February 3,2008
春節初二至初五高捷免費試坐四天！(高捷照片集錦)
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/1/today-south5.htm
通車慢扯上政治？ 網路罵聲高捷駁http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jan/30/today-south4.htm
高雄捷運遲遲無法通車引起網友砲轟工程團隊有挺藍政治立場，蓄意影響謝長廷總統大選。.......(略) ....捷運局也認為這純粹是高雄市民與選民的立場，當然高雄市民期待捷運十多年來，終於等到通車的那一刻，卻跳票了，心中失望與遺憾可想而知，目前確定捷運無法趕在農曆春節前通車營運，但是三月二十二日總統大選前可能有希望，但這純粹是以履勘申請進度來計算，並沒有政治考量，也不是以總統大選為基準日。
文／comcom：可能有希望，就等於沒希望，先騙市民說聖誕節通車.之後又說延到春節.現在又說可能322之前，所以一開始就讓高雄市民料到總統大選前，不可能通車 ，以免謝長廷政績再被肯定 ！
市議長莊啟旺也跟在裡面興風作亂，擋住30億預算 ，讓捷運寸步難行.，無法讓工程繼續下去 。高雄市民睜亮眼吧!!! 先來看看高捷美麗壯觀的照片－
http://www.socialforce.tw/phpBB/post_593330.html#593330
這是網友mail提供的資料
今天(2/2)要跟大家分享的，就是即將通車的高雄捷運，
總預算高達一千兩百億的這個公共工程是高雄市有史以來最大的標案，
雖然過程風風雨雨，不過我們今天只把眼光放在工程面，也順便感謝我的好友 Tim，
因為他的帶領我們才能在正式開放之前有機會目睹這次高雄的進化。
在開始捷運之旅前，先跟大家簡單介紹一下高捷的拓墣結構：
高雄捷運呈現十字狀，東西向為橘線，簡稱 O線，
南北向為紅線，又稱為R線，以南邊為啟站。
Ｒ線預計月底前完工，所以Tim帶我們走的也是 R線的站體
我們是從R線機場站出發的，在幾個大都市漂泊過，這還是第一次在自己的家鄉坐到捷運，
我們一行人都很興奮！從上圖的照片也看的出來這個三號入口在機場的停車場，
內部不管接駁國際、國內航線或市區交通都非常方便。
進入站體後發現捷運這部份的硬體工程完成度很高，在Tim的引領之下
我們第一次乘坐高捷是坐霸王車的，請注意一下 後面波浪狀的牆面，
那是高價邀請德國藝術家來台灣製作的玻璃藝品，
他以層層疊疊的玻璃為素材，再用 CNC切割的方式創造出絲緞般的質感！
幾個重點站體內所設計的這些藝術品也構成了高捷在工程成就外的特色之一，
以後市民在使用捷運的時候也可以欣賞一下這些藝術的氣息。
捷運工程單位還特地將部分的藝術品做切面處理，
近看時這些就是硬梆梆的玻璃，然而在藝術家的巧手之下，
完成後居然可以有柔軟的視覺效果。
高捷是世界上比較新設計的捷運之一，從這裡就可看出一二，
他 採取封閉式的月台，所以列車行進時的活塞效應不至於造成候車乘客的不適， 而且也比較安全。
電車停妥後月台們才會打開 ，這種設計雖然比較昂貴，
不過也可以大幅降低意外的發生。
車廂設計的十分簡潔，乘坐的感覺很棒，有沒有注意到 上方的拉環並非一直線？
這樣可以拉開乘坐者和站立者的距離，還有，部分的直立鋼管分成三叉，
也會避免使用者互相碰觸的尷尬。
另外一個不為人知的小地方是 車廂交界處的 3D轉軸，
這是目前最新的設計，在Tim的解說之下我們還特地在列車轉彎時踩上去試試看， 果然比北捷的更舒服。
