只是因為鋼價飆漲流標兩次。
公總官員則指出，危橋改建計畫預算性質特殊，中央補助的預算，公路總局須從養路經費中提撥相對經費對列，公總本身經費已經相當拮据，就算爭取到擴大內需，也沒有相對財源對列，加上擴大內需有執行期限，因此危橋改建還是只有從原有一一八億元預算中支應，不和擴大內需「硬碰硬」。
千萬元以下工程 開放各部會審核
〔記者邱燕玲／台北報導〕對於災後復建工程的處理，工程會主委范良表示，未來一千萬元以下的工程由各部會自行審查即可，以便加速作業，儘快完成工程。
范良說，目前災後復建工程約還有一百億元要處理，過去兩週工程會都派員到地方協調，希望能快速完工，但因工程涉及設計等程序，不太可能兩個月就動起來，但為加速作業程序，一千萬元以下的工程，交由各部會自行審核。
awe098：
馬英九照常以國務機要費請連戰，
還宴請黨國餘孽大老高層們，
心中根本沒飽受災難之苦的百姓。
馬無能冏的九流政府，
害慘台灣人了，唉！
我是一個金門在地人，我覺得你的文章有失偏頗，實際上所謂「金廈大橋」，早在李登輝時代就已提過，陳水扁、謝長廷等，都曾在金門說過如馬英九一般的話，而且我也認為這只是政治語言罷了，不好意思，純粹提供一點觀點
阿茵回應：
別想混淆視聽！
如果當時前兩任總統有提過，
統媒和國民黨豈會放過嚴詞批判的機會，
尤其李前總統時期，國民黨還是堅決反共的喔！
那時誰敢通敵，可是要治以叛國罪！
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