本期專題：發電與儲能             出刊日期 : 2009 / 08 /13   星期三 

       當發電來源越來越多樣化，無疑的也凸顯了更有效率的儲能解決方案的需求。本期我們對於彈簧與空氣壓縮儲能技術有比較深入的著墨。
       

　
• 微型發電機
  • 無線傳電滑鼠
  • 自發電滑鼠
  • 往復式發電模組
  • 隨身發電機
• 儲能 
  • 彈簧儲能
  • 壓縮空氣儲能
  • 液化氣體儲能
• 專利評價 
  • 神奇的前傾45度

< 前傾45度  >

       伍佰科技的免電池無線滑鼠,並不是自發電系統! 而是採用無線傳電的方法,透過內裝於滑鼠墊中的電磁感應線圈,將直流電轉換為電磁場,然後以非接觸的方式感應滑鼠內的線圈,來持續供應電能給滑鼠運用。              ...more

      達方的發明特點是將發電機模組系統分拆為兩部分,其中感應線圈放在無線滑鼠內,而磁鐵部分則安排在滑鼠墊中。如此當手持滑鼠在滑鼠墊移動,滑鼠內的感應線圈就會與滑鼠墊中磁鐵形成的磁場感應產生電流。          ...more

      我們在操作滑鼠的動作多只是很微小的晃動,因此如果微型發電機無法感應很微小的動能,能夠發的電量就有限,甚至無法提供滑鼠使用!工研院的新的往復式發電模組設計,就是希望順利的將微小動能轉為電能。          ...more

      該隨身發電機的設計方向主要是擷取人體步行振動產生的動能,來帶動小型發電機模組內的彈簧與磁石進行震盪運動,進而達到讓磁石產生的磁場持續切割線圈來感應產生電流的裝置。          ...more

         楊泰和是大發明家,個人擁有的美國與台灣專利都超過200件以上。由於風力發電機有最小啟動風速的要求,換句話說就算風車有轉,但是風速沒有達到啟動風速,風能就因為發電機的設計限制而浪費掉了。         ...more

      壓縮空氣原就是用來儲存離峰用電時的多餘電力的方法!就是將電能啟動空氣壓縮機將空氣壓縮送入高壓儲存槽中,讓電能轉為壓縮空氣來儲放! 等到需要使用時,再將壓縮空氣輸出加入蒸氣渦輪機中驅動發電機來發電。       ...more 

      在系統設計上,劉先生則是進一步將常壓液體( 水、鹽水或油 )打入高壓空氣槽內,透過氣體與液體的熱加換來提高液體的壓力,等到需要發電的時候,再輸出高壓液體來透過熱交換驅動蒸氣渦輪發電機來發電。        ...more

         曾經是我們這代人的巨星偶像的Michael Jackson戲劇性的結束了他的人生旅程，留下的是影迷滿心的懷念以及沸沸揚揚的八卦。且讓我們從專利資訊的角度，再來回顧這位巨星留給我們的一些寶貴的資產吧。                     ...more

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      本期專題：鋰鐵電池投資商機                                                出刊日期 : 2008 / 02 / 29  星期五 

• 鋰鐵電池正極材料報導
  • 太陽能LED路燈
  • OLPC百元電腦
  • 汽車啟動電池(電瓶)
  • 電動代步車
• 鋰鐵電池產業相關廠商參訪報導
  • 尚志精密~鋰鐵電池正極材料
  • 長園~與台塑集團聯手
  • 立凱電能~鋰鐵電池正級材料
  • 必翔~鋰鐵電池車
  • 金山電~OLPC鋰(鐵)電池
  • 昇陽國際~40138鋰鐵電池芯
  • 台灣超能源~敗部復活賽
  • 創揚~鋰鐵電池組供應商

< 磷酸鋰鐵電池  >

       太陽能LED路燈用儲能鉛酸電池的缺點，一是體積過於龐大、重量過重，而且鉛有污染的問題；二是鉛酸電池的使用壽命頂多兩年。而鋰鐵電池可以耐高溫、耐低溫，無污染、正常使用壽命可達五年以上的特點，成為取代鉛酸電池的最佳選擇。      ...more

         OLPC是靠手搖發電。然而，手搖式充電的問題是充電電流不穩定，常常忽大忽小，搖的速度快一點，電流就大一點，搖的速度慢一點，電流就小一點，這樣的充電模式對於一般的鋰鈷電池來說是一種傷害！但是採用鋰鐵電池卻沒有這樣的困擾。      ...more

         筆者訪問鋰鐵啟動電池的實際使用者表示，改裝後的油耗表現約省油10%。如果以每年15,000公里，汽車每公升可行駛8公里，汽油每公升30.7元推算，使用鋰鐵電池每年將可節省將近5,800元新台幣，鋰鐵啟動電池的優勢不言可喻。         ...more

