尋找夢想的天空

置國安於不顧的兩岸直航政策近乎叛國，馬終統要開放八個機場迎中國客，形同向中國棄械投降！倉促開放中國觀光客包機來台，連中國導遊都說：只要每一省派一駕飛機把人載來台灣，兩岸就中、台團圓一瞬間？！ 了！中國包機飛花東國安開後門！輕率開放台灣空優盡失！軍方質疑形同棄械投降！對於來自地面的「間諜」或可有效防堵，但若刺探軍機的威脅來自空中，甚至就是包機駕駛本身呢？八個直航航點中，除了開放花、東兩機場造成國安疑慮外，對和花蓮機場同屬軍民兩用的松山、清泉崗機場，同樣構成極大安全威脅。兩年前國安局都說：潛在台灣的中國特務己有三十幾萬人了，現在同意包機入軍民兩用機場，更方便中國特務間碟情蒐！何況，即將帶來這麼多國安疾病傳染等隱憂問題， 卻沒看到政府有何相對應的配套良策措施， 只見牠們不惜花費巨資改善環境準備接中國客，這無異把台灣推入死胡同裡，一紙荒唐協議 台灣成俎上肉 ！中國包機無預警來個木馬屠城只要一瞬間就能攻佔統一台灣，台灣人再不出聲反對抗議，那就唑著等溫水煮青蛙的下場~~~不信邪的人，不妨想像一下，被放在水中慢慢加溫加熱到沸騰點的青蛙連自己怎麼死的都不知道！

包機飛花東 國安開後門 　
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/16/today-fo1.htm
花蓮機場為軍民合用機場，加上緊鄰七星潭風景區，向來是軍事迷大飽眼福的地點。（記者游太郎攝）

花蓮機場為軍民合用機場，未來成為兩岸包機直航機場後，中國的飛機凌空將可輕易對花蓮基地進行情蒐，倘若陸客別有用心，也將可輕易窺探台灣戰機。（記者游太郎攝）

〔記者許紹軒、游太郎、張瑞楨／專題報導〕馬政府開放八座國內機場兩岸直航，就國安層面而言，最受爭議的就是花蓮與台東機場。

由於台灣縱深短淺，花東基地一直是空軍戰力保存的重要據點，很多軍方人士對於輕率開放我國戰略預備隊空域讓中國航機飛行都大為反對，認為對台灣空防將有嚴重威脅，讓投入龐大預算經費的空防，不但效果大打折扣，幾乎形同虛擲。有軍方將領質疑，簡直形同棄械投降。

輕率開放 台灣空優盡失

根據台澎防衛作戰的固安作戰計畫，當中國解放軍完成集結態勢，同時二砲部隊進入導彈發射陣地，等待中共中央軍委主席下令發射之前，台灣西部新竹、清泉崗基地、嘉義、台南、岡山與屏東等軍用機場所屬飛機，都要進行戰力保存。

歷年漢光演習，西部戰機都會飛向花蓮佳山基地與台東志航基地，絕大部分戰機都將進入佳山洞庫與石子山洞庫掩蔽，等待中國飛彈攻擊結束，雙方爭奪台海制空權時才升空接戰，另一部分戰機被保留到當解放軍登陸部隊從海、空駛向台灣時再動用，執行聯合截擊任務。

島嶼防衛沒有空優，戰爭將無可避免地遭逢失敗，再對比中、台兵力數量懸殊程度，花東空軍基地對台灣防衛作戰的重要性不言而喻，根本就與台灣存亡緊緊相扣，這也是為什麼軍方對於馬政府兩岸直航開放花東機場大表反對的原因。

空軍出身的國防部長陳肇敏於民進黨政府擔任副部長時，曾在立法院備詢時公開反對為直航開放花東機場，如今擔任國民黨政府的國防部長，卻在立院支持開放；空軍參謀長吳健行則勇於就空軍專業表達憂慮。

馬吃了秤砣鐵了心要開放，花蓮基地為防範不法刺探軍情，只能加強巡邏勤務，並和花蓮航空站協調，嚴禁旅客在機場內和起降時照相，以免來自中國的有心人士有機可趁。

軍方質疑 形同棄械投降

對於來自地面的「間諜」或可有效防堵，但若刺探軍機的威脅來自空中，甚至就是包機駕駛本身呢？

如今衛星照片隨處可得，軍方反對直航常被外界質疑為食古不化，但資深飛行員表示，不願讓中國航機飛到花東基地上空，所顧慮的不僅是地面設施會被看得一清二楚而已，更牽涉實際戰術炸射的相關條件。飛行員指出，當接獲對地攻擊的指令時，都要研究相關情資，這些情報不外乎影像與相關敘述，但就算是衛星影像解析度非常高，終究只是照片，照片資料不能取代現地會勘，再多的訊息都比不上現場走一趟。

