http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html/ zh-tw Roodo Blog System All Rights Reserved 阿茵回應： 別想混淆視聽！ 如果當時前兩任總統有提過， 統媒和國民黨豈會放過嚴詞批判的機會， 尤其李前總統時期，國民黨還是堅決反共的喔！ 那時誰敢通敵，可是要治以叛國罪！]]> http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html#comment-18436003 文章回應 Mon, 26 Jan 2009 00:25:00 +0800 awe098： 馬英九照常以國務機要費請連戰， 還宴請黨國餘孽大老高層們， 心中根本沒飽受災難之苦的百姓。 馬無能冏的九流政府， 害慘台灣人了，唉！ ]]> http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html#comment-17470037 文章回應 Thu, 18 Sep 2008 09:47:10 +0800 yanann： 擴大內虛磪實沒有用在改建危橋上！故我把內文更改為（（一千餘億元擴大內需預算竟然只有一億元 危橋改建沒份 僅一點八億改建「易淹水」橋樑 與危橋無關用在危橋改建上））） 請見　自由時報的這則新聞-- 千億擴大內需 危橋改建沒份 僅一點八億改建「易淹水」橋樑 與危橋無關 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/16/today-fo1.htm 〔記者曾鴻儒／台北報導〕一千一百多億元擴大內需預算，僅一點八億元用在橋樑改建，而且並非用於危橋改建；在後豐大橋斷橋凸顯危橋改建問題後，官員坦言，危橋改建曠日廢時，因此很難和有執行時限的擴大內需「硬碰硬」。 交通部前年委託運研所針對全台二萬六千餘座橋樑進行普查，共有一百八十八座縣鄉道橋樑被列為有改善必要。省道主要橋樑中，公路總局列為須改建的則有六十八座，其中被列為須優先改建的四十座，已經編列預算，打算分六年、約一百一十八億元完成改建，至今僅二座改建完成。 更令人擔憂的是，由於鋼料等改建成本上漲，許多橋樑改建面臨發包問題，此次發生斷橋事故的後豐大橋，就因經費不足而流標延宕改建，不幸釀成意外；而若依後豐大橋須由原訂十億追加預算為十五億元的漲幅計算，全國四十座橋樑改建經費估計可能須增達一百六十億至一百八十億，此次在擴大內需案卻「無法分到任何一杯羹」！ 官員指擴大內需有時限 危橋改建曠日廢時 新政府上台後，提出總經費超過一千一百億元的「擴大內需方案」，地方政府提報的計畫以特別預算編列，中央機關則是辦理追加預算。負責省道危橋改建的公路總局共「爭取」到二十七億元預算，但沒有一毛錢用於危橋改建。 公路總局爭取到的預算中，約十三億元用於油價補貼、地方公共交通網等，另有十三億七千萬元用於省道改善，與橋樑有關者，有一點八億元，但並非危橋改建，而是配合水利單位整治河川，改建「易淹水」橋樑。 除改建易淹水橋樑，十三億餘元與省道有關預算中，另有八點九億元用於省道易坍方路段改善工程，一點一億元用於災害搶救，二點七億元則是辦理ＬＥＤ燈號的號誌汰換。省道四十座危橋改建計畫，則並未納入擴大內需方案中。 公路總局副局長吳瑞龍表示，橋樑從設計到施工，有一定的規範與程序，四十座橋樑不可能一次改建完成，政府也不可能有這麼多財源，公總才會分六年列計畫改建，因此並未爭取納入擴大內需方案。 對於遭外界質疑公路總局「不做事」，吳瑞龍大聲喊冤，強調危橋改建計畫去年十一月才由行政院核定，經過層層關卡審查，經建會與公共工程委員會今年四月才同意，公總六月就辦理發包，只是因為鋼價飆漲流標兩次。 公總官員則指出，危橋改建計畫預算性質特殊，中央補助的預算，公路總局須從養路經費中提撥相對經費對列，公總本身經費已經相當拮据，就算爭取到擴大內需，也沒有相對財源對列，加上擴大內需有執行期限，因此危橋改建還是只有從原有一一八億元預算中支應，不和擴大內需「硬碰硬」。 千萬元以下工程 開放各部會審核 〔記者邱燕玲／台北報導〕對於災後復建工程的處理，工程會主委范良表示，未來一千萬元以下的工程由各部會自行審查即可，以便加速作業，儘快完成工程。 范良說，目前災後復建工程約還有一百億元要處理，過去兩週工程會都派員到地方協調，希望能快速完工，但因工程涉及設計等程序，不太可能兩個月就動起來，但為加速作業程序，一千萬元以下的工程，交由各部會自行審核。 ]]> http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html#comment-17469973 文章回應 Thu, 18 Sep 2008 09:30:57 +0800 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/18/today-f2.htm 颱風辛樂克為台灣帶來超大豪雨，造成台中縣后豐大橋、嘉義縣五虎寮橋、高雄縣甲仙大橋斷裂。幸好甲仙等橋斷裂時並無人車通行，但是后豐大橋則在封橋前斷裂，造成多人失蹤死亡的憾事。 防洪是老問題、后豐大橋年久失修也是老問題了，好幾個「來不及」鑄成了斷橋遺恨，后豐大橋列名重大危橋之一，如果公路局在暴雨土石沖刷橋墩，早幾分鐘完成封橋，就不會造成三車墜溪憾事。如果從中央到地方政府改建后豐大橋的腳步再快一點，或許橋斷人亡的慘劇是可以避免的。 台灣有近三萬座大小橋樑，中央列管超過四十年年限待修復的老舊橋樑達四十座，縣管老舊及受損橋樑有一八八座，相關資料政府早列管了。颱風季節未過，危橋路險，政府應該和時間賽跑進行全面檢測，該封就封，該修就修，該新建就新建，先搭便橋應急，這是真正「愛台灣」，「苦民所苦」兼「振興景氣」的重大建設。買新車、建殯儀館比起造橋補路都不急，不囉嗦，馬上做，別再拿人民生命跟老天對賭。 災後大家都驚覺危橋的嚴重性，但是別以老標準適用在新建或改建橋樑，應該將地球暖化助長颱風豪雨規模，以及地震頻仍，造成山區土質鬆動，逢雨即見土石流之環境因素列入考慮。土石流對橋樑道路的破壞力遠超過單純的洪水，因此橋樑大體檢時必須從寬計算橋體結構安全係數。 就像九二一震災後重建，災區新生兼具防震和美觀的建築物，希望辛樂克的犧牲，台灣河川上能出現美麗又安全的橋樑。現在就做，就不會再見另一件因來不及而發生的斷橋遺恨了。 （作者林文政，資深新聞工作者）]]> http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html#comment-17469929 文章回應 Thu, 18 Sep 2008 09:21:13 +0800 http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html#comment-17466471 文章回應 Wed, 17 Sep 2008 18:16:02 +0800 http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html#comment-17465955 文章回應 Wed, 17 Sep 2008 16:37:59 +0800 http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html http://blog.roodo.com/fairy220/archives/7197271.html#comment-17465711 文章回應 Wed, 17 Sep 2008 15:56:02 +0800