星曆表 - ephemeris

Taipei 101 戶外展望台的護欄，上頭有向內彎曲的部份，狀似鐮刀，大概是防止什麼 undesired 的事而設計的。不過雲和藍天是擋不住的，因為那是人之所需，desirable 之物也。

之前在〈留下老車頭 記憶古木柵〉一文中得知木柵舊公路局車站的事，便找了個機會去看看。因為文中說在麥當勞對面，而麥當勞通常會有二樓，尤其是在郊區的麥當勞，可以料想是個適合拍攝圍籬內部的地方。果然，這家麥當勞不只有二樓，還有三樓，可是我到的時間不是用餐時間，三樓已經關閉，只能在二樓的窗邊看對面舊公路局車站的樣子。

從下面的照片中可以看到，現在車站的結構尚稱良好，有一個延伸出去的月台，和不小的站房，只是站場內久未維護，雜草叢生，不知道已經荒廢多久了？這個車站也出現在《木柵人》一書中P.22-23間的跨頁照片中。

木柵舊公路局車站UrMap地圖連結
木柵舊公路局車站 Google Maps 連結，空照圖較清楚



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不見茶的山坡，還能稱作茶嶺嗎？
茶在山上，茶在杯中，茶在芒下。

某日午後近黃昏時在台北孔廟的廂房邊，對著西邊的天空拍的。大成殿的屋簷上有龍，但總覺得不很精緻。當日午後除了老人的笛聲，便是觀光客和看護的聲音，一時多國語言紛雜，孔子與諸先聖先賢可能也聽不懂。



聽說這樣對著陽光拍對相機的CCD不好，可是我就是喜歡這樣的景色，只好有勞相機了。﹝舊的不去新的不來(爆)﹞

晚上11:30才從誠品出來，街上人聲漸稀，公車和捷運大概都快收班了，與其搭末班車，不如用走的吧。遂行之。

松智路和松高路口的車變少了，人行道上空蕩蕩的，這就是住商分離的結果吧。

走過國父紀念館前的廣場時，回頭一看，發現 Taipei 101 是雲的尺度。今夜的雲從展望台下兩個鼎的高度飄過，應是200多公尺的低雲。 ...繼續閱讀

「我悄悄地回到那熟悉的蔭下，蔭下是從樹葉的孔隙映落的天光，如一片片被分開的玻璃鑲嵌在地上。那是一個適意的午後，星期天偷閒的我斜斜地倚靠在楓香的樹幹，剛消退的暑氣使腳下的泥土還有夏天的乾硬。抬起頭向樹頂直望，或許秋天還沒籠罩這株翠綠的楓香，刺眼的陽光透過綠色的樹葉後令人目眩，地上只有隨風閃動的天光，沒有因風而落的紅葉。」

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高中時有次美術課的主題是攝影，老師有一次把大家拉到學校對面的那個大學的宿舍區外拍，那次在垃圾桶裡發現〈傾頹的政權〉的主題。又有一次全班來到二二八和平公園外拍，不過那次我磨了半天也沒弄出什麼好作品，最後作業的照片大多是自己後來拍的。但以現在的眼光看，其實也不怎麼樣。

前幾天的下午，陽光普照的下午，從新光摩天樓下來後便在二二八和平公園混到日落。那天風不小，陽光溫柔亮麗地從樹葉上灑下，從水面上穿過草葉，或從粉白的石牆上反射，交織出閒適的冬日午後。

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在〈台北登高記〉中提到的登高地點中，新光摩天樓的展望台在最近有了變化。根據前幾天的新聞，台北之窗因為生意不好，年底將要結束營業。上次去是前年夏天的事，似乎該找個時間再去一次。

另一個提過的登高地點是已經關閉的力霸百貨衡陽店。現在只有一樓的店面出租給零星的商家，以前繁榮的商業街看起來零零落落的，有城市變遷的印象。不變的是力霸百貨外的觀景電梯，還是一上一下地掛在半空中，在夕陽身後的陰影中走向沒有燈光的夜晚。

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※ 國光客運台北西站、東站、國道客運台北總站的位置，請見〈台北車站附近國道客運車站位置圖〉

在台北北站廢除，台北西站改裝後，台北車站附近只剩窄窄小小的台北東站還保有「台汽的風味」。從台北東站出發的路線不多，只有往基隆和中正機場兩條路線，售票處是一個小小的窗口，和一個很傳統的販賣部。

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在淡水亂走時，除了常去的河岸，老街旁的小巷與階梯也是常去的走走的地方。拾級而上，每一階的高度並不高，走起來不會很累。因為階梯上方就是滿有名的紅樓，階梯的扶手上有些燈光裝飾。不過在陽光充分的夏日午後，屋簷與樹葉篩下的陽光才是主角。

巷子在中段分出兩條岔路，一邊的盡頭是紅樓，地上大小不一，邊緣被磨得圓滑的階石透露著時間的水痕；另一邊是平滑的水泥緩坡，可以看到末端有一個轉折，似有盡頭又轉折有路，應前往一探。

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