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本期專題：電動車的投資商機           　　        出刊日期 : 2008 / 05 / 23  星期五 

　　此次專題”電動車的投資商機”，我們以台灣在電動車產業，包括電動汽車、電動機車、電動自行車相關的廠商，特別是在電控系統與新的電動車營運模式方面，來進行相關的田野調查，讓讀者參考。        

• 從電動概念車看商機
• 電動車產業相關廠商參訪報導
  • 易維特～電動機車
  • 摩特動力~電動機車
  • 達振能源~電池交換站
  • 宇泉~電動機車解決方案
  • 亞太燃料電池~FC機車
  • 致茂~測試設備 
  • 台灣易立歐~電動機車

< MIT 的可摺疊城市交通車  >

       LEV節能電動個人車是由國人自行研發製造的智慧型個人車移動平台技術，主要特色包括：採用油電混合動力系統，具有可原地360度迴轉的「菱形四輪底盤系統」，自傾抗翻系統，與智慧化車用電子設備。       ...more

         易維特目前實際量產的車子，仍是使用鉛酸電池！不過新研發的鋰錳電池機車，採用13顆3.4V的鋰錳電池(重量16公斤)，取代現有的４顆12V鉛酸電池(重量60公斤)，可以將目前車重從120公斤減到80公斤。       ...more

         採取鋰－鉛酸混合雙電池，能夠提早讓新的電動機車商品化。好處包括：避免鉛酸電池過度放電，提高鉛酸電池壽命。不讓鋰電池負擔機車啟動瞬間所需的大電流工作。鋰電池採可抽換式設計，可以簡易拆下帶回家中充電。       ...more

       從統振申請的新型能源交換設備專利內容，可以清楚的看出特色除了交換概念外，重要的是將電池內的儲電使用量與智慧儲值卡相結合。而其技術重點就在於如何計算消費者真正用掉了多少電池內的電，以免未來產生消費糾紛！       ...more 

       宇泉能源科技花了相當多的資源與時間投入電動車能源管理系統開發，目前透過專利授權，台灣摩特動力(PGO)與大陸宗申集團，已分別採用宇泉能源之iDep雙電力(鋰+鉛酸)系統，計畫運用在自家生產的雙電池電動車上 。       ...more

         亞太燃料電池新車採用燃料電池(氫)+電池的混合雙系統，讓燃料電池退居幕後充當電力補給的腳色，而由電池(鋰或鎳氫)充當主角，來啟動發電機。如此可以解決燃料電池需要啟動時間，也可降低燃料電池的能量需求，儲氫器需要準備的氫氣可以減少。     ...more

         目前致茂負責製作Tesla Motor汽車上的整體power的主控制器以及該控制器在生產線上所需的檢測設備，該控制器的控制邏輯是屬於Tesla的，但致茂評估致茂本身也有這方面的研發能量與技術，但目前並沒有與其他電動汽車廠商合作的動作。      ...more

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