不到十分鐘就到了三多商圈站，這個速度真的很驚人，
三多商圈站連接的商圈很大，他涵蓋了三多路圓環周遭的主要百貨公司與商場，
所以比較複雜，據說當初這個圓環的出入口是由遠東集團支援，
所以主要出口設成和大遠百共構，後來 SOGO被遠東併吞之後遠東集團才又追加了SOGO 出口。
圖中這個透明電梯是三多商圈站的特色之一。
(~待續)
接下來這個站體就要好好說嘴一番了，注意到她那整片式的屋頂嗎？
那可是 獨步全球的專業烤漆！
為了這個屋頂特別的設計，
高捷還特別發了另一個工程包打造了三片這樣的結構！
從她的下方仰望，的確是非常美麗的曲線，
為了這樣的效果，當初的高捷也傷透了腦筋，誰才有這樣的能耐烤出這麼大面積的完美烤漆？
後來有人靈光一閃，這樣的結構不就像是船底的曲線嗎？
所以 後來高捷找上了高鼎遊艇公司來承接這高難度的工程，果然台灣遊艇工藝了得，
才在時限內完成了這大面積的無縫烤漆，
當初在施工的現場，只見穿著無塵衣的技師一吋一吋的將這些鋼板焊接起來，
彷彿是科幻片中的太空人一般，
最後完工時，更是出動了多具重型吊車才將這片屋頂就定位。
這個站體其中一個特色就是柱子上的星光點點，有機會到這個捷運站參觀的時候， 可以近看這一片片拇指大的特別小方磚，他們可是造價不菲呢！
在捷運中，一些比較重要的機電設備都會貼上警語，
有沒有注意到下方的外國文字？
那是泰文，因為高捷的主力勞動人口是泰勞，
所以這些警語必須也標以他們能看懂的文字。
剛剛有提到捷運在地底隧道中通車時的活塞效應，
為了舒緩這種效應，以及輸送新鮮空氣給乘客，捷運也設計了非常巨大的空氣走道，
Robert站立的位置就是出風調節裝置之一，那一片片的金屬也有吸音的作用，
所以在牆的另一面說話，這一面幾不可聞。
這一整個通道也都是給空氣流通用，看的出它有多大嗎？
高度大約 五米 左右，通道盡頭的亮光就是由通風塔洩下。
接下來逛到O線和R線的交會點：
美麗島站，捷運單位目前都稱之為 O5R10站，
這個站佔據了整個中山路和中正路交叉口的下方，可以想見她有多大！
美麗島站的設計師是日本人，他設計這幾個結構的概念為「合掌」，
因為O5R10站之所以名為美麗島站有她的歷史淵源，當年的美麗島事件就離此不遠，
所以「合掌」的概念就是希望我們記取歷史的殷鑑，求取未來的和平 ，
我非常喜歡這樣的設計，而這幾個出入口也的確像是我們合掌祈福之勢，
將來完成後，四道雷射將會交會於站體上方，成為她的特色之一。
這是設計圖
除了整體氣勢驚人，美麗島站的出口本身也深具結構的美感，從這個角度可看出它 雙曲面的構型，
而更特別的是，這個曲面是由一片片的玻璃由特別的結構組合而成，並非用傳統膠合的技法。
從內部往上看，這樣對稱的結構與幾何的美感，是不是很迷人呢？
整面結構的玻璃就是由這樣一個個的組件連結在一起， 每個組件有六支可動的腳座，
一個個的調整後，就將這些平面的玻璃構成了雙曲面的效果。
我們踏入美麗島站之內，整個巨大的穿堂層仍在施工之中，
甚至還可以看到小山貓穿梭其中。
穿堂層的正中央是美麗島站的秘密之一，所以將它封起來禁止攝影，
這邊可以透漏一下口風，它的中央是個十分美麗的玻璃藝術穹頂，
希望完工後大家都可以見到。美麗島站內還有另一個巨大的甬道在中正路下方，
就是 O線的月台，這些照片有機會再跟大家分享。
本來要帶我們繼續乘坐捷運到北高雄，不過因為原本的捷運試車好像有點變故，
所以我們改成驅車前往，這個站體是以船隻為造型的楠梓站，
因為施工的完成度不足，所以我們就沒有上去了。
這邊已經是很北邊的捷運站了，可以看出到了這裡，捷運改成高架式，所以視野非常棒！
