August 30,2007
輕型運輸載具

圖二 利用複合材料製造的直昇機
1993年美國政府與三大汽車公司開始合作進行新一代汽車夥伴聯盟計畫,共同推動汽車技術的革命,為減輕車種達到省能目的,開始大量採用複合材料做為汽車的零組件。這項計畫的迴響,加上複合材料的快速進展,引發各種輕型運輸載具的蓬勃發展與巨大商機。目前各國均在積極研發ヽ生產與銷售各種運輸載具的複合材料,涵蓋車輛ヽ飛機與船舶。在汽車、城市軌道交通方面,包括汽車車身、構架和車體外覆蓋件,軌道交通車體、車門、座椅、電纜槽、電纜架、電器箱等;在民航客機方面,主要為利用碳纖維與環氧樹脂複合材料做為飛機的結構材料,其次為熱塑性複合材料,相關產品為機翼部件、垂直尾翼、機頭罩等;在船艇方面,主要為遊艇和漁船,包括遊艇的船身與甲板,座艙與座椅等,漁船的應用雖然發展較慢,但仍有積極發展的空間。
台灣台中的緯華航太公司發展的單人座與雙人座直昇機,就是大量採用複合材料,以減輕機身的重量。實際上,直昇機的前機殼ヽ機身上罩ヽ後整流罩ヽ兩側門板ヽ腳踏板與管線蓋板,以及旋翼等,都可利用複合材料加供製成,詳見圖二。
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