未來中國航機可以在花東基地上空飛行，將是非常難得的現地會勘機會，只要解放軍派軍方飛行員充任駕駛，實地飛往花蓮機場，就可以了解近在咫尺的佳山基地地形地貌，在飛行下滑的過程，更可以了解相關資訊。

他說，像民航機配備的ＧＳ下滑道指示器，對於每個機場的進場航跡都會給予角度限制，只要多飛幾趟，將這些數字累積到足夠的量，算出平均值，對於未來中國軍機攻擊佳山基地時，大大有助於設計進場投彈航線。

另外就是機場跑道長度，每架戰機最短起飛距離是公開資訊，由暴露在外的跑道長度可以推算出基地內跑道長度，從而換算出可能的飛機掩蔽數量，可以據此設定穿透彈藥彈頭的引爆點。

現地會勘 有助中國情蒐

資深飛行員舉例，如果一個洞庫碉堡厚達一百公尺，穿透彈藥設定在五十公尺深度引爆，將沒有效果，若設定在二百公尺深度引爆，也無法造成損害，如果設定在一百二十公尺引爆，則就可以大量殺傷人員與裝備。

同樣道理，如果中方得以算出洞庫內跑道長度，並可近距離觀察基地防爆閘門，就可以設定包括巡弋飛彈等穿透彈藥引爆深度，可以造成最大範圍的破壞。

中國民航機在台灣上空飛行會造成什麼後果？資深空軍官員反問，日前美國與日本都表示要派軍機運送救災物資到中國四川，解放軍為什麼反對？道理很簡單，軍機飛到對方領土，若載貨之外，蒐集資訊的功能也就順便進行了，大家都是搞軍事，解放軍當然了解美日軍機可以做什麼，寧可不要救災物資，也不願軍機飛越。

參數蒐集 牽涉戰術炸射

中國向來軍民不分，從俄羅斯採購的IL-76運輸機平常採用民航塗裝，連機身編號都是Ｂ字開頭，這些飛機在中國國內就會飛民航航線，如果這些軍機加入包機行列，飛到台灣來，中國軍方可在其中夾帶任何偵蒐器材，除了對地面設施可以獲得更精確的影像外，還可趁機蒐羅台灣的電子參數。

更重要的是，台東豐年機場雖然與志航基地不在一處，但往南百餘公里就是中科院的九鵬基地，台灣所有自力研發的機密武器都在此處試射，由於試射空域的管制大小不一，只要掌握日期，裝有偵蒐器材的中國民航機等於就在一旁側錄台灣秘密武器的相關電子參數，形同裝備還沒量產，就已經被人看穿，對台灣自製武器的研發，是重大威脅。

軍方官員認為，花蓮、台東機場不存在開放順序前後的問題，而在於根本上就不應該開放，台灣戰略縱深如此狹小，花費大筆經費建造的佳山洞庫與石子山洞庫，就這樣讓敵人登堂入室全部看光，是一件非常缺乏考量的政策，政府絕對要重新檢討，才符合台灣國家利益。

八個直航航點中，除了開放花、東兩機場造成國安疑慮外，對和花蓮機場同屬軍民兩用的松山、清泉崗機場，同樣構成極大安全威脅。

因應衝擊 軍方加強防範

二○○五年李傑在國防部長任內，曾公開反對過開放松山機場，當時他認為機場開放將導致變成國內航線，軍方內部比較擔心的是若解放軍特戰兵伺機進入機場，由於位於台北市區，在跑道架一門一百二十公釐迫擊砲就足以砲擊總統府等中樞機關，應變時間較短，一旦開放，機場快速反應部隊的素質將非常重要，否則將讓解放軍長驅直入，實施斬首作戰。
清泉崗基地是台灣最大的空軍基地，可以起降如B-52等戰略轟炸機，由於基地位於大肚山麓，此處也是中部戰略要衝，若解放軍佔領清泉崗，一方面可以居高臨下控制台中市，一方面可阻隔中部其他地區我軍地面部隊增援台中港，台中港一旦失守，解放軍陸軍重型裝備將可登陸，各式部隊源源不絕湧入，中部將非我所有，這也是開放直航引起疑慮之因。

空軍四二七聯隊上校政戰主任張朝魁昨強調，清泉崗基地已依上級規劃，進行各項安全措施，但針對中國民航機直航對基地的衝擊與因應之道，他都沒有正面答覆，僅表示各種狀況都已考慮了，並進行相關防範措施。

軍機場 恐被「照」光光
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/16/today-fo1-2.htm
飛安疑慮／急於啟航 飛安無人問
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/16/today-fo1-3.htm
治安衝擊／把關不嚴 落跑恐激增
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/16/today-fo1-4.htm
疫病隱憂／例行檢疫 學者憂不足
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/16/today-fo1-5.htm

延伸閱讀：
置國安於不顧的兩岸直航政策近乎叛國
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