從延綿的鐵軌可以往南看見氤氳中的高雄市。
我們繼續往北行，終於抵達今天的終站：
橋頭站。這個站的特色之一就是它和台鐵的車站共構，所以乘客可以直接在站內轉車。
不過聽工作人員說到當初和台鐵合作的一些往事也看出台鐵的老大心態，
像是本來高捷希望能有手扶梯連接服務區，讓無障礙空間可以落實，
即使高捷願意支出這筆經費，台鐵卻不願意答應，只因為他們不願意負責日後維修保養的工作，
所以對於行動不便的乘客，很抱歉，在台鐵的政策之下，也請你想辦法走到高捷，
反正高捷就會幫你處理了！唉，這就是我們的鐵路局！
橋頭站的另一個特色是引入了本土藝術（繼德國和日本設計師之後，終於有本土的東西了！），
這一大面牆壁是由本土藝術家設計藉由美濃窯的技藝打造，整面牆壁都是手工燒成的喔！
列車依然在測試中，這應該是今天的末班車了吧？可惜不能搭回市區。
最後，Tim又帶著我們到附近的橋頭糖廠走走，沒想到這邊現在還頗有特色，有機會您也可以來看看！
最後還是無法在春節前通車.只有試乘
也就是讓你們嚐一下糖的滋味.
給不給吃?得看國X黨的臉色
偉大的國X黨~~~
一黨獨大的下場.就是人民最無奈.人民最小咖
一切以國X黨的利益為優先.人民算什麼 ?
相關新聞：
通車慢扯上政治？ 網路罵聲高捷駁
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jan/30/today-south4.htm
高捷陪你回娘家 春節坐免錢 (詳全文)
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/1/today-south5.htm
延伸閱讀：
高捷新年前不通車是為抵制謝總統政績，掩飾馬英九無能
這是網友mail提供的資料
今天(2/2)要跟大家分享的，就是即將通車的高雄捷運，
總預算高達一千兩百億的這個公共工程是高雄市有史以來最大的標案，
雖然過程風風雨雨，不過我們今天只把眼光放在工程面，也順便感謝我的好友 Tim，
因為他的帶領我們才能在正式開放之前有機會目睹這次高雄的進化。
在開始捷運之旅前，先跟大家簡單介紹一下高捷的拓墣結構：
高雄捷運呈現十字狀，東西向為橘線，簡稱 O線，
南北向為紅線，又稱為R線，以南邊為啟站。
Ｒ線預計月底前完工，所以Tim帶我們走的也是 R線的站體
我們是從R線機場站出發的，在幾個大都市漂泊過，這還是第一次在自己的家鄉坐到捷運，
我們一行人都很興奮！從上圖的照片也看的出來這個三號入口在機場的停車場，
內部不管接駁國際、國內航線或市區交通都非常方便。
進入站體後發現捷運這部份的硬體工程完成度很高，在Tim的引領之下
我們第一次乘坐高捷是坐霸王車的，請注意一下 後面波浪狀的牆面，
那是高價邀請德國藝術家來台灣製作的玻璃藝品，
他以層層疊疊的玻璃為素材，再用 CNC切割的方式創造出絲緞般的質感！
幾個重點站體內所設計的這些藝術品也構成了高捷在工程成就外的特色之一，
以後市民在使用捷運的時候也可以欣賞一下這些藝術的氣息。
捷運工程單位還特地將部分的藝術品做切面處理，
近看時這些就是硬梆梆的玻璃，然而在藝術家的巧手之下，
完成後居然可以有柔軟的視覺效果。
高捷是世界上比較新設計的捷運之一，從這裡就可看出一二，
他 採取封閉式的月台，所以列車行進時的活塞效應不至於造成候車乘客的不適， 而且也比較安全。
電車停妥後月台們才會打開 ，這種設計雖然比較昂貴，
不過也可以大幅降低意外的發生。
車廂設計的十分簡潔，乘坐的感覺很棒，有沒有注意到 上方的拉環並非一直線？
這樣可以拉開乘坐者和站立者的距離，還有，部分的直立鋼管分成三叉，