       當代步車可以折疊收納在後車箱之後，一般民眾可以自行利用一般轎車來接送行動不便者，抵達目的地之後再將代步車取出使用即可，這樣的產品，對於社會福利佳且注重生活品質的高齡化社會相對有其利基。     ...more 

       直到楊總確認自家鋰鐵磷電池正級材料能穩定生產，且下游鋰鐵磷電池應用面展望越來越明確，例如Hybrid汽車銷售情況不錯，也可望正式使用鋰鐵磷電池取代鎳氫電池，他才正式開始投入量產。目前第一條線規劃月產能60萬噸       ...more

         主要原因有三：1. 台塑完善的經營管理能力與過去在材料領域經營成效斐然。2. 生產鋰鐵電池正級材料很耗電，台塑有自己的汽電共生設備，電力的成本相對便宜；同時台塑集團的大煉鋼廠產生的廢鐵，可以用來生產鋰鐵電池正級材料       ...more

         在專利部署方面，立凱已取得”適用於製作二次電池之正極的複合材料及以其製得之電池”相關專利，該專利的特色在於利用奈米塗佈製程，製作出不同於Goodenough博士的橄欖石結構；使得該材料的導電性能提高，同時電容量與電功率也都增加。      ...more

    私募資金中2億元增資必翔電能，4億元將購買歐洲通路商不超過50%的股份。另外4億元則投入美國自行佈建通路，除了自行設點外，該公司會透過在美國的子公司收購小型通路商，再加以整併，併由原通路經營團隊負責經營。     ...more 

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      本期專題 : 如何投資鋰鐵電池                                                   出刊日期 : 2007 / 07 / 20 星期五 

• 鋰(鐵)電池產業價值鍊
• 鋰鐵電池為什麼這麼火紅?
• 專利與鋰鐵磷電池競爭力
• 鋰(鐵)電池負極材料
• 鋰電池用隔離膜~高銀科
• 鋰鐵正級材料~長園
• 負極碳材料---中碳
• 小型鋰高分子電池~興能

< A123 Systems ~Cordless>

        全球目前磷酸鋰鐵粉材的相關生產廠商的各自競爭利基與相關上、下游逐漸成型的共生集團關係. 縱看鋰鐵電池產業, 我們可以從關鍵的正級材料磷酸鋰鐵粉材生產商為核心, 將產業內的players分成幾個族群.   ...more

       因為它被全球汽車產業視為有機會真正落實電動車的大功率電池產品. 20年來, 鋰電池發展集中在3C產品為主, 無法延伸應用到儲能與動力電池市場. 主要原因就是鋰離子電池的正級材料LiCoO2鋰鈷氧, 無法提供大電流、高電壓、耐穿刺、高溫等特殊環境與安全需求!    ...more

         透過追蹤了解分析的鋰鐵電池專利佈局,可以理出個別公司的競爭力與投資價值. 全球磷酸鋰鐵 LiFePO4 的正級材料專利, 是由美國德州大學Goodenough團隊在1996年發現取得! 加拿大Hydro-Quebec則取得德州大學獨家授權. 而Phostech Lithium則獨家取得了Hydro-Quebec與德州大學的獨家商業授權. 因此, 全球任何公司想生產鋰鐵電池   ...more

         當然鋰鐵電池不是靠正極材料就可製造出好的電池, 不斷改良的負級材料如奈米碳材,也是很重要的創新. 高容量碳材的開發也是現在研發的主流,包括改質型碳、摻雜型碳與非石墨化碳!特別是希望透過奈米化碳材, 達到讓電池容量倍增的效果.例如香港科大, 就宣稱成功研發奈米化碳材,每克奈米碳粉, 可以提供450豪安時的電池容量.    ...more

       鋰電池為二次電池（即可充電式）的一種。鋰電池主要是以正極鋰合金氧化物、液體有機電解液和負極碳材組成，此外，在正負極之間以隔離膜將正負極隔開以避免短路，而液體有機電解液則含在多孔隙的塑膠隔離膜中，負責離子電荷的傳導工作。目前全球鋰電池用隔離膜主要供應商還是日本與美國, 至於台灣的高銀科技生產的隔離膜   ...more  

       中碳2001年在科專計畫的導入中科院技轉, 與台灣經濟部主導性新產品開發輔導計畫支持下,成功研發以自產的軟瀝青（softpitch）為原料，經高溫熱反應、及粉體過濾及乾燥技術和粉體碳化, 成為球狀介相瀝青粉末, 跨入鋰電子負極碳材料領域, 2003年將生產線擴大至年產能達200噸, 2004年完成第2條200噸年生產線   ...more  

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