本期專題：燃料電池的投資商機                     出刊日期 : 2008 / 08 / 08  星期五 

• 從本田燃料電池汽車談起
• 燃料電池相關公司參訪報導
  • 光騰~氫氣產生器與膜電極組
  • 大同世界科技~定置型燃料電池
  • 勝光~甲醇燃料電池系統供應商
  • 漢氫~固態儲氫器
  • 碧氫~氫重組器
• 其他近期參訪公司報導
  • 浮海風電~海上風力發電
  • 致嘉科技~LED用高導熱固晶膠
  • 8996高力~低溫廢熱回收發電

< 固態儲氫器  >

       光騰開發的氫氣產生器屬於水電解的一種，使用的是質子交換膜型的氫氣產生器，原理與燃料電池相似，同樣採用觸媒來催化反應，在膜電極組的兩邊，分別將水分解成氫氣與氧氣，可以得到純度達99.9（３Ｎ）的氫氣，以及副產物水蒸氣。       ...more

         在燃料電池之電源轉換器方面，林處長表示由於燃料電池變頻器必須先升壓再變頻，要維持高效率困難度頗高！例如他們研發的5KW變頻器(converter+inverter)，必須先將DC48V的直流電壓升高到DC400V，然後再轉成AC220V輸出      ...more

       過去勝光科技創新的類印刷電路板 PCB 製程的膜電極組 (MEA)解決方案，因為銅箔浸潤在甲醇水溶液中一段時間後，會因為氧化造成陽極流道板的流道阻塞，集電功能逐漸減弱！目前該公司已採用不繡鋼或是在銅箔上鍍金來改善相關問題。       ...more 

         漢氫在儲氫器內部運用了蜂巢狀的結構，不但可以提升熱傳效率，使得氫氣可以更有效率的進出儲氫器；同時還可以引導儲氫合金吸氫膨脹後產生的應力，均勻分散在蜂巢狀的結構內，避免造成儲氫器罐體變形破損        ...more

       碧氫的氫重組器採用的是與日本大阪瓦斯相同的SR（steam reforming，蒸汽重組反應）方式，與大同採用的ATR（auto-thermal reforming，自發熱重組反應）方式不同。蒸汽重組反應的優點是甲醇重組後的氫氣濃度高(量多)，缺點是加熱所需啟動時間比較久。     ...more

         鮑博士認為在海上就比較適合垂直型風力機來發展，因為海面上由於海水可以流動，因此在海平面50公尺以下的風力一般就比陸地來的高，比較有機會大於7米以上，不一定需要將風力發電機架的很高來取更高級數的風。     ...more

         致嘉的LED用高導熱固晶膠，主要的訴求重點就是取代高功率LED金錫共晶製程所需的AU/SN EUTETIC金錫固晶。由於金錫固晶的熱傳導係數達到57.3 W/mK，相對於傳統點晶製程用一般導電膠的熱傳導係數只有2~10W/mK，高出5~10倍！      ...more

贊助 : 宏遠證券

泓能科技顧問(股)公司 EnergyTech Resources Inc. All rights reserved  

      本期專題 : 2008台灣氫能研討會現場報導                                出刊日期 : 2008 / 01 / 18 星期五 

       明道大學自創校以來，毅然選定難度較高的燃料電池汽車做為研發項目，力圖彌補台灣在此領域的一片空白。多年來的堅持與努力，已經推進到第四代燃料電池汽車，未來還將開發燃料電池巴士，此種執著與勇氣已經獲得許多掌聲與肯定。

• 2008台灣氫能研討會現場報導
  • 氫能論壇貴賓雲集
  • 研討會兩大主題
  • 兩種展覽互相輝映
  • 論文集資料豐富
• 2008台灣氫能研討會產品櫥窗
  • 燃料電池動力船
  • 燃料電池補蚊燈
  • 竹炭與備長炭儲氫材料
  • 整合型製氫與發電系統
• 產業風雲點將錄
  • 明道大學~燃料電池車先鋒
  • 群翌能源~燃料電池研發一次購足專賣店