也會避免使用者互相碰觸的尷尬。
另外一個不為人知的小地方是 車廂交界處的 3D轉軸，
這是目前最新的設計，在Tim的解說之下我們還特地在列車轉彎時踩上去試試看， 果然比北捷的更舒服。
不到十分鐘就到了三多商圈站，這個速度真的很驚人，
三多商圈站連接的商圈很大，他涵蓋了三多路圓環周遭的主要百貨公司與商場，
所以比較複雜，據說當初這個圓環的出入口是由遠東集團支援，
所以主要出口設成和大遠百共構，後來 SOGO被遠東併吞之後遠東集團才又追加了SOGO 出口。
圖中這個透明電梯是三多商圈站的特色之一。
(~待續)
接下來這個站體就要好好說嘴一番了，注意到她那整片式的屋頂嗎？
那可是 獨步全球的專業烤漆！
為了這個屋頂特別的設計，
高捷還特別發了另一個工程包打造了三片這樣的結構！
從她的下方仰望，的確是非常美麗的曲線，
為了這樣的效果，當初的高捷也傷透了腦筋，誰才有這樣的能耐烤出這麼大面積的完美烤漆？
後來有人靈光一閃，這樣的結構不就像是船底的曲線嗎？
所以 後來高捷找上了高鼎遊艇公司來承接這高難度的工程，果然台灣遊艇工藝了得，
才在時限內完成了這大面積的無縫烤漆，
當初在施工的現場，只見穿著無塵衣的技師一吋一吋的將這些鋼板焊接起來，
彷彿是科幻片中的太空人一般，
最後完工時，更是出動了多具重型吊車才將這片屋頂就定位。
這個站體其中一個特色就是柱子上的星光點點，有機會到這個捷運站參觀的時候， 可以近看這一片片拇指大的特別小方磚，他們可是造價不菲呢！
在捷運中，一些比較重要的機電設備都會貼上警語，
有沒有注意到下方的外國文字？
那是泰文，因為高捷的主力勞動人口是泰勞，
所以這些警語必須也標以他們能看懂的文字。
剛剛有提到捷運在地底隧道中通車時的活塞效應，
為了舒緩這種效應，以及輸送新鮮空氣給乘客，捷運也設計了非常巨大的空氣走道，
Robert站立的位置就是出風調節裝置之一，那一片片的金屬也有吸音的作用，
所以在牆的另一面說話，這一面幾不可聞。
這一整個通道也都是給空氣流通用，看的出它有多大嗎？
高度大約 五米 左右，通道盡頭的亮光就是由通風塔洩下。
接下來逛到O線和R線的交會點：
美麗島站，捷運單位目前都稱之為 O5R10站，
這個站佔據了整個中山路和中正路交叉口的下方，可以想見她有多大！
美麗島站的設計師是日本人，他設計這幾個結構的概念為「合掌」，
因為O5R10站之所以名為美麗島站有她的歷史淵源，當年的美麗島事件就離此不遠，
所以「合掌」的概念就是希望我們記取歷史的殷鑑，求取未來的和平 ，
我非常喜歡這樣的設計，而這幾個出入口也的確像是我們合掌祈福之勢，
將來完成後，四道雷射將會交會於站體上方，成為她的特色之一。
這是設計圖
除了整體氣勢驚人，美麗島站的出口本身也深具結構的美感，從這個角度可看出它 雙曲面的構型，
而更特別的是，這個曲面是由一片片的玻璃由特別的結構組合而成，並非用傳統膠合的技法。
從內部往上看，這樣對稱的結構與幾何的美感，是不是很迷人呢？
整面結構的玻璃就是由這樣一個個的組件連結在一起， 每個組件有六支可動的腳座，
一個個的調整後，就將這些平面的玻璃構成了雙曲面的效果。
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列車依然在測試中，這應該是今天的末班車了吧？可惜不能搭回市區。
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給不給吃?得看國X黨的臉色
偉大的國X黨~~~
一黨獨大的下場.就是人民最無奈.人民最小咖
一切以國X黨的利益為優先.人民算什麼 ?
