尋找夢想的天空

綠民代：黨產換地王 至少賺25億http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/30/today-fo1.htm

（請點圖放大）民進黨北市議員李文英指控，國民黨營事業光華投資利用以地易地，取得台北車站前雙子星大樓Ｃ１基地四分之一產權，黨庫經此開發案將獲利至少廿五億元。（資料照，記者簡榮豐攝）

坐擁五千坪使用權

北市捷運局預定在台北車站旁的Ｃ１及Ｄ１預定地，興建台北雙子星大樓，緊鄰「全國地王」新光三越旁的開發案完成後，擁有Ｃ１近四分之一基地產權的光華投資，至少將可取得五千坪的使用權。

原中央日報換雙子星

李文英表示，光華投資是利用原本位於忠孝西路上的原中央日報大樓土地與北市府換地，該地拆遷後，成為台北車站工程特定區的交七、交八用地，光華投資也順利將原來七個零星地號的用地，換成分屬二個地號、完整的四分之一Ｃ１用地。

佔地約二○五四坪的Ｃ１預定地，與重慶北路市民大道西側的Ｄ１基地，將分別興建五十六層及七十六層樓高的台北車站「雙子星大樓」，兩棟大樓落成之後，都將超越一路之隔的新光三越大樓，成為台北第二高樓以及車站特區的新地標。

李文英表示，根據台北市政府所公布的公告地價，新光三越大樓已經連續蟬連九年「全國地王」寶座，每坪地價今年已經飆破三二○萬元，房地產界估計，以該區的房地產走勢，每坪要飆上五○○萬元，業界公認「只是時間早晚的問題」。

張哲琛說這種鬼扯的話，誰會相信？

 國民黨撇清：政府決定開發 與藍無關

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/30/today-fo1-2.htm

〔記者王寓中／台北報導〕國民黨行管會主委張哲琛昨天表示，這起聯合開發案起源，是國民黨當初配合政府開發火車站前的計畫，遷移中央日報以地易地取得的土地，後來政府要怎麼開發、怎麼使用或投資，都是政府決定，跟國民黨或中投一點關係都沒有。

而對於民進黨市議員又再次扯到馬英九，張哲琛表示，馬英九從頭到尾都不知道中投或光華投資有這塊地以及整起開發案的來由，既然根本就不了解，又何來圖利之說？

張哲琛表示，中投擁有的土地部分，只有近五百坪，對於開發案，中投既沒有參與，也沒有投資，將來怎麼補償，是政府決定，中投的權利和其他地主一樣，沒多一分。

張哲琛表示，此案等到開發完成，已經不知是多久以後的事，現在中投已經信託出去，整件事後續是由中投受託人去處理，和國民黨已經沒有關係，但依信託合約規定，中投不太可能單獨處分這塊土地，未來仍是要和中投一起處分。

後勢看漲 開發後市值 至少48億

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/30/today-fo1-3.htm

〔記者林美芬／台北報導〕針對國民黨擁有Ｃ１土地面積一千六百平方公尺（約五百坪），根據房地產人士評估，目前最保守的算法，國民黨最少有廿億元以上的土地價值，換成樓地板價格，價值更高達約四十八億元；這還不算未來成為地標式建築的看漲潛力，以及國民黨如果是分到百貨商場，那價值還會直線上升。

台北車站前的Ｃ１、Ｄ１土地，預定規劃成兩棟雙子星商辦大樓，結合台北車站，可能成為台北市的中央車站，永慶房屋不動產商仲部協理黃增福表示，該大樓未來可能成為全台北最重要地標及交通轉運中心，預定規劃中的大樓，還涵蓋百貨公司、辦公大樓等，其地位的重要性可想而知。

評估地價，以皇翔建設日前標購台汽公司北站的商業用地來看，皇翔以每坪三百八十八萬元的天價取得土地，而Ｃ１土地更接近台北車站，且有地標性位置，每坪四百萬元只是保守估計；而五百坪土地，市價就達二十億元，且可能增值。市場人士直言，未來的價格一定是高於這個價，往下掉的機會並不太高。

至於換算成可興建的樓地板面積，以當地的容積率換算，約是十二倍左右，即約有六千坪的樓地板面積，以目前台北市辦公室每坪約八十萬元的價格，則有四十八億元左右的價值。

黃增福表示，這兩棟大樓未來是跟台北車站共構的中央車站大樓，樓地板價值的高低與樓層不同有關，上述價格是以辦公大樓均價來估價，若國民黨未來分到百貨商場、或高樓層的辦公大樓，整個價值將再上揚，且價差頗大。

綠：捷運局砸兩億 藍坐收暴利

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/30/today-fo1-4.htm

〔記者劉榮／台北報導〕台北車站前的雙子星大樓落成之後，可望成為台灣「首都門戶」，民進黨北市議員李文英表示，整個建案從規劃到發包，都由北市捷運局一手主導，光是初期投入的規劃費用，至少須砸下二億元，但是國民黨黨營事業卻不用花一毛錢，就能夠坐享開發案所帶來的豐厚利益，北市捷運局等於「拿納稅人血汗錢幫國民黨炒地皮」。

對光華投資與北市府以「以地易地」，取得台北雙子星大樓Ｃ１基地四分之一所有權，李文英抨擊，Ｃ１換地案牽涉數十億元的土地開發利益，不論是前市長馬英九及北市府捷運局，都有圖利國民黨之嫌。

她表示，北市府與光華投資的換地案，經過漫長過程，其中交七的換地案，甚至早在黃大洲擔任市長時就開始進行，但整個程序，卻是在馬英九擔任台北市長期間完成，光華投資在入主Ｃ１基地後，雙子星大樓的興建案也迅速拍板定案，其中涉及土地開發利益，是否涉及不法，馬英九必須對外說明。

李文英表示，依照捷運局目前評選的幾家建商，初估光是興建費用，就至少必須花費二百億元以上，整個建案工期至少六年，依照目前原物料的上漲態勢，二棟大樓的造價，未來勢必將不斷追加。

看吧！又在鬼扯了，把責任推給八九年以前的陳水扁市長，以為就能避人耳目了嗎？

台北捷運局：以地易地 扁任內定案

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/30/today-fo1-6.htm

被視為台北市新地標的「台北雙子星」大樓，預定興建七十六樓及五十六樓的商場、辦公和旅館，北市捷運局預計全案可在二○一三年落成，樓層較高的Ｄ１將僅次於台北一○一，成為台北第二高樓；Ｃ１低棟高度也將高於一街之隔的新光大樓，兩棟大樓將成為名副其實的「國家首都門戶」。

配合三鐵共構的台北車站，二○一二年機場捷運線完工後，台北車站區將成為可以直接出關的「台北關」，從桃園國際機場到台北火車站只要卅五分鐘，大樓地下三樓為捷運月台，地下一樓旅客大廳與機場航廈直通，未來旅客在台北車站，可直接通關、託運行李，並搭乘「直達捷運」到桃園機場出國。

「台北關」也將是繼吉隆坡、香港、倫敦後，全世界第四個結合機場出境功能的機場捷運系統。

（記者劉榮）

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