< 燃料電池動力船 >

       亞太區氫能論壇座談首先登場，由台灣氫能與燃料電池學會理事長汪大永校長親自主持，邀請貴賓包括日本東海大學副校長內田裕久、國際能源總署(IEA)召集人Robert Dixon、北京清華大學毛宗強教授等學者專家。    ...more

         本次學術研討會的兩大主題為氫能與燃料電池，前者包括氫能經濟技術與產業發展、氫的生產技術，以及氫的運輸、儲存與純化；後者包括基礎研究、BOP分析，以及電能分析與管理、系統整合與應用。     ...more

         參展展品中，明道大學推出第四代氫能車，採用氫燃料電池與蓄電池的複合動力，完全無污染，但造價仍偏高。台灣科技大學展示結合自潔、隔熱與發電三機一體的建材型太陽能光電玻璃，每平方米的建材每月可發電七度。     ...more

       本屆研討會論文集資料相當豐富，包括燃料電池部分46 篇，氫能部分23篇，總共為69篇，每篇論文都很完整。所有稿件來自國內26所大學與中山科技研究院、台灣經濟研究院兩家研究機構，其中明道大學最多，共有9篇     ...more 

       該船係採用海軍用鯨型小艇 DD929為試驗平台，除保有原柴油內燃機外，另外加裝 1 kW質子交換膜燃料電池組做為輔助動力，提供電力給予4 kW馬達推進與操控系統。燃料電池組為水冷式，利用電子冷卻用不銹鋼熱交換器進行冷卻。      ...more

         由於蚊蟲具有CO2與溫暖氣流感測能力，因此利用甲醇燃料電池系統加以模擬，可嘗試研發類生物系統的補蚊器。燃料電池採用3 W電池組，燃料槽裝填甲醇水溶液，以微型循環泵浦流經電池組的陽極，並利用自然進氣方式供應空氣給陰極。       ...more

         由於奈米碳管或奈米碳纖具有儲氫能力，但是製造技術簡單與成本較低的竹炭類材料則很少被注意，因此作者利用奈米碳管改質技術，探討改用竹炭的可行性。改質的目的在於提升表面積與微孔洞體積分佈      ...more

       水電解機採用質子交換膜電解質，儲氫裝置採用合金儲氫容器，發電裝置採用5 kW定置型PEMFC機組，控制器採用AB SLC500型可程式化控制系統，可控制發電、電解、儲存與燃料電池的自動操作，並利用PLC收集各系統的運轉資料。    ...more 

贊助 : 宏遠證券

泓能科技顧問(股)公司 EnergyTech Resources Inc. All rights reserved  

      本期專題 : 3C燃料電池市場動向                                                出刊日期 : 2007 / 11 / 23  星期五 

         一般3C用燃料電池係指50 W以下的機組，本輯產品報導選擇介紹MTI公司的DMFCヽltraCell的RMFCヽJadoo Power的合金儲氫型與Millennium的化學儲氫型PEMFC。

• 3C燃料電池市場動向
  • 渾沌未明的市場
  • 攪亂春水的闖客
  • 兩種技術的戰爭
  • 台灣廠商的佈局
• 3C燃料電池產品報導 
  • 直接甲醇被動型DMFC
  • 甲醇重組型RMFC
  • 合金儲氫型PEMFC
  • 化學儲氫型PEMFC
• 產業風雲點將錄
  • 專利佈局者 ― 勝光科技
  • 市場創造者 ― 漢氫科技

< 3C燃料電池用合金儲氫罐 >

       根據Fuel Cell Today在2006年12月出版的調查報告，2006 Portable Survey，現階段可攜式燃料電池的市場仍然非常有限，在數量與成長率方面都比不上利基型運輸載具。按照2005年時的調查結果，全球1.5 kW以下的可攜式燃料電池產量約為2,700台         ...more

