February 9,2006
木柵舊公路局車站
從下面的照片中可以看到,現在車站的結構尚稱良好,有一個延伸出去的月台,和不小的站房,只是站場內久未維護,雜草叢生,不知道已經荒廢多久了?這個車站也出現在《木柵人》一書中P.22-23間的跨頁照片中。
木柵舊公路局車站UrMap地圖連結
木柵舊公路局車站 Google Maps 連結,空照圖較清楚
如果要保留的話,一點點建議
〈留下老車頭 記憶古木柵〉一文的作者建議木柵車站極具歷史意義,應予保留。不過,怎麼保留?我的看法如下:既然這是車站,那就應該讓它維持車站的功能,才是永久保存的好方法。因此應該將圍籬拆掉,整修補強後,調整人行道動線行經月台旁,並做出一個讓公車彎靠的小灣,讓往東(政大、深坑)方向的公車停靠;如下圖:
月 台 │
────────────┘
____人行道___
人行道_/ 公車停靠區 \_人行道___
木 柵 路 (往東)
=======================
至於站房的部分,就開一家便利商店吧。
或許有人會問:為什麼不做成文物館,何不開家咖啡館呢?因為這兩個方案都不可行。保存車站最好的方法就是讓它繼續當車站。大家都知道保護野生動物最好的方法就是讓牠在野外自由生活,關進動物園就奪走了牠的生氣,做成標本就奪走了生命,而將車站用文物館或咖啡館的方式保存,就是廢除它運輸的功能,這和做成標本沒什麼兩樣。而咖啡館尤不可行,因為車站原本是社區的公共空間,如果變成要付費才能進入的咖啡館,他就不再是公共空間了,那和用圍籬圍起來也沒太大差別了。而且當地不一定有支持一家新咖啡館的客源,但支持一家便利商店應該是沒有問題的。
但為什麼可以改成同樣是營利的便利商店呢?因為現代都市生活中,便利商店已經儼然成為社區的公共廣場,在街上隨便走走都會經過便利商店,可能一不小心就走進去了。更重要的是,進出便利商店並不需要消費,這可以維持社區空間的公共性,又不至於閒置,為兩全其美的方法。
延伸閱讀:
三重站,時間停在1997
台汽台北北站影像紀錄
台汽中興站平面配置
國光客運台北東站
引用URL
http://cgi.blog.roodo.com/trackback/1100707