相關新聞：
通車慢扯上政治？ 網路罵聲高捷駁
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jan/30/today-south4.htm
高捷陪你回娘家 春節坐免錢 (詳全文)
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/1/today-south5.htm
延伸閱讀：
| 2007.12.26 [高捷]補遺與後記 （安多尼歐老闆的機秘檔案櫃） |
| 2007.12.12 關於高捷的迴響 （安多尼歐老闆的機秘檔案櫃） |
| 2007.12.12 高捷的貼心小設計 （安多尼歐老闆的機秘檔案櫃） |
| 2007.12.08 跳票 （安多尼歐老闆的機秘檔案櫃） |
| 2007.12.07 價值NT$120,000,000,000的逸品 （安多尼歐老闆的機秘檔案櫃） |
高捷新年前不通車是為抵制謝總統政績，掩飾馬英九無能
引用URL
http://cgi.blog.roodo.com/trackback/5493515
回應文章 
素晴らしい！
Posted by 鉑鎂鑼
at February 4,2008 00:11
高捷真的好漂亮，看了就很想坐。
從說明看來，的確改進了不少台北捷運的缺點，這一點也令人稱讚。
Posted by 妙子
at February 4,2008 01:48
鉑鎂鑼:
高捷真是令人步步驚艷！
謝長廷的能力由此可見一流的，
難怪馬英九會酸菊萄的說，謝長廷的高雄政績不及馬的北市政績了（貓空流籠還真是世界第一，時常維修故障中，春節前還停機數天維修）。
台北捷運還是陳水扁市長的政績，
但卻被國民黨阻擋而不能在連任時通車，
結果又被馬英九搶功勞去了。
妙子：
有坐過台北捷運的人，都會同意妳的話！
高捷真的比台北捷運更安全又舒適，難怪國民黨高市議員及其在高捷臥底者會無所不用其地阻擋高捷三十億元物料預算，不讓高捷及早在春節前通車，以免謝的政績搶去馬的光環了。
Posted by 水筆仔阿茵
at February 4,2008 09:56
高捷的車站好美喔！
一看就知道是很有藝術細胞的人設計的～
真期待今年過年的免費試乘耶！
Posted by Joyce
at February 5,2008 21:19
Joyce:
高雄人真是好褔氣！可以享受謝長廷建設的各種美麗好政績，如愛河，高捷等，也希望高雄人好好珍惜， 並且監督國民黨籍市議員長及議員們，別讓他們阻礙了高雄捷運的通車日期。
已補貼最後四張照片，春節妳若坐高捷也請把照片貼出來給大分享喔！
Posted by 水筆仔阿茵
at February 6,2008 06:50
Posted by 水筆仔阿茵
at February 6,2008 08:02
原來高捷是 價值一千兩百億台幣的逸品,高雄人真是褔氣喔!
===================================
價值NT$120,000,000,000的逸品
http://www.wretch.cc/blog/sanantonio&article_id=25359489
在Mobile01的逸品討論區常見到價值不菲的寶貝們，相信這一次應該是價格最昂貴的一個了：NT$120,000,000,000!!
