能源科技投資 Energytech Resources

等了許久，日本本田汽車終於決定要商業生產氫氣燃料電池汽車了，雖然只是打算三年生產200部FCX Clarity，離真正大量生產還有一段距離，但是這個消息無疑的給了默默在燃料電池領域耕耘的朋友們點了一盞明燈，也多了一份鼓勵！

另外一個好消息則是來自新日本石油Nippon Oil Corp，媒體報導新日本石油計畫投資100億日圓興建一條燃料電池生產線，同時規劃在2009年4月起每年生產1萬個家庭用定製型燃料電池。

燃料電池其實不是電池而是發電機，只是他與一般引擎採燃燒燃料的方式來驅動發電機作功發電不同，燃料電池是利用電化學反應直接將儲存在燃料中的化學能，轉化為電能的一種新的發電裝置。理論認知燃料電池的能量轉換效率可以高達百分之六十到八十，實際使用效率則是傳統內燃機的2～3倍。 ...繼續閱讀

     
      漢氫科技成立於2003年，技術團隊係來自生產鎳氫電池原料鑭鎳合金的旭陽公司，由於成立時已經擁有鑭鎳合金配方與燒結技術，因此全力發展儲氫罐製造ヽ組裝與產品應用技術，幾年經營下來，逐漸在國內ヽ外創出自己的一片天。 ...繼續閱讀

      勝光科技成立於2003年，早期的投資者為美國的風險基金，成立初期即以廠商身分參加工研院材料所燃料電池計畫，學習DMFC電池組裝與系統整合技術；隨後即脫離材料所，自行開創技術。 ...繼續閱讀

      本輯廠商報導選擇的兩家廠商，分別是專利佈局者的勝光科技股份有限公司，以及市場創造者的漢氫科技股份有限公司。兩者都位於台北市，兩家公司都成立於2003年，前者著重DMFC專利與IP佈局，利用策略結盟方式主攻筆記型電腦用電池市場；後者全力發展各種合金儲氫罐製造與組裝技術，以及各種應用產品。兩者技術領域雖然不同，但是都試圖創造出自己的格局，也都已經獲得國內與國外廠商的重視，反應出台灣燃料電池產業的努力與成果。 ...繼續閱讀

      美國紐澤西州的Millennium Cell公司一直從事硼氫化鈉儲氫技術的研發，1998年就獲得第一個專利，因而奠定在此領域的龍頭地位。硼氫化鈉水溶液在觸媒的作用下，即可反應產生氫氣，該公司開發利用觸媒棒的伸縮機構控制產氫的速度與終止，以及硼氫化鈉流經觸媒反應管再經氣液分離槽產氫技術，得以提供氫氣做為燃料電池的燃料。 ...繼續閱讀

      Jadoo Power位於美國加州，成立於2001年，主要在開發PEMFC的應用機組，利用自行設計的小型圓筒狀合金儲氫罐與燃料電池組，組成電視台新聞採訪用攝影機的電池組。2003年該公司獲選為在白宮展示燃料電池的22家廠商之ㄧ，參展效果非常成功，因此廣被重視，並且獲得創投公司投資，開始展開產品銷售。 ...繼續閱讀

      UltraCell成立於2002年，並獲得美國Lawrence Livermore國家實驗室技術授權，開發3C用甲醇重組型高溫PEMFC機組技術，2005年開始展示25 W和45 W級雛型機組，隨即進行商業化準備，進展非常快速。此種系統的關鍵組件為小型具快速啟動功能的重組器與高溫燃料電池組組裝技術，再加上系統整合與控制即可組成機組。 ...繼續閱讀

      MTI MicroFuel Cells 成立於2001年，全力從事3C用DMFC機組的開發，為追求輕薄短小，因此一直採用被動式系統。經過多年的努力，系統簡化成可直接使用100% 的甲醇做為燃料，電化學反應所需的水分係由空氣側的陰極擴散到燃料側的陽極，因此消除水的循環與泵送，但是如何使甲醇均勻分布至整個陽極電級層為技術關鍵，此種獨特的設計方法也成為該公司的核心技術。 ...繼續閱讀

      自從德國Smart Fuel Cell於2002年開始嘗試推出產品以來，相關上市產品已經日漸增多。根據網路專賣店fuelcellstore的資料， Smart Fuel Cell現有25Wヽ50W與65W的DMFC機種，每組售價分別為3,635ヽ5,192與5,970美元；英國Voller Energy公司使用合金儲氫罐的100W PEMFC機組，每組7,308美元；德國Flexiva公司的氫能20W PEMFC機組，每組3,600美元；美國Jadoo Power公司的的氫能PEMFC機組，每組2,500美元。此外，美國UltraCell公司的25W RMFC機組，每組5,000美元。 ...繼續閱讀

      在可攜式燃料電池領域的開發，台灣也是分成DMFC與PEMFC兩派，其中工研院材化所與核能研究所選擇DMFC，而工研院能環所與中科院材化所一直都是從事PEMFC的研發。 ...繼續閱讀