         Medis已推出Power Pack，並且進行商業宣傳ヽ量產準備與市場佈局。目前量產體制已將建構完成，電極由該公司的子公司以色列More Energy生產，組裝則由Celestica位於愛爾蘭的生產基地負責，月產能為150萬件      ...more

         全球其他發展3C用燃料電池的公司，幾乎都是使用Nafion質子交換膜的系統，按照使用燃料的不同，大致可分為甲醇與氫氣兩種；如果依據技術來分類，其實就是DMFC與PEMFC兩類。兩種技術各有擁護者與開發者，究竟孰優孰劣，目前尚難分解     ...more

       台灣具有組裝 PEMFC 電池組能力的廠家已有數家，包括亞太燃料電池ヽ博研燃料電池ヽ大同世界科技與台達電等，但是開發小型3C用合金儲氫罐的廠商目前主要是漢氫公司。在化學儲氫方面，雖然有一兩家小公司宣稱正在研發硼氫化鈉儲氫技術     ...more 

       MTI MicroFuel Cells 成立於2001年，全力從事3C用DMFC機組的開發，為追求輕薄短小，因此一直採用被動式系統。MTI的燃料電池模組只是一片既輕又薄的平板，體積只有9 cc，重量小於1盎司，發電性能可超過50 mW/cm2。         ...more

         UltraCell成立於2002年，並獲得美國Lawrence Livermore國家實驗室技術授權，開發3C用甲醇重組型高溫PEMFC機組技術，2005年開始展示25 W和45 W級雛型機組，隨即進行商業化準備，進展非常快速。此種系統的關鍵組件為       ...more

         Jadoo Power位於美國加州，成立於2001年，主要在開發PEMFC的應用機組，利用自行設計的小型圓筒狀合金儲氫罐與燃料電池組，組成電視台新聞採訪用攝影機的電池組。2003年該公司獲選為在白宮展示燃料電池的22家廠商之ㄧ      ...more

       Millennium Cell 1998年就獲得第一個硼氫化鈉儲氫技術專利，因而奠定在此領域的龍頭地位。硼氫化鈉水溶液在觸媒的作用下，即可反應產生氫氣，該公司開發利用觸媒棒的伸縮機構控制產氫的速度與終止，以及硼氫化鈉流經觸媒反應管      ...more 

泓能科技顧問 EnergyTech Resources, All rights reserved  

      本期專題 : 利基型燃料電池                                                      出刊日期 : 2007 / 10 / 26  星期五 

        至於電動自行車ヽ電動機車ヽ電動輪椅與電動代步車方面，大多屬於台灣產業的強項產品，技術與產銷都已有優異的表現，同時燃料電池系統與儲氫罐等產品也有相當的實力，因此也是值得發展的利基型燃料電池產品。

• 利基型燃料電池運輸載具市場分析
  • 突然爆發的市場
  • 商業化成功案例
  • 追隨者的腳步
  • 多采多姿的未來
• 利基型燃料電池運輸載具產品報導
  • 電動堆高機
  • 電動自行車
  • 電動機車
  • 電動小火車
• 產業風雲點將錄
  • 產業先鋒者―亞太燃料電池
  • 南部拓荒者―博研燃料電池

< 燃料電池火車 >

       利基型燃料電池載具的市場從2005年起，連續三年呈現飛躍式的成長情況。以往此種產品每年數量皆不多，但是在2005年當年突然增加至約500台，2006年更是跳躍成長至2,000台，2007年則已達到3,500台，按照此種成長情形，2009年的市場應可在成長    ...more

         Smart Fuel Cell公司本年度營業額快速成長。今年前半年營業收入為750萬歐元，較去年同期300萬歐元增加150%。其中EFOY機組在前半年的出貨量為2,372組，較去年同期697組增加240%，同時製造成本下降25%。   ...more