沒錯，就是一千兩百億台幣，如果前幾天的十二億大樂透已經讓您神往不已，那麼這次逸品的價值可以讓您連中一百次大樂透！
今天要跟大家分享的，就是即將通車的高雄捷運，總預算高達一千兩百億的這個公共工程是高雄市有史以來最大的標案，雖然過程風風雨雨，不過我們今天只把眼光放在工程面，也順便感謝我的好友Tim，因為他的帶領我們才能在正式開放之前有機會目睹這次高雄的進化。
.....略........(請詳上網網址)
Posted by 水筆仔阿茵
at February 6,2008 16:39
高捷真的比台北捷運更安全又舒適--
這是當然拉～哪有新硬體會輸給舊硬體的道理
所以站長這樣比並不客觀拉～
台灣任何硬體跟全世界比又會輸一大節拉
人員服務水準才是重點。
Posted by PZMAN
at February 16,2008 23:03
PZMAN ：
為什麼不能比？
國民黨執政五十年，長期重北輕南，高雄捷運歷任國民黨市長吳敦義等人都只停留在紙上談兵階段，不見實際行動去爭取興建計劃，只聞樓梯響，不見動工，謝長廷當上市長之後排除萬難，大力推動才能成功興建的，謝長廷的魄力就在此。
如今，高捷再三拖延至無法如期通車，問題是在國民黨市議員杯葛預算擱置30億工程款，明顯不讓謝長廷的政績提早通車。
再看馬英九的內湖線動工興建了八年了，怎麼還沒有完成通車呢？又花了多少納稅人的血汗錢？
北市八年建設倒退，又負債四千餘億元，其中一億餘元還是花在為馬英九自己宣傳的廣告費上，而其宣傳政績不就陳水扁時期的建設設政績，請看：
《治X》剽竊，施政掠美，祈願唸稿
http://www.socialforce.tw/phpBB/viewtopic.php?t=19429
沒辦法
一個台灣人(愛鄉土，用心建設自己的土地)
一個中國人
(聽到台灣，心裡會感到不舒服，等拿綠卡，過客心態)
這樣低能的馬市長怎夠格當台灣總統？
Posted by 水筆仔阿茵
at February 17,2008 10:27
http://www.wretch.cc/blog/sanantonio&article_id=25363152
看到高雄地鐵的貼心設計
謝長廷應該做一個系列的廣告在電視上撥
也不用指責台北地鐵不好
就純粹告訴台灣人, 謝長廷高雄團隊蓋地鐵的用心
然而說謝長廷也想把高雄經驗在整個台灣實現
這樣子就夠了
正面而且絕對能吸引非深藍的選民
同樣是市長, 謝長廷做的比馬英九好太多
就主打這一項
既可以避免被抹黑
也可以突顯馬英九的無能
Posted by 水筆仔阿茵
at February 17,2008 10:34
高雄人好無情．不想想謝先生這麼用心打造的城巿
總統投票日當天．高雄的得票率竟然．．．．．．
真是』無情的城巿』．．．那些人還有臉去坐高捷哦
阿茵回應：
５２０馬英九要在高雄設國宴饗國外佳賓慶功，
對謝長廷傲人的高雄政績真是一大諷剌！
真是令高雄人情何以堪........
Posted by 慧
at April 16,2008 15:04
馬英九出生在好環境成長的小孩．一路上官運都如此得好走．就算做錯事．．也會有那些」花」媽媽們原諒他
重新接受．．．．
在香港出生的憑什麼做台灣人的總統～
阿茵回應：
沒辦法！
人家他，馬的，就是有能耐，
讓自己在美國的社會安全碼資料全部在一多之間完全消失，而讓台灣人無從追查起，無法舉證，
美國政府想和中國共管台灣，當然會幫他們自己人嘍！
Posted by 慧
at April 16,2008 15:09
綠營只要一有貪污或小小錯誤．就會被指責到不行
藍營一個貪污．錯誤都不是錯．．．台灣有你們這些人
好可悲．．．．
陳總統你好可惡．．．．害了謝先生！
阿茵回應：
國民黨人都說法院是國民黨開的，
藍色司法迫害綠營那有公道可言？
Posted by 慧
at April 16,2008 15:16
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