         美國德州Trulite公司從事可攜式燃料電池機組的開發已經三年，最近發表新產品KH4，可供電8小時。未來主要客戶將包括戶外旅遊ヽ工業用戶與家庭等，例如露營時可提供小型冰箱ヽ筆記型電腦ヽ手機充電等使用，也可作為露營車主的配備。     ...more

       東日本旅客鐵路公司正在開發單節車型燃料電池火車，兩個馬達容量各為95 kW，使用兩顆65 kW PEMFC電池組與19 kWh的鋰離子電池，時速約為100 km/hr。   ...more 

       2000年時工研院能環所即曾發表燃料電池自行車，2001年時新聚興公司與台大機械系合作，展示利用250 W電池組為動力的自行車，同年自行車研發中心也發表燃料電池自行車，其後數年間博研燃料電池先後展示過自行車ヽ三輪車ヽ輪椅與機車等。    ...more

泓能科技顧問 EnergyTech Resources, All rights reserved 

      本期專題 : 2007上海氫、燃料電池展特集                                   出刊日期 : 2007 / 09 / 14 星期五 

• 2007上海氫能展現場報導
• 上海氫能展展場概況
• 2007氣體展會論壇
• 中國國際氫能論壇
• 2007上海氫能展產品櫥窗
  • 燃料電池堆高機
  • 燃料電池自行車
  • 鈀膜濾氫管
  • 複材高壓儲氣瓶
• 產業風雲點將錄
  • 龍頭大廠---上海神力
  • 後起之秀---攀業氫能源

< 神力氫能大巴 >

        氫能與燃料電池技術與市場發展議題在中國持續發燒，上海市在本年（2007）7月21日至23日才辦完中國氫能學會主辦的中國第一屆國際氫能與燃料電池投資貿易展覽會，緊接著9月5日至7日就由中國工業氣體工業協會舉辦2007中國國際氫能、燃料電池暨新能源展覽會。 此次展會期間，適逢泓能電子報編輯人員訪問大陸，   ...more

       參展單位幾乎都是氣體設備ヽ管閥ヽ儀錶ヽ儲槽等廠商，真正屬於燃料電池業者的廠商只有上海神力科技與上海攀業兩家。同時參展者幾乎都是中國國內的廠商，外國廠商非常少，但是也有一些與氫能或燃料電池相關的國外廠商，例如生產氫氣壓縮機的美國PDC公司與空氣泵浦的Ametek公司等。因此顯現以國內為主的態勢    ...more

         APCIヽAir Liquide、法國低溫星公司與永惠氣體設備貿易公司，報告國外氣體製造商的生產技術，以及中國氣體行業發展現況與前景。梅塞爾中國公司ヽ美國矽翔微機電系統公司ヽ上海洪遠貿易公司與普萊克斯中國公司，報告工業氣體在中國的應用情形。中國六大氣體公司ヽ三大空分集團與鋼鐵公司代表舉辦圓桌討論    ...more

         包括上海神力科技公司胡里清總經理報告氫能燃料電池發展前景，美國APCI公司全球市場經理拜德先生報告加強氫能管理創造新價值，日本Nissan車廠研究中心首席專家飯山明裕報告Nissan燃料電池汽車研發情況，以及北京理工大學劉福水教授報告國內外氫內燃機發展現況與展望。最後舉辦開放式討論會與中日雙方氫能發展圓桌討論會    ...more

       此種燃料電池堆高機使用高壓儲氫瓶供氣，安裝於司機座位的後側，壓力為350 Bar，儲存量為1.25 kg，充氫時間只要兩分鐘，運行時間為4 至 6小時。根據當場訪問神力科技陳輝董事長的結果，現階段燃料電池系統的重量為120 kg，售價約25萬人民幣，但是訂購100組以上時，價格可降低50%。   ...more 

       鈀膜濾氫管係利用粉末冶金不銹鋼管，鍍上鈀膜製作而成，再組合成超高純度純氫機。如果進料氫氣的純度為95%，則可純化至99.99+%；進料氫氣為99.5%，可提升至99.9999+%；進料氫氣為99.99%，可再純化至99.99999+%，此種超高純度電子級氫氣可供給半導體製造等工廠使用。    ...more

泓能科技顧問 EnergyTech Resources, All rights reserved 

      本期專題 : 製氫產業的展望與商機                                             出刊日期 : 2007 / 08 / 17  星期五 

近年來由於氫能經濟的發展普受重視，如何生產、儲存與輸送氫氣成為重要的課題。

氫氣是如何生產出來?  過去的技術、現在的製程與未來的可能發展如何?  有哪些可能商機?  本期試著找出一些可能答案. 

• 我國氫氣製造技術研發概況
• 氫氣製造與純化製程
  • 天然氣重組製氫技術
  • 甲醇電漿重組製氫技術
  • 電解製氫技術
  • 綠藻製氫技術
  • PSA 純化技術
• 氫能輸送與應用載具
• 昌詮~甲醇電漿重組製氫
• 碧氫~甲醇重組純氫器

< 氫氣管線進展 >

        傳統上國內並無氫氣製造設備生產廠商與技術，一直到1985年後，工研院能環所因開發燃料技術，首先嘗試研製小型蒸汽重組型的重組器。2000年後工研院材化所接著研製快速啟動的自燃供熱型重組器，大同公司經由技術合作也在開發此種重組器。此外，碧氫科技正在研製結合鈀膜濾氫的蒸汽重組型重組器，昌詮公司開發甲醇電漿重組器  ...more

       氫氣為一種重要的化工原料，目前商業所用與研發中的製程，以蒸汽重組最主，所用的原料則以天然氣及甲醇較多。前者設備費用較高，但原料成本較低，適合用於大型製氫工廠；後者設備費用較低，但原料成本較高，適合用於中型製氫工廠。至於小型製氫工廠，如果當地電費不高，則可採用水電解製氫方法  ...more

         完整的天然氣重組系統，包括吸附式脫硫器、蒸汽重組器、高溫與低溫水移轉反應器，以及PSA吸附式純化器，即可得到99.99% 純度的氫氣產品。蒸汽重組器的反應溫度約為700oC，重組後氣體組成中含有10% 的CO，因此必需利用高溫與低溫轉化器將CO濃度降至5% 以下，再以PSA純化器進行吸附純化。...more

         電解製氫係利用直流電將水電解分離生成氫氣與氧氣的技術，但是需要使用去離子水，以免破壞電極降低電解效率。電解液常用水與KOH調配成的鹼性水溶液，然後不斷循環輸入電解槽中。電解槽係由許多電解池串連相接，每個電解池分別裝有陽極與陰極反應片，中間有一層隔離膜，以免氧氣與氫氣相混  ...more

       美國綠色燃料技術公司 (GreenFuel Technologies) 為開發利用CO2培養綠藻的領導廠商，經由能源部的補助計畫發展實驗型綠藻生產工廠，面積達30×500 ft2。此種綠藻在光與CO2的作用下成長快速，當大量生產時，每英畝每年可得到200噸海藻。藻體富含油脂，可提煉生質柴油，也可經由氣化產製氫氣。...more

       氫氣在十九世紀開始成為歐洲ヽ美國與日本等先進國家的家用能源，當時在一些大都市都建有煤炭瓦斯工廠，此種瓦斯的成分中大約含有50% 的H2，其餘為CO與CO2等氣體，主要做為家庭中煮飯與燒水的燃料，普遍利用地下輸氣管線輸送瓦斯，至二十世紀中期逐漸被天然氣與LPG取代，或者在發電與輸配電系統發達後直接被電力取代。...more

泓能科技顧問 EnergyTech Resources, All rights reserved